Deutsche Bahn yeni bir model kullanıyor

Berlin. İlk engelsiz ICE L Almanya'da dolaşıyor. İspanyol üretici Talgo teslimatı iki yıl geç yaptı, ancak başlangıçta sipariş edilen 79 trenden yalnızca biri. Pazar gününden beri Berlin ile Köln arasında gidip geliyor. Bu, küçük kısıtlamalarla da olsa demiryolları ve yolcular için ileriye doğru atılmış bir adımdır. Almanya editoryal ağı (RND) galaya katıldı.

Önemli bir avantaj: İçeri girerken artık ağır valizleri veya bebek arabalarını iki basamak yukarı kaldırmanıza gerek yok. Bunun yerine, yeni DB amiral gemisi modeline zemin seviyesinde giriyor. Yaşlı insanlar ve ebeveynler bunu takdir edeceklerdir. Tekerlekli sandalye kullananlar bile ilk kez yardıma veya asansöre ihtiyaç duymadan uçağa binebilirler. ICE L'nin servis arabası olarak adlandırılan araç, araba ile platform arasında kalan dar boşluğu da uzatılabilir bir plaka ile kapatıyor.

Yeni alçak zemin teknolojisi enerji tasarrufu sağlar

ICE'nin arkasındaki L harfi “Alçak Zemin” anlamına gelir. Bu, daha az yer kaplayan değiştirilmiş bir tekerlek süspansiyonu ile mümkün olmaktadır. ICE L'de önceki nesillerde olduğu gibi dört tekerlekli hareketli bir platform yerine, arabalar arasında yalnızca iki ayrı ayrı asılı tekerlek bulunur. Bu daha hafiftir ve enerji tasarrufu sağlar. Ancak saatte 230 kilometrelik son hızla duruyor.

ICE L'nin içi de farklıdır. İlk defa, tıpkı bir S-Bahn'da olduğu gibi trenin tamamını görebiliyorsunuz. Arabalar eskisinden daha kısa ve 10 santimetre daha geniş, daha köşeli ve sağlam görünüyor; ince bir yarış atından ziyade sağlam bir iş atı. Koltuklar rahattır ve sırt dayanağını geri koyduğunuzda koltuk hafifçe öne doğru kayar ve arkadaki kişiye yeterli alan kalır.

Gerçek pencereli pencere koltuğu

Sevindirici olan şey, artık her pencere koltuğunun aslında bir penceresinin olması. Eski ICE'de plastik kaplama bazen yolu kapatıyordu. Koltuklardaki trafik ışığı sistemi, koltuğun boş olup olmadığını ve hangi istasyondan geldiğini gösteriyor. Daha büyük bir katlanır masa ve tablet veya akıllı telefon için göz hizasında ilave bir raf, video izlemeyi kolaylaştırır. Cep telefonu sinyalleri de pencerelerden daha iyi nüfuz ediyor, bu da potansiyel olarak aşırı yüklenmiş tekrarlayıcıların trende artık gerekli olmadığı anlamına geliyor.

ICE L, birbirine bağlı 17 araba ve bir elektrikli lokomotiften oluşuyor. Onay alındıktan sonra diğer uca kontrol vagonu eklenecek, böylece dönüş yolculuğu için lokomotifin hareket ettirilmesine gerek kalmayacak.

Sermaye Radarı

Hükümet bölgesinden RND bülteni. Her perşembe.

Yeni amiral gemisi, 477'si ikinci sınıfta olmak üzere toplam 562 koltuğa sahip. Çocuklar ve aileler için ekstra alan mevcuttur: Oyun alanı bulunan ayrı aile alanında 46 yer, artı yürümeye başlayan çocuk alanında dokuz yer. Teslim edilen bir sonraki ICE L de 2026 yazından itibaren Westerland ve Oberstdorf'a gidecek. Bir demiryolu sözcüsü, ekipmanın özellikle tatildeki ailelerin ihtiyaçları dikkate alınarak tasarlanmasının nedeninin bu olduğunu söylüyor.

Ancak hala iyileştirme için yer var. Engelsiz sürüş başlangıçta yalnızca Berlin-Köln güzergahında ve gidiş-dönüş mümkündür. Bir sonraki ICE L'nin kesin olarak 2026 yılı için planlanması planlanıyor; Mayıs ayından itibaren Westerland destinasyonu Berlin'den sunulacak ve Temmuz ayından itibaren de Frankfurt, Kuzey Ren-Vestfalya ve Oberstdorf'a gidecek. Ancak üretici Talgo gelecek yıl Almanya onayına sahip hiçbir lokomotifi teslim edemeyecek. DB'nin Siemens'in tamamen elektrikli kiralık lokomotiflerini bu kadar süre kullanması gerekiyor.

Bir demiryolu sözcüsüne göre Talgo'nun şirkete ek maliyetleri nasıl telafi edeceği konusunda görüşmeler şu anda sürüyor. Westerland ve Oberstdorf'a giden rotaların son kesimlerinde elektrikli olmaması nedeniyle demiryolu, Siemens'ten hem elektrik hem de dizelle çalışan 21 adet çift modlu lokomotif daha satın almaya karar verdi.

Güzergahın elektrikli kısımlarında bile ICE L tüm istasyonlara ulaşamıyor; bazı platformlar yanlış yükseklikte. 60.000 nüfusa sahip Göppingen şehri, tren istasyonunu DB'den satın alıp masrafları kendisine ait olmak üzere yenilemeye bile çalıştı ancak başarılı olamadı.

Yeni ICE'de ayrıca bir bisiklet bölmesi de bulunuyor. Planlanan tatil destinasyonlarına rağmen yalnızca sekiz bisiklet alanı var.

Tuvaletlerdeki hemen hemen her şey sensörler aracılığıyla çalışıyor. Artık atık konteynerine dokunmanıza gerek yok, açmak için elinizi önünde tutmanız yeterli. Bu kadar çok teknolojinin kendine özgü tuzakları olduğu gerçeği, Pazar günü Berlin'e dönüş yolculuğunda açıkça ortaya çıkıyor. Hannover ile Berlin-Spandau arasında bir yerde tren patronu konuşuyor: İlk arıza durumunda önlem olarak birlikte seyahat eden Talgo ekibinden defalarca bir “F cihazı” ile derhal 10 numaralı vagona binmelerini istiyor.

Google'ın “F cihazı nedir?” sorusunun cevabı bu daha sonra sayısız kez yazıldı. pek güven verici değil: bir yangın söndürücü. Ama tren şefi her şeyi açıkça söylüyor. Dostça ama kesin bir tavırla, yolcuları tuvalete sigara içmemeleri veya deodorant veya saç spreyi sıkmamaları konusunda uyarıyor. Tuvaletlerdeki duman dedektörleri çalışıyor ve bunu çok hassas yapıyorlar.