Elektrikli SUV Subaru Uncharted: Subaru yeni iş alanlarının haritasını çıkarıyor

Japon markası, Subaru Uncharted ile birlikte ilk akülü elektrikli kompakt SUV'unu da 2026 baharında Almanya'da sunacak. Subaru, birkaç küçük teknik değişiklik ve optik rötuşla birlikte teknik temel olarak Toyota C-HR+'ı kullanıyor.

Uncharted'ın uzunluğu 4,52 m, dingil mesafesi ise 2,75 m'dir. Araba 1,87 m yüksekliğinde ve 1,63 m genişliğindedir. Bu boyutlarıyla Subaru, BMW iX1, Ford Explorer, Peugeot E-3008 (test), Skoda Elroq veya VW ID.5 (test) gibi modellere benziyor. Dört tekerlekten çekişli bir araç olduğundan yerden yüksekliği 21 cm'dir. Subaru, “coupe benzeri bir tavan hattından” ve 404 litre hacimli bir yükleme bölmesinden bahsediyor. Subaru, iki motorla daha az olup olmayacağını söylemiyor. Gözle görülür bir ayırt edici özellik tavan raylarıdır: Uncharted, C-HR+'dan biraz daha rustik görünebilir.

Elektrikli tahrik radikal biçimde basitleşiyor

Marka, dört tekerlekten çekişli Uncharted'da mekanik güç dağıtımını kullanmıyor; bu, markanın içten yanmalı motor modellerinin çoğunda göze çarpan müşteri avantajları sağlayan teknik bir ayrıcalıktı. Elektrikli tahrik, dört tekerlekten çekiş teknolojisi alanı da dahil olmak üzere, içten yanmalı motora kıyasla teknolojiyi radikal bir şekilde basitleştirir. Çünkü önde ve arkada yalnızca bir tahrik motoru kaldığında, birkaç sensör ve uygun şekilde yazılmış yazılım, torku ön ve arka akslar arasında gerçek zamanlı olarak otomatik olarak dağıtmak için yeterlidir.

Bu, her zaman mümkün olan en yüksek sürüş dinamiği dengesini, kavramayı ve çekişi sağlamak için yeterlidir. Elbette bu, tüm üreticilerin elektrikli arabaları için geçerlidir. Subaru, elektrikli otomobille birlikte içten yanmalı motorlar için dört tekerlekten çekiş mekaniğinde markanın sahip olduğu liderliği kaybediyor. Subaru, kendisini Toyota C-HR+'dan farklı kılmak için dört tekerlekten kontrolün ve şasinin farklı şekilde ayarlandığını söylüyor.

Resim 1 itibaren 4

Üç sürücü çeşidi

Opsiyonel dört tekerlekten çekiş sistemiyle her iki elektrik motoru da toplam 252 kW güç üretiyor. İsterseniz aracı sıfırdan 100 km/saat hıza 5 saniyede çıkarabiliyordunuz; Azami hız, daha güçlü önden çekişli araçlarda olduğu gibi 160 km/saattir. 77 kWh'lik bataryanın, benzer Toyota'ya göre en az 20 km daha fazla, 525 km'ye kadar menzil sağlaması bekleniyor.

Resim 1 itibaren 2

Önden çekişli Uncharted, 165 kW güç ve 7,3 saniyede 100 km/saat hıza ulaşma olanağı sunuyor. 77 kWh batarya ile WLTP'de 600 km'ye kadar menzil mümkün. 123 kW ve 57,7 kWh enerji içeriğine sahip giriş seviyesi versiyonun 455 km'ye kadar çevrim hızına sahip olduğu, 140 km/saat ile sınırlı olduğu ve 100 km/saat hıza ulaşmak için 8,4 saniyeye ihtiyaç duyduğu söyleniyor.

Ortalama şarj gücü, ön ısıtma

En iyi ihtimalle pil 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj edilebilir. Büyük pil için belirtilen maksimum şarj gücü muhtemelen 150 kW'tır. Bu, aküye bağlı olarak 135 veya 175 kW olan VW elektrikli modelleri ID.4 ve ID.5'in şarj kapasiteleri arasındadır. Ön koşullandırma sayesinde soğukta bile güç tüketiminin düşmemesi gerekir. Entegre bir ısı pompası elektrik tasarrufuna yardımcı olacaktır. İnvertörlerdeki silisyum karbür yarı iletkenlerin (SiC) de verimliliği arttırdığı söyleniyor. Standart olarak 11 kW'lık bir AC şarj cihazı takılıdır; Daha pahalı modellerdeki 22 kW'lık şarj cihazı duvar kutularında ve diğer AC şarj istasyonlarında daha hızlı çalışır.

Subaru'nun Uncharted'ı bahar aylarında ne zaman piyasaya süreceği henüz belli değil ve fiyatı da henüz açıklanmadı. Toyota ve Subaru muhtemelen ikiz bebeklerini aynı anda yaklaşık 40.000 Euro ve üzeri bir fiyatla satışa sunacak.

(fpi)