Dünya çapında bir uçuş klasiği: Uçak iner ve mürettebata rağmen yolcuların koltuklarında kalmasını gerektirir Kemer sinyali sönene kadarbirçoğu durmaya ve bagajlarını üst bölmelerden aramaya başlar.
Kabin mürettebatı, birkaç dakika, birisi duruncaya kadar birkaç dakika boyunca anlık hisseden ve bazılarına itaat eden insanlara sorar … ve böylece film tekrar tekrar tekrarlanır.
Prensip olarak, mürettebatın isteğinin mantığı olduğunu açıklamaya değer: Motorlarını etkili bir şekilde durdurup kapatana kadar iner, uçak hareket eder ve Düşme veya vurma riski var. Bu bir heves değil, ama Güvenlik teması.
Dünyanın her yerinden yolcular arasında tekrarlanan bir tavırla karşı karşıya ve hiçbir çözümü yok gibi görünüyor, birisi onları bir mondo'ya ikna etmeye çalışmak için inisiyatif aldı. daha ikna edici.
Ondan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) Türkiyeinişten sonra güvenlik kemeri sinyalinden önce yükselen resmi düzenlemelerle kararlaştırıldı, üst bölmeleri aç ya da uçak ekibinin reklamlarını görmezden gelin, “olayın” gerçekleştiği havayolu ile sonuçlanacak “Çelişen yolcuların” gezginlerini sınıflandırın.
Bu önlem Tüm Türk havayollarını etkileraralarında İstanbul ve Buenos Aires (Ezeiza Uluslararası Havaalanı) arasında uçan Ulusal Bayrak Hattı Türk Havayolları.
Ve alındı Güvenliği tehlikeye atan yolcularda önemli bir artış karşısında Uçak tamamen durmadan önce kalkarken veya hareket ederken
Bu ihlaller olabilir para cezasında türetmek Kabin ekibinin raporlarına göre uygulanacak olan 1.500 ve 3.500 Türk Liras (yaklaşık 34 ve 80 Euro) ve arazi hizmetleri veya güvenlik birimleri gönderilecek.
“Her zamanki reklamlarımızı uçuşlardan önce ve sonra yapıyoruz. Düzensizlikler durumunda, bir rapor hazırlıyoruz ve havaalanı polisine teslim ediyoruz“Tanımlamamayı tercih eden bir Türk havayolunun pilotunu açıkladı.
Bir yanıt yazın