20. kattaki Renault Grubu ofisleri Şangay'daki Huangpu Nehri'nin güzel manzarasına sahip. Bina, artık sanatsal ve kültürel sahnenin merkezi olarak kabul edilen eski bir sanayi bölgesi olan West Bund'da yer alıyor. Renault'nun teknik direktörü Philippe Brunet, Çin'deki araç geliştirme hakkında konuşuyor. Sanki ülkenin teknolojiye olan ilgisinin daha fazla kanıtına ihtiyaç varmış gibi, nehir kıyısındaki helikopter pistinden insanlı bir drone havalanıyor. 20. kata kadar tırmanmıyor ve pilot güvenli bir şekilde tekrar inene kadar nehir boyunca arazide birkaç dönüş yapıyor.
Renault yola çıkmak istemiyor ancak Çin'deki çalışmalarıyla yeni teknolojiyi eskisinden çok daha hızlı bir şekilde yollara ulaştırmak istiyor. Fransız otomobil üreticisi, bazı ticari araçların dışında ülkede hiçbir modelini satmıyor. Brunet, “Çin'de temsil edilmeden elektrikli otomobil endüstrisinde küresel olarak merkezi bir rol oynayamazsınız” diyor. Esas olarak gelişme hızıyla ilgilidir.
Kendi ülkeleri olan Fransa'daki mühendisler, Renault Megane E-Tech ve Clio 5'i seri üretime hazırlamak için dört yıl harcadılar. Şu anda sunulan elektrikli Renault Twingo'nun şartı iki yıldı. Brunet, “Süreyi yarıya indirmenin yanı sıra, 20.000 Euro'nun hemen altında bir başlangıç fiyatına ulaşmak istiyoruz” diyor.
Bu, Haberler Plus'ın “Elektrikli otomobil geliştirme: Çin'in hızından yararlanmak” başlıklı makalemizden bir alıntıdır. Haberler Plus aboneliği ile yazının tamamını okuyabilirsiniz.
Bir yanıt yazın