En yoğun yol, üzerinden 610.000 aracın geçtiği ağustos ayında henüz bir yaşındaydı.
Gerçekten çok büyükler. D3'ün güney kesiminde, yeni yolu Aralık 2024'te hizmete açtığımız ilk andan itibaren çok sayıda arabanın bu yola girdiği belliydi. Aksi takdirde büfelerin üzerinde durup Budjovice'deki trafiği engelleyecekti. SD sözcüsü Jan Rdl, fotoğraflardan yolun şehir için çok büyük olduğunun görülebildiğini söyledi.
Geçen ağustos ayından itibaren 22 Ağustos Cuma günü 23.700 aracın geçiş yaptığı 24 saatteki araç sayısında rekor kırıldı.
SD istatistiklerinden Budjovice yakınındaki güçlü ile Kaplic-ndra arasındaki 28,5 kilometrelik D3 yolunun açılmasından sonra trafiğin giderek artacağı açıktır. Geçtiğimiz yılın ilk çeyreğinde günde ortalama 12 bin araç geçerken, geçen yılın sonunda Pohrka tünelinden 24 saatte ortalama 17 bin 670 araç geçti.
Sadece ulaşımın karayoluna yayılmadığı görülüyor. Rdl, bunun aynı zamanda D3 üzerinden Budjovice çevresinde pul ödemeden dolaşmanın mümkün olması sayesinde olduğunu belirtti.
Editörler, şehrin sokaklarından her gün 10.000'den fazla aracın kaybolmadığını tahmin ediyor ve bu doğru. Ve elbette, güneye, umavaya ve Alplere gitmem gerektiği fikri, bu çevre yolu. Bazı zamanlarda 20 dakikanızı alır, f SD Radek Mtl.
Baypas, Budjovice'deki bazı trafik akışlarını da değiştirdi. Bu, örneğin arabaların Pohrecko'dan gelip Pohrecko'ya gittiği Novohradsk'e trafik olmayacağı anlamına geliyor.
Bu yıl SD, D3 Naidlo Doln Dvoit'in ikinci bölümünü ve Kaplice-ndr'den Naidlo'ya kadar olan ilk bölümü açacak. Jan Rdl, bu yıl Ağustos ayında D3 ile birlikte Avusturya'da olacağımızı doğruladı.
D3'ün güney kesiminin tamamı 2027 yılında tamamlanacak. Bu yolun 100 kilometresi şu anda faaliyette. D3'ün tamamı Prag'dan sınırlara kadar, tüm merkezi yollar da dahil olmak üzere 170 kilometre uzunluğunda olacak, SD bunu 2032 yılına kadar inşa etmeyi planlıyor.
Bir yanıt yazın