Karayollarında olan herkes 42 yıldır kaçamadı: Beyaz piktogramlarla 3.600'e kadar inatçı kahverengi işaretler dikkate değer şeyler gösteriyor-ancak Banales. En yüksek yoğunluk, yeni fiyatlar ve şüpheli bir fayda ile otoyol yoluyla.
Bununla ilgili olan şey iyi bir fikirdi, ama uzun zamandır kontrolden çıktı. Bu, 1980'lerden kalma “Turist Referans Kurulu” kısaltmasıdır. Tipik resmi Alman.
Bu, otoyollarda beyaz piktogramlara sahip binlerce Bieder-Brown işareti anlamına gelir, bu da bölgede az ya da çok dikkat çekici şeyleri göstermesi ve gezginleri hemen eklemeye teşvik etmesi gerekir.
42 yıl önce Swabians tarafından başlatılan ileri bir fikirdi. Stuttgart Bölge Konseyi, 1983 yılında kurulmuş olan A8'de ilk işarete sahipti. Teck Kalesi'ni Swabian Alb'de görüldü.
Çığır açan, ama artık güncel değil
O zamanlar gezginler için mantıklıydı: geçerken eski bir duvar gördünüz, ne tür bir kale olduğunu merak ettiniz ve çözüm tabelaya verildi. Navis, Mobilfunk, Google ve yapay zeka olmadan önce otomobil yerel geçmişi.
Ancak ilk kurul monte edilir edilmez, işaret ormanı Almanya'da büyümeye başladı. Kenar şeritlerinde vahşi büyüme. Bir topluluk turistleri çekmek için bir işaret kurarsa, komşu topluluk da bir tane istedi.
Trafik yetkililerinin gereksinimleri PEU à PEU'da rahatladı: Karga uçuşlarının ilan edilmesine izin verildiği için yaklaşık on kilometre görülmeye değer her şey. Aynı zamanda, minimum mesafe işaretler arasında küçüldü: sadece her 20 kilometrede, sonra her on kilometrede bir. Bu arada, sadece minimum 1000 metre mesafe gözlemlenmelidir (ve otoyol bölümü başına en fazla iki işaret).
Bugün otoyollarda seyahat ediyorsanız, sizden kaçamazsınız. Kimse henüz ülke çapında sayılmadı, ADAC bu sayıyı 3400 işarette tahmin ediyor, en fazla kopyayı inşa eden Schilderwerk Beutha 3600 parça konuşuyor.
Güzel Otoyol: Her 3,75 kilometreden bir işaret
Seyahat platformu tatil kontrolü şimdi bir otoyol hit listesi oluşturdu: en yüksek yoğunluk A4 sunuyor. Aachen'den Görlitz'e giden rotada, her 3.97 kilometrede bir ortalama kahverengi işaret var – en iyi değer.
Berlin ve Münih arasındaki A9 (her 4,17 kilometrede bir) ve Bavyera A93 (her 4,62 kilometrede bir) ikinci ve üç yerleri takip ediyor. Kişi, onlarca yıl boyunca her şeyin tamamen kontrolden çıktığı gerçeğinden bahsedilebilir.
80.000 Euro'ya kadar maliyet
Sınıf yerine kütle. Ama şimdi eski moda işaret ormanı temizleyebilir. Sorumlu devlet şirketi Autobahn GmbH, montaj, temel ve bakım fiyatlarını büyük ölçüde artırdı ve üzerinde sıfır astı. Ortalama 8.000 Euro yerine, otoyoldaki bir işaret artık birçok kez.
Kendinize maliyet-fayda hesaplamasının hala doğru olup olmadığını soruyorsunuz. Çünkü 2019 yılında Wernigerode'da Uygulamalı Bilimler Üniversitesi tarafından yapılan etkinlik üzerine yapılan tek çalışma oldukça mütevazı bir sonuç sunmaktadır.
İşaretler algılanıyor, ancak ankete katılanların sadece yüzde 17'si işarette reklamı yapılan yeri ziyaret etmek için onları bıraktı. Bazen daha azı daha fazladır.
Bir yanıt yazın