E-scooter'lar için yeni kurallar geliyor – Federal Konsey aynı fikirde

E-scooter'lar için yeni kurallar geliyor. Yeni e-scooter'ların 2027'den itibaren göstergelerle donatılması gerekecek. Ayrıca, “çılgın büyümeye” karşı koymak amacıyla belediyelere e-scooter'ların park edilmesi için daha fazla alan tanınmalı.

E-scooter'lara 2019'dan beri izin veriliyor. O dönemdeki plan, yönetmeliğin gözden geçirilmesiydi. Federal Konsey, değişikliklere tabi olarak Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılması planlanan değişikliği onayladı. Ulaştırma Bakanlığı da artık bunları bünyesine katıyor. Bakanlığa göre yeni düzenleme, geçiş döneminin ardından 2027 yılı başında yürürlüğe girecek.

Bisiklet kurallarına uyum

E-scooterlara ilişkin düzenlemelerin bisiklete yönelik düzenlemelerle uyumlu hale getirilmesi planlanıyor. Gelecekte e-scooter sürücülerinin de tıpkı bisikletçiler gibi kırmızı ışıkta gösterilen yeşil oku kullanmasına izin verilecek. Bisikletlerin ve e-skuterlerin kaldırımlara ve yaya bölgelerine park edilmesine izin verilmelidir; eğer bu başkalarını tehlikeye atmıyor veya engellemiyorsa.

Kapamak

Bakanlığa göre, platformlardan kiralanan e-scooter'lar için gelecekte aşağıdaki kurallar geçerli olacak: Karayolu trafik düzenlemeleri kapsamında bunların kamuya açık caddelerde park edilmesine izin verilmiyor. Böylece şehirler ve belediyeler araçların park edilmesine ilişkin kurallar belirleyebilir. Şu ana kadar bu soru hukuki açıdan tartışmalıydı. Değişiklik artık hukuki kesinlik sağlıyor.

Şehir Günü: Vahşi büyüme ortaya çıktı

Alman Şehirler Birliği genel müdürü Christian Schuchardt, “E-scooter'ların şehirlerde yasaklanmasını istemiyoruz, ancak önemli ölçüde daha iyi bir birlikte yaşama ihtiyacımız var” dedi. “Hem scooter kullananlar hem de yaya, bisikletle ya da arabayla seyahat eden insanlar bunu güvenli bir şekilde, park karmaşası ve takılma tehlikeleri olmadan yapmak istiyor. Bunu başarmak için şehirler olarak biz, federal hükümetten net kurallar ve belediyeler için karar alma konusunda daha fazla alan içeren iyi bir çerçeveye ihtiyacımız var.”

Ticari olarak scooter kiralayan herkesin, kiralık bisikletlerde olduğu gibi yalnızca şehir merkezindeki park istasyonlarını kullanmasına izin veriliyor. “Son yıllarda bazı yerlerde, hukuki durumun da belirsiz olması nedeniyle kontrolsüz bir büyüme ortaya çıktı. Park edilmiş patikalar, şu sıralar yaşlılar ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için çoğu zaman engelli parkur haline geliyor. Bu, artan kaza sayılarında da görülüyor. Yeni düzenleme bu duruma bir çare olabilir.”

Düzenlemeye yönelik eleştiri

Schuchardt, bisikletçiler ve e-scooter'lar için yaya bölgeleri ve tek yönlü caddelerin ortak olarak onaylanması planını eleştirdi. Bu durum özellikle yürüyerek seyahat eden kişiler için yeni tehlikeler yaratıyor. Sözcü Roland Stimpel, FUSS birliğini eleştirdi: “Ulaştırma Bakanı ve Federal Konsey için, küçük ve çoğu zaman vahşi e-scooter sürücüleri grubu, güvenli rotalara ihtiyaç duyan milyonlarca insandan daha önemlidir.”

Sorumluluk kuralları sıkılaştırılmalı

Federal Konsey aldığı kararda, federal hükümete e-scooter'lara yönelik “sorumluluk açığını” kapatma çağrısında bulundu. Federal Adalet Bakanı Stefanie Hubig (SPD), e-scooter'ların karıştığı kazalara ilişkin sorumluluk kurallarını önemli ölçüde sıkılaştırmak istediğini zaten duyurdu. Gelecekte kazalarda yaralananların tazminat almaları daha kolay olacaktır. Hubig, “E-scooter sürücüsü dağdan çoktan ayrıldığı için yaralıların masraflarıyla baş başa kalmaması gerekiyor” diyor. Geçtiğimiz yıl, e-skuterlerin karıştığı, yaralanma veya ölümle sonuçlanan kazaların sayısı keskin bir şekilde arttı.

(HAYIR)