Ford büyük akü bölümü yaratıyor

Ford büyük elektrikli araçlardan uzaklaşırken akü fabrikaları için de yeni bir amaca ihtiyaç duyuyor. Otomotiv şirketi bu nedenle yeni bir iş alanı geliştirmeyi planlıyor: veri merkezleri ve güç şebekeleri için büyük piller. Proje aynı zamanda yeni bir satış ve bakım yapısının oluşturulmasını da içeriyor. Ancak başlangıçta bir işten çıkarma dalgası vardı.

Önümüzdeki iki yıl içinde Ford, yeni bölüme kabaca 2 milyar dolarlık bir yatırım yapmayı planlıyor. Kentucky'deki mevcut bir fabrika, lityum demir fosfat (LFP) hücrelerini prizmatik formatta tedarik edecek, bunları depolama modülleri halinde paketleyecek ve hatta 20 metrelik bitmiş nakliye konteynırlarına yerleştirecek. Elektrik depolama sistemleri beş megawatt saatin üzerinde elektrik sağlama kapasitesine sahip olmalıdır.

Genişlemenin ilk aşamasının bir buçuk yıl içinde tamamlanması bekleniyor. Ford, 2027 yılı sonuna kadar toplam kapasitesi en az 20 gigawatt saat olan büyük piller satmayı planlıyor.

SK ile ortak girişim feshedildi, 1.600 fesih

Ford başlangıçta Güney Koreli şirket SK ile Amerika Birleşik Devletleri'nde üç büyük pil fabrikası planladı: biri Tennessee'de ve ikisi Kentucky'de. Bu ortak girişim feshedilecek, bu da Ford'un büyük ölçekli elektrik depolama pazarına tek başına gireceği anlamına geliyor.

Şu ana kadar Kentucky'de sadece bir fabrika tamamlandı. Şu ana kadar Ford'un tamamen elektrikli F150 Lightning pikap için piller üretti ancak talebin yavaşlaması nedeniyle yeterince kullanılamadı. Bu araç artık üretilmediğinden tesisin yapacağı pek bir şey kalmıyor. Kentucky'de planlanan ikinci tesis, talep yetersizliği nedeniyle inşa edilmedi; Tennessee'deki ise hâlâ geliştirilme aşamasında ve 2027'de üretime başlaması planlanıyor.

Boşanmanın ardından SK, Tennessee'deki inşaat projesini devralırken Ford, Kentucky'deki fabrikayı satın aldı. Burada yaklaşık 1.600 kişi çalışıyor ve şu anda işsiz. Şebekede kullanılmak üzere elektriğin depolanacağı bir üretim tesisine dönüştürdükten sonra Ford, yaklaşık 2.100 yeni istihdam sağlamak istiyor.

Michigan'dan ev tipi piller

Ancak Ford'un, önceden tahmin edilenden daha az sayıda da olsa, araçlar için akülere ihtiyacı var. Tamamen elektrikli orta boy bir pikap için Ford, Michigan'da gelecek yıl LFP hücreleri üretmeye başlaması beklenen bir tesisi kullanacak. Bu fabrika aynı zamanda özel evler için elektrik depolama sistemleri de sağlayacak. Ford bu sektörde de Tesla ile rekabet etmek istiyor.

Demir ve fosfat nikel, manganez ve kobalttan daha ucuz olduğundan LFP piller NMC pillerden daha ucuzdur. LFP hücreleri sağlamdır ve termal kaçak riski düşüktür. Öte yandan enerji yoğunluğu NMC'ninkinden daha düşüktür. Bununla birlikte, özellikle sabit kullanımda, yüksek enerji yoğunluğu, NMC'nin yüksek fiyatını haklı çıkaracak kadar nadiren önemlidir.

(ds)