Ford büyük piller için bölüm kuruyor

Ford büyük elektrikli araçlardan uzaklaşırken akü fabrikaları için de yeni bir amaca ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle otomobil şirketi yeni bir iş alanı geliştirmeyi planlıyor: veri merkezleri ve elektrik şebekeleri için büyük piller. Proje aynı zamanda yeni bir satış ve bakım yapısının kurulmasını da içeriyor. Ancak başlangıçta bir işten çıkarma dalgası var.

Önümüzdeki iki yıl içinde Ford, yeni bölüme kabaca 2 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı planlıyor. Kentucky'deki mevcut bir fabrika, lityum demir fosfat (LFP) hücrelerini prizmatik formatta tedarik edecek, bunları depolama modülleri halinde paketleyecek ve hatta 20 metrelik bitmiş nakliye konteynırlarına yerleştirecek. Elektrik depolama sistemleri beş megawatt saatin üzerinde elektrik üretebilmelidir.

İlk genişleme aşamasının bir buçuk yıl içinde tamamlanması planlanıyor. Ford, 2027 yılı sonuna kadar toplam kapasitesi en az 20 gigawatt saat olan büyük pilleri satmayı hedefliyor.

SK ile ortak girişim feshedildi, 1.600 fesih

Ford başlangıçta Güney Koreli şirket SK ile birlikte ABD'de üç büyük pil fabrikası planlamıştı: biri Tennessee'de ve ikisi Kentucky'de. Bu ortak girişim feshedilecek, bu da Ford'un büyük ölçekli elektrik depolama pazarına tek başına gireceği anlamına geliyor.

Şu ana kadar Kentucky'de sadece bir fabrika tamamlandı. Şu ana kadar Ford'un tamamen elektrikli F150 Lightning pick-up'ı için pil üretti ancak talebin durgunluğu nedeniyle yeterince kullanılamadı. Bu araç artık üretilmediğinden tesisin yapacak pek bir işi kalmıyor. Kentucky'de planlanan ikinci fabrika talep yetersizliğinden dolayı inşa edilmedi; Tennessee'deki ise hâlâ geliştirilme aşamasında ve 2027'de üretime başlaması planlanıyor.

Boşanma sonucunda SK Tennessee'deki inşaat projesini devralırken, Ford da Kentucky'deki fabrikayı devraldı. Burada yaklaşık 1.600 kişi çalışıyor ve şu anda işsiz. Ford, burayı şebeke kullanımında elektrik depolamaya yönelik bir üretim tesisine dönüştürdükten sonra yaklaşık 2.100 yeni iş imkanı sunmak istiyor.

Michigan'dan ev pilleri

Ancak Ford'un araçlar için daha önce planlanandan daha az da olsa akülere ihtiyacı var. Tamamen elektrikli orta boy bir kamyonet için Ford, Michigan'da gelecek yıl LFP hücreleri üretmeye başlaması planlanan bir tesisi kullanacak. Bu fabrika aynı zamanda özel hanelere elektrik depolama sistemleri de tedarik edecek. Ford da bu alanda Tesla ile rekabet etmek istiyor.

Demir ve fosfat nikel, manganez ve kobalttan daha ucuz olduğundan LFP piller NMC pillerden daha ucuzdur. LFP hücreleri sağlamdır ve termal kaçak riski düşüktür. Öte yandan enerji yoğunluğu NMC'ye göre daha düşüktür. Bununla birlikte, özellikle sabit kullanımda, yüksek enerji yoğunluğu nadiren daha yüksek NMC fiyatını haklı çıkaracak kadar önemlidir.

(ds)