Česká třebová'daki demiryolu kavşağının yeniden yapılandırılması yarım yıldan fazla bir süredir çalışıyor, ancak demiryolu adamları binanın bazı kısımlarının nasıl görüneceğini hala bilmiyorlar. Şehirde büyük bir tema olan gürültü bariyerlerine ek olarak, şehrin kesiştiği şehir hala eksikti, aynı zamanda esas olarak demiryolu severler tarafından takdir edilecek olan potansiyel müşteri için de geçerlidir.
Platform, uzun ve yayaların yerini Korada yakınlarındaki sert bir alt geçitle yerini alacak çelik bir yaya köprüsü ile birlikte oluşturulacak. Jiří Svoboda, Semanínská Caddesi ile kesişme noktasında ne alışılmadık bir gözetleme kulesini sundu ve demiryolu itfaiyecilerinin merkezi Pardubice'deki son trafik konferansına bakabilirdi.
“Gözetleme noktasının ilk nasıl görünmesi gerektiğini görebilirsiniz. Česká třebová belediye başkanıyla birlikte, bizim ve şehirleri desteklediğini kabul ettik. Sadece trenlerin değil, aynı zamanda çocuklu ailelerin de geçmesi için popüler bir yer olacak. Lokomotifin rahatlaması.
İlk görselleştirme, laminat olarak lakap olarak adlandırılan 230 serisi tarafından görselleştirilmiş olsa da, gerçek sonunda farklı olacaktır, çünkü česká Třebová'daki bu alternatif elektrik lokomotifleri DC çekiş nedeniyle asla çalışamayacaktır.
Česká třebová sözcüsü česká třebová, “Rahatlama kesinlikle değişecek. Sadece çalışan bir versiyondu” dedi.
Demiryolunun tüm hayranları için iyi haber, ayak köprüsünün inşasının, düğümün kapsamlı bir şekilde yeniden yapılandırılması sırasında demiryollarında bir önceliğe sahip olması ve gelecek yıl açılacağı gerçeğidir. Nela Eberl Frieb, “Şu anda, yaya köprüsü ve merdivenlerin sütunları devam ediyor. Halk için, bahçedeki yaya köprüsüne gelecek yılın ortasında geçici olarak erişilebilir olmalı.” Dedi.
72 kilometre pist, 30 yeni köprü
Hiç şüphe yok ki, bahçenin umudu olan yaya köprüsü, ülkemizde benzersiz olan binayı gözlemlemek için ideal bir yer olacak. 72 kilometrelik yol ve 173 anahtarın ve iletişim ve güvenlik ekipmanlarının modernizasyonunun değiştirilmesine ek olarak, onlarca kilometrelik çekiş hattı kablolarının veya 30 köprünün yerini alacak.
“Česká třebová genellikle burada yeni bir ilginç yer bulan yerli ırkların Mekke'si olarak adlandırılıyor. Mevcut karanlık alt geçitle karşılaştırıldığında, yeni bir ayak köprüsünün bazen günlük olarak kullanan yerlilerin daha iyi bir güvenliğine katkıda bulunacağına inanıyorum.”
Bugünlerde yaklaşık 20 milyar inşaat yaklaşık 150 inşaatçı. Çalışma şimdi CZ Loko ve Sanayi Bölgesi'ne ortak bir pasaj görevi görecek olan alt geçitin pistin ötesine uzatılmasına odaklanıyor.
Sž sözcüsü, “Ayrıca, bahçenin bir kısmı söküldü, işçiler kanalizasyon ve kablo boru hatları inşa ediyorlar. Raylar arasında yeni debriyajların oluşturulduğu Semanin üst geçidi bitti.”
Bir yanıt yazın