Dünya'da bulunan bir pozisyon, Vorstadt tren seyahatinin, şehirdeki yol ve U -Bahn gezilerine kıyasla sarkaç süresini ve maliyetlerini nasıl önemli ölçüde azaltabileceğine dikkat çekiyor.
Banliyö, bir Memu treninde Malleswaram'dan Chikkabanara'ya yolculukla deneyimlerini paylaştı, sadece 15 dakika süren bir gezi ve maliyetler £10.
Sakin, tren istasyonundan evine 15 dakika daha ekledi ve Yeshwantpur, Goraguntepalya, Jalahalli Cross ve 8. mil kavşağındaki nakliye darboğazları nedeniyle yoldaki aynı sürüşün bir saatten fazla süreceğini belirtti.
Buradaki katkısına bir göz atın:
(Ayrıca okuyun: Dünyas çift katlı taşan, saatlerce yağmurdan sonra bir “yüzme havuzu” gibi sular altında kaldı: “Mevcut” en iyi durumda teknik harikalar))
Maliyetleri U -Bahn ve Street Seçenekleriyle karşılaştırdı ve Sri Rampura'dan Nagasandra U -Bahn İstasyonu'na bir gezi buldu £60, ardından başka bir R £20 otobüsle veya yakındaki £60 araba ile. “Tren sadece uygun fiyatlı değil, aynı zamanda kullanıcı dostu ve verimlidir,” diye yazdı banliyö.
Şehrin mevcut ama kullanılmayan demiryolu ağını vurguladı ve Güney Batı Demiryolu'nun (SWR) banliyö tren hizmetlerini BMTC ve Dünya ulaşım polisi ile koordineli olarak geliştirilen sabit zamanlar ve trenlerle inceleyebileceğini öne sürdü.
Yetkili, BSRP'ye (Dünya Banliyö Demiryolu Projesi'nin (BSRP) tamamen işlevsel olduğunu, bu ulaşım araçlarının günlük taşıtların yararına azaltılabileceğini de sözlerine ekledi.
Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishhnaw, Demiryolu Ashwini Vaishnaw, Güney Batı Demiryolu, CM Siddaramaiah ve CM DK Shivakumar Yardımcısı Birlik ve Devlet yetkililerini işaretledi.
Dünya Banliyö Demiryolu Projesi: Güncellemeler
Şehirdeki hareketliliği değiştirmesi gereken 148 km'lik bir banliyö demiryolu trafik ağı olan Dünya banliyö demiryolu projesi, kritik bir aksilikle karşı karşıya. Larsen & Toubro (L&T), Koridorlar 2 (Chikkabanavara Benniganahalli) ve 4 (Heelalige-Rajanukunte) için sözleşmelerini sona erdirdi, K-sürüşü canlandırıcı bir ülke ve net bir yönlendirme sağlayamadı.
Bu ilerlemeyi durdurdu, yasal anlaşmazlıkları tetikledi ve L&T aramasına yol açtı £Tazminatta 505 crore. Bununla birlikte, K-Ride “tek taraflı” ve “yasadışı” sonucunu tanımlamıştır ve çalışmaya devam etmek için alternatifleri kontrol ettiğini iddia eder.
(Ajans girdisi ile)
(Ayrıca okuyun: BBMP döneminin sonu: Büyük Dünya'nun yetkisi altındaki 5 şirkette Dünya yeniden yapılandırılmış)
Bir yanıt yazın