Gelecekte, Voi, Animal Dotty veya Lime gibi sağlayıcılar aracılığıyla ödünç alınabilen e-scooterlar ve bisikletler artık kaldırımlara ve yaya bölgelerine kolayca park edilememelidir. Tagesspiegel'e göre, bu, elektrikli araç düzenlemesini ve diğer karayolu trafik düzenlemelerini değiştirmek için konuşmacının yeni bir taslağından ortaya çıkıyor.
Yalnızca E Scooter'ı paylaşmak için park etme yasağı
Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), selefi Volker Wissing'in (FDP) tasarımla bir projesini üstleniyor. Wissing, yaklaşık bir yıl önce e-scooterlar için yasal gereksinimleri revize etmek için bir taslak sunmuştu.
Paylaşım sağlayıcının müşterileri şu anda kaldırımlarda ve yaya bölgelerindeki ücretsiz yüzen yaklaşımlara göre hemen hemen her yerde bir iş alanında e-the-theads ve bisiklet park edebilirler. Ancak, araçlar orada engel olabilir.
Bu düzenleme, kaldırımlara park etmeye devam edebilmeleri için özel kullanıcılardan e-scooterlar için geçerli olmamalıdır. Tasarımın merkezinde, özel kullanıcılarla ilgilidir. Çünkü e-theads kurallarını bisiklet trafiğine uyarlamayı hedeflemelidir. Bu, “bu, başkalarını tehlikeye atmaz veya engellemez” şartıyla, özel e-scooterların ve bisikletlerin kaldırıma park edilebileceği anlamına gelir.
Çok okuma
Bununla birlikte, ticari bisikletler ve e-troller için, “bu, düzenleme anlamında izin verilen bir park değil” diyor belge. Çünkü ticari kiralama “karayolu trafik yasası anlamında dinlenme trafiğinin bir parçası olarak nitelendirilmemek”. Rapora göre, kiralık bisikletlerin ve e-scooter'ların park yeri “bir onaya tabi ve dolayısıyla özel bir kullanıma tabi olarak özel bir kullanım olacak”.
Kiralama şirketleri iş modelini tehlikede görüyor
Ulaştırma Bakanı Schnieder, Tagesspiegel'e verdiği demeçte, “Gelecekte düzenlenebileceği gibi yasal netlik yaratıyoruz.” Gelecekte, sağlayıcılar belediyelerle yerel bir konsept yapmak zorunda kalacaklardı. Buna ek olarak, şehirler sağlayıcılar için depolama kurallarını belirleyebilir, böylece serbest yüzen modele ek olarak, tanımlanan yüzeyler veya istasyonlar da düşünülebilir.
Kiralama şirketleri bakanın planlarını keskin bir şekilde eleştiriyor ve iş modellerini tehlikede görüyor. Yeni sürüm, “kamusal alanda araçları paylaşmak için bir durma yasağı” anlamına geliyor, Paylaşılan Hareketlilik (PSM) platformu sözcüsü, Voi, Bolt, Uber ve Lime mobilite platformlarını temsil ediyor. Yalnızca depolama istasyonlarından oluşan bir sistem “ne finansal olarak finanse edemez ne de uygulanabilir”.
Yaya lobisi taslağa sadece “küçük ilerleme” olarak adlandırılan Schnieder “e-scooter-Rumus'un yayaları yaşayan slalom direkleri olarak kötüye kullanmasına izin veriyor, çünkü gelecekte e-scooterlar da” bisikletçi “işareti ile sağlanan yaya yollarında ilerlemelidir.
(AFL)
Bir yanıt yazın