El Prat havaalanı dün Hükümet ile Podemos arasındaki siyasi müzakerelerin bir başka unsuru haline geldi. Mor olanlar, sosyalistler tarafından desteklenen sürdürülebilir hareketlilik yasasının aşırıya kaçmasına izin verdi. Bunu, Yönetim'in Barselona havaalanının genişletilmesine yönelik çevre garantilerini güçlendirmeyi kabul etmesi karşılığında yaptılar. Bütün bunlar propaganda ve kafa karışıklığı yoluyla duyuruldu. Podemos lideri Ione Belarra'nın, El Prat'ın genişlemesini 2031 yılına kadar felce uğratmakla övünmesi, oysa bu tarihten önce bu genişlemenin planlanmaması gülünç.. Hem Hükümet hem de Aena, geçtiğimiz Eylül ayında İspanyol havalimanlarındaki yatırım planını sunarken bunu bu şekilde açıklamıştı. El Prat'ın genişletilmesinin büyük kısmı, Havaalanı Düzenleme Belgesi (Dora) IV'e 2032-2036 dönemine dahil edildi.
Benzer şekilde, Ulaştırma Bakanı Óscar Puente'nin daha sonra El Prat'ın genişletilmesine ilişkin son tarihlerin değişmeyeceğini söylemesi şaşırtıcıdır. Anlaşmada yer alan bazı maddelerin çalışmaların gecikmemesi zor olacak. Bunlardan en açık olanı, projenin sera gazı emisyonlarına ve Avrupa karbonsuzlaştırma hedeflerine uyum sağlaması için bağlayıcı bir raporun sunulmasını gerektirendir. Her şeyi “özellikle yoğun” bir kamuoyu bilgilendirme ve istişare sürecine tabi tutmanın yaratacağı etkiyi küçümsemeden.
Her halükârda, Anlaşma birçok soruyu gündeme getiriyorÇevresel talebin artacak olması, Salvador Illa'nın haziran ayında açıkladığı proje kapsamında deltanın bugüne kadar korunmasının yetersiz olduğu anlamına mı geliyor? Bu ek sıkılaştırmanın, genişlemenin korunan doğal alanı garanti altına alması gerektiği konusunda yazılı olarak uyarıda bulunan Avrupa Komisyonu'nun son raporuyla bir ilgisi olabilir mi? ¿Yoksa dün kapatılan anlaşma sadece saf bir konuşmadan mı ibaret?
Bu şüphelerin ötesinde, El Prat'ın genişletilmesi ve çevrenin korunması kadar önemli bir proje, son siyasi müzakerelerin insafına bırakılmamalı.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın