CEO Stephan Winkelmann, CNBC'ye verdiği demeçte, tarifeler etrafındaki belirsizlik, Lamborghini süper otomobillerinin en zengin alıcılarının alımlarını sürdürmesine neden oldu.
Beyaz Saray kısa bir süre önce Avrupa ile% 15 tarife oranıyla bir anlaşma açıklarken, bu oran henüz otomobiller için geçerli değildi. Lamborghini ve diğer Avrupalı otomobil üreticileri hala 400.000 $ 'dan başlayan bir Lamborghini'nin fiyatıyla ABD'ye ihracatta% 27,5'lik bir tarife oranı ödüyorlar, birçok alıcı satın almadan önce daha istikrarlı tarife oranlarını beklemeyi seçiyor.
Winkelmann, “Bazıları bekliyor çünkü bunun yerinde olacak son sayı olduğundan emin olmak istiyorlar.” Dedi. “Diğerleri bununla iyi, yoksa müzakerelerimiz olacak.”
Bununla birlikte, nihai tarife oranı nerede olursa olsun, Winkelmann vergilerin şirketin işi üzerinde bir etkisi olacağını söyledi. “İtalya in” sözü markanın çekirdeği olduğu için Lamborghinis'in ABD'de üretilemeyeceğini söyledi. Ve zenginlerin bile fiyat artışlarına duyarlı olduğunu söyledi.
“Onlar bir sebepten dolayı milyoner ya da milyarderler, bu yüzden ne yaptıklarını ve neden bir şeyler yaptıklarını biliyorlar” dedi. “Bizim için serbest ticaret doğru yaklaşımdır. Hepimiz istediğimiz şey olduğunu biliyoruz. Ama sonra gerçek var ve işte olduğumuz için karmaşıklıkla başa çıkmak zorundayız. … Ne olursa olsun yüzleşmeye hazırız.”
Şimdilik, şirket büyük bir sırt siparişi olduğu için talepteki herhangi bir hemen düşüşten oldukça yalıtılıyor. Bugün teslim edilen arabalar bir veya iki yıl önce sipariş edildi. Lamborghini bu yaz bayilere Temerario ve Urus modelleri için fiyatların% 7 ve Revuelto için% 10 artacağını duyurdu.
Sahip olduğu şirket VolkswagenAudi grubu, yeni modeller dalgasından da yükseliyor. 2024'te 3 milyar Euro'dan (3,5 milyar dolar) fazla rekor gelir ve 10.867 otomobil teslimatını bildirdi. 2023'ten beri üç yeni model başlatıldı, tüm plug-in melezleri: Huracan'ın yerini alan 8 silindirli Temerario; Aventador'un yerini alan 12 silindirli Revuelto; ve urus se, hibrit bir SUV.
Yaklaşan bir dördüncü model için Lamborghini, 2028'de bir süre önce piyasaya sürülecek tamamen elektrikli bir büyük tur arabası duyurmuştu. Ancak Winkelmann EV talebi yavaşlamasıyla, şirket bunu bir hibrit olarak serbest bırakmayı düşünüyor ve yıl sonuna kadar karar verecek.
“Elektrikli otomobillerin kabulünde, sadece üst düzey ve özel süper otomobillerde değil, aynı zamanda genel pazarda da bir düzleştirme var.” Dedi. “Bu yüzden eğilim genel olarak gecikecek ve karar vermeliyiz. Lamborghini gibi bir araba için yeni bir teknoloji gösteren ilk kişi olmak değil, kabul edildiğinde orada olmak ve o zaman en iyi teknolojiye sahip olmak önemli değil.”
Geçen hafta Monterey Otomobil Haftası'nda Lamborghini, Fenomeno adlı yeni bir sınırlı üretim süper otomobilini tanıttı. Üç elektrikli motorla eşleştirilmiş 6.5 litrelik, V-12 motoru sayesinde 1.080 beygir gücü ve 2.4 saniyede 0 ila 60 ile övünen en hızlı ve en güçlü lambo.
Lamborghini, Winkelmann'ın en iyi müşteriler için mevcut kadrosunun süper nadir, hiper performans versiyonlarının “birkaç off” stratejisi dediği şeyin bir parçası olan sadece 29 fenomen yapacak.
Ayrıca Şirkete Yardımcı Olmak: Dünyanın dört bir yanındaki servette daha genç ve daha çeşitli hale gelen bir artış. Lamborghini sahiplerinin garajlarında ortalama beş araba var ve daha yüksek fiyatlı Lambos sahiplerinin ortalama 10 araba var. Lamborghini alıcısının ortalama yaşı 45 yaşın altında ve Asya'da 30 yaşın altında olduğunu söyledi.
“Çok genç müşterilerimiz olduğu birçok ülke var” dedi. “İkinci nesil servetimiz var. Ama aynı zamanda paralarını kendileri kazanan çok genç bir müşteri tabanımız var.”
Bununla birlikte, küresel servetteki büyümeye göre, Lamborghini'nin üretimi küçük kaldı. Ve ABD hala en büyük pazarı olsa da, Lamborghini, markanın özel ve özel kalmasını sağlamak için her ülkede tedariki dikkatlice yönetiyor, dedi Winkelmann.
“Her zaman bir pazar kalabalık olmadığımızdan ve arabaları sattığımız her zaman küresel bir görüşe sahip olduğumuzdan emin olacağız.” Dedi.
Kadınlar da kilit bir sürücü olacağını söyledi. Urus, markaya daha fazla kadın alıcıyı memnuniyetle karşıladı ve Lamborghini, “Lambo'yu sürüyor” sürüş toplantıları gibi daha fazla kadın odaklı etkinlikler düzenliyor.
Winkelmann, “Her zaman çok erkek güdümlü bir marka olduk, tasarım ve performansa sahip erkekler için çok çekici.” Dedi. “Ama diğer tarafta, Urus ile markaya adım atan ve markaya güvenerek çok daha fazla kadının olduğunu görüyoruz.”
Bir yanıt yazın