Ford Arjantin Buenos Aires eyaleti General Pacheco'daki fabrikasında Ranger pikapının yeni bir versiyonunun üretildiğini doğruladı. Bu yaklaşık Tremor versiyonumontaj hattından çıkacak olan benzinli motorla.
Onay, Ford Güney Amerika ve Ford Arjantin'in başkanı ve CEO'su Martín Galdeano tarafından Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Detroit Otomobil Fuarı öncesinde yapıldı.
Bu sayede milli olarak üretilen Ranger motor yelpazesini beş farklı seçeneğe kadar artıracak. Bu yeni neslin lansmanıyla birlikte ortaya çıkan üç turbodizel seçeneğine, geçtiğimiz yıl duyurusu yapılan plug-in hibrit versiyon ve bu yeni benzinli versiyon da eklenecek.
Bu alternatifin sahip olacağı itici gaz 2,3 litrelik Ecoboost4×4 Everest'in sahip olduğuyla aynı. Ancak şu anda bu yeni alternatif için güç ve tork seviyelerine ilişkin hiçbir ayrıntı verilmedi.
Buna oval markanın, orta boy kamyonun yıl ortasından önce satışa sunulacak tek kabinli ve şasili kabin seçeneklerinin üretimini de duyurduğunu eklemeliyiz.
Ford, Ranger'ın sahip olacağı benzinli motorun güç ve tork seviyelerine ilişkin şimdilik detay vermese de 4×4 Everest'teki 2.3 Ecoboost'un sahip olduğu konfigürasyon referans görevi görüyor: 300 beygir güç ve 446 Nm tork.
Oval markanın Tremor versiyonları bir ekipman seviyesinden çok daha fazlasını temsil ediyor ve4×4 performansına odaklanan farklılaştırılmış bir kurulum içerir ancak asfaltta iyi performanstan ödün vermeden. Raptor seçeneklerinin altında ama klasik versiyonların üstünde diyebiliriz.
Bu ayar, genellikle farklı amortisörler, kilit noktalarda özel takviyeler ve daha fazla yerden yükseklik ile süspansiyonda yapılan değişiklikleri içerir.
Ek olarak, Tremor varyantları aynı zamanda aşağıdaki özelliklere sahip olmaları ile de karakterize edilir: tanınabilir ve farklılaştırılmış bir tarzversiyonun çok karakteristik özelliği olan turuncu tonda ince ama belirgin ayrıntılara sahip.
Ford, ürün yelpazesindeki bu çizgiyi genişletmeye devam ediyor. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde hem pikaplarda hem de Explorer ve Expedition gibi SUV'larda mevcuttur.
Ancak şimdilik Arjantin'de odak noktası kamyonlar. Ülkede Tremor versiyonu ilk olarak F-150'ye sunuldu ve ardından sıra Maverick'e geldi. Yıl sonundan veya 2027 başından itibaren Ranger kamyonunda da mevcut olacak.
Ford başkanının bölgeye yönelik yeni duyurusu, geçen yıl ülkede üretilen kamyonun daha fazla versiyonunu içeren diğer iki etkinliğe katılıyor.
Oval marka, 2025'in ortalarında yatırımını genişleteceğini doğruladı. 40 milyon dolarlık enjeksiyon tek kabin ve şasi kabin silüetlerinin ürün gamına dahil edilmesi ve Pacheco tesisinin yıllık 80 bin adede ulaşmasını sağlayacak üretim artışı sağlayacak şekilde koşullandırılması düşünüldü.
Ford, 2024 yılında Ranger pikapının Tek Kabinli gövde versiyonunun nasıl görüneceğine dair bir prototip göstermişti. Bu, her iki yılda bir Brezilya'nın São Paulo kentinde düzenlenen, bölgenin ana ulaşım fuarı olan Fenatran'da sunulan bir prototip aracılığıyla gerçekleşti. Bu yeni silüetlerin yıl ortasından önce sunulması gerekiyor.
Ve geçen yılın ekim ayında Amerikan şirketi pikap üretimine yönelik yatırımda yeni bir artış olduğunu duyurmuştu: bu durumda Plug-in hibrit versiyonun üretimi için ekstra 170 milyon dolar. Bu sayede 2023 yılında üretime başlanan yeni Ranger projesi şimdiden toplam 870 milyon dolarlık yatırım biriktirmiş oluyor.
Yeni plug-in hibrid Ford Ranger, daha fazla güç elde etmek veya yakıt tüketimini azaltmak için yanmalı motor ve elektrik motorunu birleştiren veya birleştiren bir teknolojiye sahip olacak.
Ancak bu sistemin özelliği, geleneksel hibritten daha büyük kapasiteye sahip bir bataryaya sahip olmasıdır. Daha fazla enerji biriktirebilir ve elektrik prizinden şarj edilebilir. Bu sayede bir damla yakıt harcamadan %100 elektrik özerkliğine sahip olmak mümkün.
Diğer pazarlarda sistem 281 beygir güç ve 697 Nm tork sağlamanın yanı sıra 45 kilometrelik elektrikli menzil sunuyor. Ford Arjantin, ülkede üretilecek versiyonun performansının şu ana kadar bilinenden daha yüksek olacağını açıkladı.
Bir yanıt yazın