Dolní Libchava'dan Nové Bor'a planlanan I/9 yolunun on kilometreden uzun tartışmalı bölümü, çevre yolu kapsamında yer alıyor ve bu bölüm tamamlandığında Nový Bor ile Česká Lípa arasındaki sıkışık bağlantıyı önemli ölçüde rahatlatacak ve trafiği yoğun nüfuslu bölgelerden yönlendirecek.
Proje üzerindeki çalışmalar 2008 yılında başladı ve orijinal planlara göre ilk arabaların dokuz yıl önce buradan geçmesi gerekiyordu. Ancak 2010 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı Vít Bárta ekonomik nedenlerden dolayı inşaatı durdurdu, ilk etabın bir kısmı tamamlandı ve ikinci etapta çalışmalar devam ediyor.
Hazırlanmakta olan bir sonraki bölümün rotası yarıdan fazlası České středohoří Koruma Alanı topraklarından geçiyor.
Dětí Země başkanı Miroslav Patrik, “Davanın üç noktasından ikisinde başarılı olduk. Bir yandan yol işletmeye alınmadan önce ağaç dikme ve bir ekolojik günlük sunma teklifimizin reddedilmesi için özel bir neden gösterilmedi, diğer yandan ise sadece yolun uygulanmasını kontrol etmekle bağlantılı olduğundan ve müdahale için hafifletici veya ikame tedbirlerle ilgili olmadığından, dayatılan tüm koşulların yerine getirilip getirilmediğini kontrol etmek için özel bir yöntem oluşturulmadı.” yargılama. Bakanlığın görüşü henüz mevcut değil.
Ancak bölge mahkemesi, devrin beş düzineden fazla değerli bitki ve hayvan türünün korunması menfaatine üstün gelecek bir kamu menfaatini temsil etmediği itirazıyla bu noktayı reddetti.
Dětí Země başkanı, “Mahkemeye göre, I/9 yolunun yeniden yönlendirilmesi, araç trafiğinin güvenliğini ve akışını artıracak ve aynı zamanda havadaki kirletici madde konsantrasyonunu ve özellikle Česká Lípa'da gürültü yoğunluğunu azaltacaktır.” diye ekledi. Mahkemeye göre daha iyi bir çözüm yok.
Günde 14 binin üzerinde araba
1990'lardan bu yana Česká Lípa'da trafiği yerleşim yerlerinden uzaklaştıracak bir yan yol yapılmasından bahsediliyor. 36.000'den fazla nüfusu olan şehir, bypass'ı olmayan az sayıdaki şehirden biri. Česká Lípa'nın merkezinden her gün I/9 yolu üzerinden 14.000'den fazla araba geçmektedir.
Baypasın inşasına çevre örgütleriyle birlikte başka muhalifler de var; örneğin Slunečná'daki veya Česká Lípa yakınlarındaki Skalica'daki insanlar buna karşı çıktı. Doğanın zarar görmesi, peyzajın büyük oranda etkilenmesi, arazi bölünmesi ve planlanan yolun yakınında yaşayanların üzerine yük bindirilmesinden endişe ediyorlar.
Şu ana kadar Dubica'daki Česká Lípa'nın başlangıcında biten bölüm tamamlanmış olup, geçen yıldan bu yana Dubica'dan Dolní Libchava'ya kadar olan 1,5 kilometre uzunluğundaki bölümde 544 milyon kron karşılığında çalışmalar sürüyor. Gelecek yıl hazır olmalı.
Çek Cumhuriyeti Karayolları ve Otoyollar Müdürlüğü, Dolní Libchava'dan Nové Bor'a bağlantı bölümünün maliyetini 2,2 milyar kron olarak tahmin ediyor ve inşaatın 2029'da başlaması bekleniyor. ŘSD şu anda Okrouhá'daki, gelecekteki çevre yolunun bir parçası olan ve I/9 yolunu I/13 yoluna bağlayan kavşağın yeniden inşası için bir yüklenici seçiyor.
Bir yanıt yazın