Renault, Kuzey'deki fabrikalarında Amerikan Ford için iki elektrikli model üretecek. Çin saldırısına karşı “tarihi” bir ortaklık.
Beş yıl önce bunun üzerine kim bahse girerdi? Ford'ların Renault'nun Fransız montaj hatlarından çıktığını görmek çok yakında olacak. Çinli üreticilerin sayısındaki artış ve elektriği kârlı hale getirmenin zorluğuyla karşı karşıya kalan eski rekabetler, hayatta kalma uğruna yok oluyor. Elmas üreticisi ve Amerikan mavi ovali bu Salı günü büyük bir endüstriyel birleşmeyi resmileştirdi.
Asker Ford'u kurtarmak için “Fransa'da üretildi”
Ford'un, ünlü Fiesta'sını öldürerek terk ettiği bir segment olan (B segmenti) küçük, uygun fiyatlı elektrikli otomobillere ihtiyacı var. Araştırma ve geliştirme bütçesini zorlamadan yarışa geri dönmek için iki grup, Amerikalının sıfırdan başlamamasına izin veren bir anlaşma imzaladı.
Ford tarafından tasarlanan ancak Fransız grupla birlikte geliştirilen iki yeni model, elektrikli Renault 5 E-Tech ve R4 ile aynı mimari aile olan Ampere platformunu temel alacak. Daha da iyisi, bu araçlar doğrudan Fransa'da, ülkenin kuzeyindeki (Douai, Maubeuge ve Ruitz tesislerini içeren) ElectriCity merkezinde monte edilecek.
Bu, Luca de Meo döneminde üstlenilen çalışmalardan yararlanan ve endüstriyel rekabet gücü burada doğrudan bir rakip tarafından övülen François Provost ve ekipleri için bir zaferdir. Zaman çizelgesi zaten belirlendi: Bu kolaylık evliliğinden doğan ilk model, 2028'in başlarında bayilere ulaşacak.
Ford neden Volkswagen yerine Renault'ya yatırım yapıyor?
Duyuru şaşırtıcı çünkü Ford şu ana kadar Avrupa'daki elektrikli araçları için Volkswagen'e güveniyordu (örneğin yeni Explorer, Alman MEB üssünden türetilmiş). Ancak küçük şehir otomobilleri için Almanya'nın teklifi, Ford'un CEO'su Jim Farley'in gözünde artık yeterince rekabetçi görünmüyor.
Detroitli güçlü adam, Fransız grubun olağanüstü toparlanmasından da övgüyle söz ediyor: Renault'nun bu segmentte maliyet ve hacim açısından rekabet gücü açısından kendisini kanıtladığını vurguluyor. Sade bir dille mi? Renault, küçük elektrikli otomobilleri diğerlerinden nasıl daha ucuz hale getireceğini biliyor. Avrupa'yı agresif fiyatlara boğmaya hazırlanan Çin rekabetine direnme umudunun mutlak silahıdır.
Vizördeki yardımcı programlar da
Anlaşma şehir sakinleriyle sınırlı değil. İki dev, hafif ticari araçlar konusunda iş birliği yapmak üzere niyet mektubuna da imza attı.
Bu çok önemli bir nokta çünkü Ford, Avrupa'da sektörde ağır sıkletlerden biri (Transit'iyle 2 numara), Renault'nun hemen önünde (3 numara). Mevcut lider Stellantis'in endişelenecek bir şeyi var. Bu husus doğrulanırsa, üretim maliyetlerini daha da optimize etmek için ortaklaşa geliştirilen vanların ortaya çıktığını görebiliriz.
Ayrıca okuyun: Ford fiyatları düşürmek istiyor: 30.000 dolarlık elektrikli pikap 2027'de geliyor
Görünürde birleşme yok
Dev bir birleşmenin başlangıcını görmeli miyiz? Jim Farley bu fikri hemen reddetti. Ford bir şirket olmaya devam ediyor “radikal bağımsız”bir aile tarafından kontrol ediliyor.
Bu saf endüstriyel pragmatizmdir: maliyetleri paylaşın ya da ölün (ya da en azından Avrupa pazarından kaybolun). Renault için bu, Fransız fabrikalarını doldurmayı ve bağlı kuruluşu Ampere'deki devasa yatırımlarını amorti etmeyi mümkün kılacak mükemmel bir haber.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı olarak takip edin: 01net'i Google Haberler'deki kaynaklarınıza ekleyin, WhatsApp kanalımıza abone olun veya bizi TikTok'ta video olarak takip edin.
Kaynak :
Dünya
Bir yanıt yazın