Editöre: Los Angeles'ın nihayet hafif raylı sistem hatları için planlama yapması harika olsa da, en sıkışık koridorlar boyunca yükseltilmiş demiryolu hatları, bir dizi sorunu çözmenin en hızlı ve en ucuz yoludur (“Bu demiryolu hattı sizi Grove'a, Beverly Center'a ve Cedars-Sinai'ye götürecektir. Los Angeles'ın 'kayıp halkası' mı bu?” 24 Mart). Tahmini tamamlanma tarihi ile K Hattı uzantısı 2047 veya daha sonra karşılaştığımız acil ulaşım ve konut krizlerine çözüm bulmak için hiçbir şey yapmaz.
K Hattının yükseltilmesi 20 yıl değil makul bir zaman diliminde yapılabilir. Glendale'den Batı Los Angeles'a uzanan Route 66 boyunca yükseltilmiş bir demiryolu hattı, birçok arabayı yoldan kaldıracak ve dayanılmaz sıkışıklığa neden olmadan daha fazla konut biriminin inşasına izin verecektir.
Bangkok ve Chicago gibi şehirler, her gün binlerce insanı en yoğun bölgelere taşıyan yüksek hatlara sahiptir. Ulaşımsız konut yapmak, çözdüğü kadar birçok soruna da yol açacaktır. Herkes için daha iyi, daha yaşanabilir bir Los Angeles sağlamak için ulaşım altyapısını hızla oluşturalım.
Harlan Levinson, Los Angeles
..
Editöre: Batı Hollywood şu anda kendisini tehdit eden bir “kusursuz fırtına” ile karşı karşıya. 1984 kuruluş ilkeleri yaşlılar, engelliler, düşük gelirli sakinler ve LGBTQ+ topluluğu için konut eşitliği. Senato Tasarısı 79 Bu, şehrin yasalarını geçersiz kılacak, böylece geliştiriciler bu 1,9 mil karelik şehirde birçok yeni gelişme için park yeri inşa etmek zorunda kalmayacak. Bu gelişme ateşi, kirası sabit olan mevcut mülkleri aktif olarak yıkıyor ve bunların yerine bazen tek ailelik imarlı parsellerde çok katlı lüks projeler koyuyor; üstelik hepsi de park yeri yok.
Tren nihayet geldiğinde (2047? 2050?), geliştiricilere fayda sağlamak için uygun fiyatlı konutlarımızı onarılamaz şekilde yok etmiş olacağız. Henüz var olmayan bir toplu taşıma sistemi için “toplu taşıma odaklı” yoğunluğa öncelik veriyoruz ve en zenginler dışında herkesi yaşayacak ve park edecek bir yer bırakmıyoruz.
Bu değişim, katı bir gerçeği göz ardı ediyor: K Line'ın genişletilmesi için Measure M finansmanı mevcut olmayacak bile 2041'e kadar. Batı Hollywood kişi başına 112.000 doları nereden bulacak? 15,9 milyar dolarlık inşaat faturasının yüzde 25'i?
Carolyn Campbell, Batı Hollywood
..
Editöre: K Line'ın uzatılmasının doğru yönde atılmış iyi bir adım olduğunu düşünüyorum. Ancak bunu araba kullanmaya uygun bir alternatif haline getirmek için daha fazlasının yapılması gerekiyor.
İnsanların kurallara uymasını sağlamak için her tren ve istasyon platformunda polise ihtiyacı var. tüzük; trenlerde yüksek sesli müzik yok, açık içki yok. Kaç kez Blue Line'a bindiğimde birinin birkaç koltuğun üzerine gazoz döktüğünü gördüğümü bilmiyorum.
Dinamik bir toplu taşıma ağının sadece düşük gelirlilerden daha fazlasını çekmesi gerekiyor. Daha çeşitli bir müşteri kitlesinin ilgisini çekebilmek için metroya binmenin daha az sinir bozucu olması gerekiyor. İş kıyafeti giymiş yöneticilerin işe gitmek için rutin olarak metroya bindiği New York City ve Tokyo gibi yerlere bakın.
Murray Zichlinsky, Long Beach
Bir yanıt yazın