Gazze Şeridi üzerinde – Ürdün Hava Kuvvetleri C-130 Hercules kargo uçağı, Akdeniz üzerinde yavaş bir yayla bankaya girerek, savaşa girmiş yerleşim yerleşimine yardım eden karmaşık balenin son aşaması-yaklaşımı için burnunu Gazze'ye doğru işaret etti.
Daha önce, bir Kraliyet Ürdün Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki kavernöz bir hangarda, Ürdün, Almanya, Belçika, Hollanda, Birleşik Arap Emirlikleri ve Singapur'dan askerler, 79 ton pirinç, şeker, makarna, domates macunu, tarih ve diğer temel gıda maddelerini günlük damla için hazırladı.
Sweltering ısısına rağmen, Kral Abdullah II hava üssüne yerleştirilen askerler hızlı bir şekilde çalıştı, hangar paletlere 1 tonluk yardım kutuları yığınları sabitledikçe, koruyucu kumaşa sardı, daha sonra her birinin üzerinde bir paraşüt çekmek için bir forklift kullanmadan önce arma işlemini sıktı.
-
Yoluyla paylaşmak
Yakındaki asfalt üzerine dizilen yedi koyu gri C-130'un mürettebatı daha az aktif değildi, yük yöneticileri kargoları için uçakları hazırlarken karınları açıldı.
Dövmeleri, kaslı yapı ve temiz traşlı başı bir palete düşük hızlı bir paraşüt bağlarken konuştuğu nazikçe inanan Belçikalı bir asker olan Phille, “Damlalar için% 100 başarı oranı elde etmeliyiz” dedi. Takma adını Belçika ordusunun politikasına uygun olarak verdi.
“Herkes bir zincirde çalışıyor ve tam olarak ne yapmaları gerektiğini biliyor” dedi.
Tüm bu çabaya rağmen, o gün üssündeki herkes, Gazze'ye giden çokuluslu hava köprüsünün, hakların asla var olmaması gereken bir soruna çılgınca verimsiz bir çözüm olduğunu biliyordu.
Mart ayından bu yana İsrail, yerleşimi toplu bir abluka altında tuttu ve yardımın Hamas'a fayda sağlamasını önlemek için gerektiği şekilde hareketi haklı çıkardı. Birleşmiş Milletler, düzinelerce yardım örgütü ve Batılı yetkililer, bu iddiayı ve İsrail'i enklavın 2.1 milyon insanını kasıtlı olarak aç bırakmasıyla suçladı.
Mayıs ayında İsrail, ABD yardımıyla Gazze İnsani Vakfı'nı yarattı ve Gazze'ye yardım etmekle suçladı. Yardım grupları ve hükümetler GHF'nin çabalarını önemsiz, verimsiz ve gelişigüzel olarak çıkardılar.
GHF'nin zayıf planlanmış ve idam edildiği gibi kınanan dağılım yöntemleri, yardımı güvence altına almaya çalışan Gazans kaostan öldüğü veya İsrail güçlerinden ateş altına girdikçe neredeyse her zaman ölümcül döndü.
Strip'teki sağlık yetkilileri, GHF alanlarının yakınında 1.800'den fazla kişinin öldürüldüğünü ve GHF'nin yöntemlerini “düzenlenmiş öldürme” olarak tanımlayan hak gruplarının öldürüldüğünü söylüyor. İsrail ve ABD GHF'nin çalıştığı konusunda ısrar ediyor.
Uluslararası baskı ve günlük açlıktan kaynaklanan ölüm raporları karşısında – yardım grupları geçen hafta sonu 100'den fazla çocuğun yetersiz beslenmeden öldüğünü söyledi – İsrail'in geçen ay havaya devam etmesine izin verdi.
Bazı dünya hükümetleri hava teslimatları için imzaladılar, düşünceleri Gazze'ye giren bazı yardımların hiç yoktan daha iyi olduğunu düşünüyor. Ancak insani yardımcılar genellikle damlaları son çare olarak görüyorlar. BM ve yardım grupları, en iyi seçeneğin Overland olduğunu söylüyor-savaştan önce Ürdün ve Mısır'dan günde 500 kamyon yükü getiren denenmiş ve gerçek bir yöntem.
Hava teslimatlarıyla kontrast sade. Bir kamyon 25 ton taşır, ancak uçaklar bu miktarın yarısından biraz daha fazlasını ve hatta motorlarda zorlanması nedeniyle sıcak hava durumunda daha azını kaldırabilir.
Maliyet başka bir sorundur: C-130 kargo uçağının işletilmesi-Gazze Airlift'teki en yaygın uçak türü-saatte yaklaşık 15.000 $ 'ı tutar. Bir kamyon bunun bir kısmına mal olur. Sonuç olarak, 2016'dan gelen bir ABD Hava Kuvvetleri araştırmasına göre, kamyonun ortalama gıda teslimatının ton başına 180 $ 'a mal olması.
Bu yardım değil. Bu kaos
-Nasra Al-Rash, Gazze Strip sakini
18 palet yüklendikten sonra, C-130 kendisini havaya kaldırdı, daha sonra Ürdün başkenti Amman'a tembel bir şekilde daire içine aldı ve pilotlar İsrail yetkililerinin Gazan hava sahasına girişlerini koordine etmelerini bekledi.
Yaklaşık 30 dakika sonra, uçak güneybatı Tel Aviv'e doğru yöneldi-mürettebatın paletleri C-130'un gövdesi boyunca uzanan uzun çelik kablolara sabitlemek için işaretleri düşürdü. Loadmaster Mohammad kabloya bir çizgi kırptı, sonra kendini sabitledi ve uçak Akdeniz üzerinden uçarken ve merkezde bir yere uçuş için kendini konumlandırdı ve yüksekliğini 1.500 feet'e indirdi.
