DS otomobilleri ülkeyi başlattı DS 7 E-TENSEFransız Premium markasının 2021'de ülkemizde sunduğu 4×4 fiş -in hibridinin yenilenmesi.
Zaten soyadındaki crossback olmadan, orta SUV maliyeti tek bir versiyonda satıldı 86.520.000 $ ve yerel şarj cihazını (duvar kutusu tipi) içerir.
DS 7 E-Tense, markanın pazarımızda sahip olduğu tek elektrikli modeldir. 2025 sırasında DS3 ve DS 4 modellerinin hafif-Hbrid varyantlarının (yumuşak hibridizasyon) gelmesi beklenir, ancak bu DS7 e-teninden farklı olarak, bunlar tıkalı değildir veya elektrik motorundan hareket edebilirler.
DS7 güncellemesi oldukça estetik ve ekipmandır. Mekaniği hala bir termal motordan ve iki elektrikten oluşuyor, ancak şimdi ilan edilen elektriksel özerkliği 63 kilometre (selefinizin 58 km'sine karşı).
İlk bakışta DS 7 E-Tense, Naftero modelinde halihazırda mevcut olan özellikleri benimser. Ön sektörde, daha büyük bir ızgara göze çarpıyor, yeni bir daha hassas aydınlatma sistemi ve yeni günlük LED ışıkları olan farlar. Sırt yeni optik (ayrıca LED) ve krom detayları ve parlak siyah ekler.
İçinde iki 12 inç ekranı (biri enstrüman kartı için ve diğeri konsol için) tutar ve DS 4'te piyasaya sürülen DS Iris multimedya sistemini içerir.
Güvenlik açısından, aktif şerit bakımı ile uyarlanabilir seyir hızı ve düşük görünürlük koşullarında bile araçları, bisikletçileri ve yayaları tespit edebilen özerk acil durum freni gibi sürüş yardım sistemlerinin cephaneliğini korur.
Mekanik konularda, fiş -in hibrid sistemi, toplam 300 hp ve 520 nm tork gücü sağlayan 200 hp'nin 1.6'sı ve iki 110 hp elektrik motoru (81 kW) ve 113 hp (83 kW) oluşur. Şanzıman 8 hız otomatik ve çekiş sistemi, integraldir.
Elektrik motorları, markaya göre% 100 elektrik modunda yolda 63 kilometreye kadar seyahat etmesine izin veren 14.2 kWh'lık bir pil (13.2'den önce) ile beslenir.
Yükleme görevini kolaylaştırmak için, araç hem tek fazlı hem de üç fazlı elektrik tesisatında kullanılabilen 7.4 kW'lık bir ev yükleyici içerir ve bazılarında eksiksiz bir araç pil şarjı sağlar. iki saat.
DS 7 E-Tense de var Kablo 3herhangi bir genel şarj cihazında kullanılabilir. Yük hızı, bu durumda, otomobilin doğrudan akım (DC) için dahili besleyici tarafından kabul edilen maksimum olan 7.4 kW'lık bir kapaka kadar şarj cihazının gücüne bağlı olacaktır.
Bu, bu gücün yükleyicileri için veya daha fazla yükleyiciler için, yükleme süresinin yaklaşık 2 saat olacağı anlamına gelirken, daha az güçlü yükleyicilerde bu dönem daha büyük olabilir.
Ayrıca, markanın deneyimi sayesinde Formül E (Formula 1 Electric), rejeneratif frenlemeyi optimize eden ve verimliliği en üst düzeye çıkaran bir enerji geri kazanım sistemi içerir.
İzin veren belirli bir yazılımdır kullanılan enerjinin% 40'ına kadar kurtarındaha iyi bir fren kalitesi sunmak için fren pedalındaki basıncın yoğunluğunu tam olarak yönetin.
Gelişmeler yapay zeka Bu modelin geliştirilmesinde de anahtar olmuşturlar. Gerçek zamanlı sensörler ve analiz sistemleri, doğrudan rekabetten türetilen çözümleri uygulayarak pil performansını ve enerji yönetimini optimize eder.
DS 7 E-Tense, Alfa Romeo Tonale, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Toyota Rav4 ve Lexus NX gibi diğer elektrikli SUV'larla rekabet ediyor.
Bir yanıt yazın