Karlsruhe merkezli enerji grubu EnBW'nin elektrikli mobilite bölümünün gelecekteki başkanı için elektrikli araçların şarj edilmesine yönelik farklı tarifeler kaçınılmazdır. Tüketiciler ancak bu şekilde kendilerine uygun ödeme modellerini bulabilirler. Martin Roemheld, bazılarının evde çok şarj ettiğini, bazılarının ise halka açık şarj noktalarında daha fazla şarj ettiğini söylüyor. 52 yaşındaki oyuncu yıl sonunda göreve başlayacak. Daha önce, diğer görevlerinin yanı sıra, şarj hizmeti sağlayıcısı BP Pulse'ta ürün müdürü ve VW'de e-mobilite hizmetleri başkanı olarak görev yaptı.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Ayrıca okuyun
“Şarj, yakıt ikmali ile karşılaştırılamaz”
Roemheld'in bakış açısına göre şarj etme ve yakıt ikmali karşılaştırılamaz. Makine mühendisi, “Tank dünyasında bu daha kolaydı: kimse evinde yakıt ikmali yapamaz” diye itiraf etti. E-mobilitede ise şarj altyapısı farklı kullanıldığı için ihtiyaçlara göre farklı tarifeler sunulması gerekiyor. Şarj ederken benzinin litresi başına fiyattan karşılaştırılabilir tek tip fiyata geçmeye çalışmamalısınız. Roemheld, “Bir litrenin herkes için 1,50 avroya mal olduğu fikri artık geçerli değil” dedi. Onun bakış açısına göre, örneğin telefon görüşmeleri sırasında tartışma olanakları yararlı ve mantıklı olacaktır. “Herkes kendi ihtiyaçlarına en uygun olanı görebilir.”
Sadece birkaç dakika içinde çok fazla elektrik
Yönetici, elektrikli mobilite ve maliyetlere ilişkin eleştirilere şöyle yanıt veriyor: “Tartışma çoğu zaman yeterince rasyonel değil ve fazlasıyla duygusal.” Roemheld'in bakış açısına göre elektrikli araçların artık sadece birkaç dakika içinde yeterli elektriği şarj ederek birkaç yüz kilometrelik bir menzile ulaşabilmesi önemli. Almanya'daki altyapı artık oldukça gelişmiş durumda. “Müşteri masasındaki sloganları ortadan kaldırabiliriz.”
Evde şarj imkanı olmayan kişiler için elektrikli mobilitenin mümkün olmadığı da sıklıkla eleştiriliyor. EnBW bu soruna geniş bir yelpazedeki halka açık hızlı şarj noktalarıyla çözüm getiriyor. Roemheld, teşvik tekliflerinin faturalandırılması için artık Alman pazar liderine başvurduğunu şöyle açıkladı: “Artan rekabet karşısında bile bu avantajı başarılı bir şekilde güvence altına almak beni gerçekten büyüleyen bir şey.” Pazar, önemli sayıda rakip için yeterince büyüktür.
Duyurudan sonra devamını okuyun
Elektromobilite hakkında daha fazla bilgi
(mfz)

Bir yanıt yazın