“Düşmek için on dakika,” dedi Loadmaster.
C-130'un kargo kapıları açıldı ve Gazze görünmeden önce deniz havası acele etti. Kısa bir süre sonra, tüm renklerin kahverengi ve gri tasarrufu ve bazen yıkılmış bir tuğla çatı katının kırmızı kenarındaki maw'tan bir manzara olarak ortaya çıktı. Hemen hemen her yapı hasarlı veya harabeye benziyordu.
Bu ayık bir manzaraydı. Tüm mürettebatlar birçok kez görmüş olsalar da – Jordan tek başına Temmuz ayından bu yana 150'den fazla uçak çalıştırdı – yıkılmış manzarayı görmek için yüzlerini pencerelere bastırdılar.
Yardımın düşürülmesi hassas bir süreçtir. Ekteki paraşütlerin GPS rehberlik sistemi yoktur ve paletler saniyede nispeten yavaş bir 5 metre inse de, ağırlıkları – çoğu durumda 1 ton – onları potansiyel olarak ölümcül hale getirir. Bu hafta sonu Gazze'nin merkezinde, 14 yaşındaki Muhannad bayramı, ona doğru koşarken bir yardım paleti tarafından ezildi.
Phille, “Airdrop'u bir sürpriz olarak gerçekleştirmeliyiz, bu yüzden insanlar aşağıda toplanmıyor,” dedi. “İnsanları uçak altında görürsek, yeşil ışık vermiyoruz.”
Sinyal geldiğinde, bir dizi palet, bekletmenin korkuluklarından aşağı indi, olukları birbiri ardına, arkadan düştükçe hareket telaşında açıldı. Pilot daha yükseğe çıkıp Kral Abdullah II hava üssüne doğru ilerledikçe motorların sesi arttı.
Paraşütler, geçici çadır, asma, incir ağaçları ve konut binalarının dış kenarından çok uzak olmayan kıyı şeridine doğru yüzdü.
Onları yerde beklemek bir grup erkek ve erkek vardı. Paraşütlerin çiçek açtığını gördükten sonra iniş alanına doğru koştular. Paletlerden biri bir binanın çatısına çarptı. Geri kalanı yakınlarda yerleşti.
Bu bina özel mülkteydi, ancak bazı erkekler hızla duvarları ölçeklendirdi. İkisi çatıya ulaştı, paraşüt kordonlarını kesti ve malzemeleri sürükledi. Onları böldüler. Dakikalar sonra, her biri uzaklaştı ve küçük hisse taşıydı.
Oradan uzak olmayan, El-Amer çadır kampında, düzinelerce aile-toplamda yaklaşık 50-umutsuzluk içinde izlendi.
Gazze Şehri'nin Al-Zaytoun mahallesinden yerinden edilmiş 71 yaşındaki bir adam olan Mutlaq Qreishi, “Ben 10 çocuğu ve torunu olan yaşlı bir adamım. Bu hava işaretleri bizim için ne yapabilir? Yoksullar, yaşlılar-hiçbir şey alamıyorlar” dedi.
“Bu sadece güçlü olanlar, yağmacılar” diye ekledi. “Her denediğimde yapamam. Karım sadece çay, biraz süt istiyor – kutudan bir şey. O palete bak – birinin bahçesine düştü. İnsanlar bunun üzerinde vahşi köpekler gibi savaşıyor.”
Yakınlarda 48 yaşındaki Nasra Al-Rash, üç erkek ve iki kızıyla Gazze City'den yerinden edilmişti.
“Onlar için koşmamıza bile izin verilmiyor. Her yiyecek düşürdüklerinde hiçbir şey alamıyoruz” dedi. İnsanların BM ve diğer gruplar tarafından kullanılan gibi bir “adil dağıtım sistemine” ihtiyaç duyduklarını ekledi.
“Bu yardım değil,” dedi. “Bu kaos. Kameralar için bir performans. Asla tek bir çuval un almadım, bir kutu yiyecek değil, bir kaşık şeker değil. Açlıktan ölüyoruz, işkence görüyoruz. Yeter.”
Yukarıda dört uçak daha ortaya çıktı ve yüklerini düşürdü. Sakinlerin birçoğu çadırlara indiğini söyledi; Diğerleri çatılarda takıldı.
Çadırının yakınında duran Hanan Hadhoud, 40 yaşındaki gökyüzüne bağırdı.
“Bu devam edemez. Çocuklarımı bizim için bir şey – bir şey – almaya gönderdim. Ama genç erkekler sadece çocukları bir kenara itiyorlar” dedi. Şimdi, uçakların geldiğini görünce, o ve ailesinin çadırlarından kaçtığını da sözlerine ekledi.
Şimdi böyle yaşıyoruz.
Kargo gönderildi, yük müdürü Mohammad ile uçak üsse geri döndü. Gazze'ye olan mesafe 15 dakika içinde hava ile kaplanabilse de, yolculuk bir saat ve 50 saat almıştı ve tahmini maliyeti 200.000 $ ila 250.000 $.
Mohammad ve diğer mürettebatlar gevşek arma işlemlerini sağladılar ve eve binmek için kamyonetlerine yürümeden önce ekipmanlarını paketlediler. Geri mürettebat koşarken uçağa son bir bakış attılar ve ertesi günün düşüşüne hazırladılar. Hangarda bale yeniden başladı.
Times personel yazarı Bulos Ürdün'den bildirdi. Gazze'den özel bir muhabir olan Shbeir.
Bir yanıt yazın