Dondurulmuş fiyatlar ve finansman ile enflasyon ve “savaş” etkisi

Arjantin'deki otomobil pazarı çok özel bir dönemden geçiyor. Çeşitli markalar Aylardır fiyatları dondurdularHatta diğerleri bunları düşürdü ve sıfır faizli finansman seçenekleri genişletildi. Ancak enflasyonun hızı, doların akıbetine dair alışılagelmiş şüphe ve son dönemde akaryakıt fiyatlarındaki artış, 0 km almak için iyi bir zaman mı diye düşünmemize neden oluyor.

2026 yılında yeni araç satışları beklendiği gibi başlamadı. Ocak ve Şubat ayları, 2025'in kapandığı düşüş eğilimini yansıtıyordu. Ve ancak geçen ay hafif bir iyileşme gösterdi.

Bu dönemde, enflasyonun ilk çeyrekte tahmini ortalama %9 oranında değişmesine rağmen 0 km'lik arabaların değeri neredeyse hiç değişmedi. Ve buna eklemeliyiz lüks vergisinin kaldırılması bu da yüksek aralıklarda güçlü indirimler sağladı. Hatta vergiden etkilenmeyen modellerin fiyatını bile düşürdüler.

Bu eğilime, özellikle Çin markalarının yeni teklifleri nedeniyle aşırı ısınan rekabete bir yanıt olarak, daha fazla sıfır oranlı finansman seçenekleri ve daha uzun geri ödeme koşulları eşlik etti.

Ancak bu “yaz” kısmen Tüketici Fiyat Endeksi'ndeki artış ve temel olarak yakıt artışı Bu hem üretim matrisinin lojistiğini hem de ithalat matrisini doğrudan etkiler.

Sektördeki çeşitli aktörlerle farklı temaslarda bulunulması, Zurna olduğunu gösteren pozisyonları ve vizyonları toplayabildi. Piyasada 0 km satın almak için iyi bir zamansadece fiyat seviyeleri nedeniyle değil aynı zamanda mevcut finansman seçenekleri nedeniyle de. Ancak aynı zamanda mevcut bağlamı değiştirebilecek birkaç uyarıya da dikkat çektiler.

Bir yandan milli üretim yapan bir firmadan üst düzey bir kaynak, “Şu an için bu kesilmiyor. Kesilmiyor çünkü mevcut hacimler var ve satış ihtiyacı var. Bunun bir süre daha devam edeceğine inanıyorum. Hatta enflasyonun da ötesinde.”

Danışılan yönetici şöyle devam etti ve hatta yeni indirimlere kapıyı açık bıraktı: “Döviz kuru hareket etmezse bu böyle devam edecek. Dolar daha da düşmediği sürece promosyonlar daha da derinleşecektir ancak bunun olacağını düşünmüyorum.”

Öte yandan Hyundai markasının sahibi ve CIDOA ithalatçı odası sahibine 0 km almanın iyi bir zamanı olup olmadığı sorulduğunda, Ernesto Cavicchioli“Bugün piyasada arzın iyi olduğunu ve çok fazla rekabetin bulunduğunu, bunun da fiyatların düşmesine neden olduğunu” belirtti.

Ancak fiyatlar üzerinde olası bir etki konusunda uyardı. “Ortadoğu'daki çatışmaların bir sonucu olarak petrol fiyatlarındaki artış Sektörün tüm lojistik zincirlerini etkileyecek ve araçların üretim maliyetinde. Bu nedenle bugünün bir operasyonu kapatmak için iyi bir zaman olduğunu düşünüyorum” diye konuştu.

Benzer bir şekilde gösterildi Horace JackJack Group'un resmi bayilerinin başkanı: “0 km satın almak için çok iyi bir zaman. Fiyatlar artık düşmeyecek. “Ondan alınacak daha fazla vergi yok.”

Ayrıca satın alma işlemlerine yönelik ödeme planlarının her zamankinden daha uygun olduğunun altını çizdi. “Sıfır faizli finansman her şeyi veriyor. 24 ay için 20 milyon peso finansman seçeneği var; önceden 12 ve 18 ay ile 16 milyon pesoydu.”

Ancak enflasyonun “biraz ısındığı” ve dış sorunların belirleyici rol oynayabileceği uyarısında bulundu: “Akaryakıt, 0 km'lik bir üretim için lojistikte taşınan her şeyle birlikte maliyetleri doğrudan etkiliyor. Bu yüzden benim için” Dondurulmuş fiyatlar sorunu uzun sürmeyecek. Yüzde 1,5 ya da yüzde 2 oranında artmaya başlayacaklar” dedi.

Bu 2026, Arjantin otomotiv pazarında son yıllarda oldukça özel ve bilinmeyen bir olguyu gösteriyor: liste fiyatları istikrarlı peso ve bir doların bugün fiyatı Ocak ayına göre daha ucuz.

Bu, piyasadaki en ekonomik otomobiller arasında açıkça görülmektedir. Örneğin, Renault KwidArjantin'de son zamanların en uygun fiyatlı modeli olan model, yılın ilk çeyreğinde 26 milyon dolar civarında liste fiyatına sahip. Aynı şey onun başına da geliyor Fiat Mobi ve onunla Hyundai HB2027.000.000 doların biraz üzerinde başlayan fiyatlar.

Listeleri dolar cinsinden ifade edilen modellerde ise dönüşüm pesoya yapılırsa fiyatlar düşüyor. Bu, özellikle ülkedeki en ucuz 15 otomobilin içinde 7 modeli bulunan Çin markalarında takdir ediliyor. En dikkat çekici durum ise JMEV Kolay 318.900 ABD Doları liste değeriyle piyasadaki en ucuz otomobil unvanı için mücadele ediyor.

Bu fiyat istikrarına özel kampanyalar da eşlik ediyor. Örneğin, geçit bu ay için açıklandı kendi ürün gamındaki beş modelde daha düşük liste fiyatlarıEn çok satan iki kitap da dahil: Territory ve Ranger. Sırayla, Nissan Kicks SUV için 5.000.000 $'a kadar onaylanmış indirimler ve askı Civic ve CR-V modelleri için 5.000$'lık bonusu sürdürüyor.

Geri kalanı resmi listelere dokunmadı. volkswagen, toyota, Renault, Fiat'ın, peugeot, Citroen, Jeep, Veri deposu Ve Chevroletdiğerlerinin yanı sıra, Ocak ayından bu yana sürdürülen Mart ayı fiyat listelerini Nisan ayında sürdürdüklerini duyurdu.

Finansman açısından neredeyse tüm markaların sıfır faiz seçeneği var. Otomobilde ise düşük menzili için 24 ayda 20 milyon dolara varan tutarlarla Volkswagen, aynı tutarda ama modele göre 12 ya da 18 ay vadelerle Renault seçenekleri öne çıkıyor.

Teslim alma seçenekleri arasında Fiat ve Ram'dan olanlar öne çıkıyor. 30.000.000$'a kadar finansman Titano ve Dakota modelleri için; ve Ford'unkiler 25.000.000 $'a kadar ulaşıyor.

Mart öyle bir aydı ki 100 0 km'den fazla modelde fiyat indirimi açıkladılar. Bunun temel nedeni lüks vergisinin düşmesiydi ve bu vergiden etkilenen otomobillerin değerlerinin ortalama yüzde 12 ila yüzde 15 arasında değişmesine, ancak bazı durumlarda farkın yüzde 28'e kadar çıkmasına neden oldu.

Aktif kalan vergi, liste fiyatı 120 milyon pesonun üzerinde olan araçları etkilediğinden, değerlerdeki bu değişiklik esas olarak üst düzey modellere yansıyor.

Ancak Mart ayında açıklanan indirimler arasında ayrıca bu haraçla ulaşılamayan modeller ortaya çıktı indirim ise daha çok satışlardaki yavaşlamaya tepki olarak ya da her markanın yeni stratejisinden kaynaklanıyor.

Örneğin Peugeot, ithal edilen üç modelin fiyatlarını değiştirdi: 408, 74.650.000 dolardan 64.945.500 dolara çıktı; 3008, 77.940.000 Dolardan 66.249.000 Dolara çıktı; ve 5008, 82.230.000 dolardan 70.717.800 dolara çıktı.

İki Fiat modelinde de aynı derecede dikkat çekici bir şey oldu, çünkü yeni 600 şu anda 39.950.000 $'a (önceden 49.340.000 $) satılıyor; ve temel Titano pikapının (Endurance 4×2 MT) Mart ayındaki promosyon fiyatı 39.900.000$ (önceden 50.230.000$) idi ve bu fiyatın Nisan ayında da böyle kalması çok muhtemel.

Ancak tek vaka bunlar değil. Volkswagen birçok modelinde fiyat indirimine gitti. Örneğin Vento GLI 77.818.800 ila 72.746.050 dolardı; Tiguan Life ve R-Line'ın liste fiyatları sırasıyla 84.320.800 $ ve 88.748.800 $ iken, bu fiyatlar 77.574.100 $ ve 81.647.800 $'a düştü. Ancak Amarok teslim alımlarında liste değerleri üzerinden ortalama %6 oranında indirimler de mevcut.

Bütün bunlara bayilerden alınabilecek, her acentenin ihtiyaçlarına ve hedeflerine cevap verdiği için çok çeşitli olabilen indirimleri de eklemeliyiz.