Hükümetin pahalı dizel yakıtla ilgili son kararlarının ardından karayolu taşımacılığı sektöründe gerilim artıyor.
Yayınlandığı tarih
| Güncelleme tarihi
Sektör net bir uyarıda bulunuyor: Derhal düzeltici önlemler alınmazsa, birçok şirket hizmetleri askıya almak zorunda kalacak ve bunun ulusal üretim sistemi üzerinde ciddi etkileri olacak.
«Kategoride beklenti oldukça güçlü. Bürokratik tezler hakim olursa sonuçları doğrudan üretim sistemine yansıyacaktır. Başka alternatif yok: işletmeler hayatta kalamayacak.” Bunu ilan etmek Paolo Uggè, FAI – İtalya Karayolu Taşımacılığı Federasyonu Başkanı.
Temel sorun, güvenlik ve çevre koruma açısından daha gelişmiş araçlara yatırım yapan şirketleri etkileyecek olan dizel yakıtta litre başına 20 sentlik potansiyel artışla ilgilidir.
Uggè şöyle açıklıyor: “Karayolu taşımacılığı için, Avrupa direktifinin uygulanmasıyla 2004 yılında uygulamaya konulan mekanizma fiilen iptal edilecek ve bu mekanizma, litre başına 27 sentlik özel tüketim vergisinin telafisi yoluyla dizel maliyetinin ortalama Avrupa fiyatıyla uyumlu hale getirilmesine olanak tanıyacak”, diye açıklıyor Uggè. Bugün şirketler, maliyetlerini Avrupa'dakilerle aynı seviyede tutmalarına olanak tanıyan bu sistemi kullanarak çoğunlukla ağ dışından tedarik sağlıyor.
Sektörün teklifi basit ve devlet kasasına yük getirmiyor: şirketler ÖTV'yi halihazırda kullanılmakta olan yöntemlerle telafi etmeye devam edecek, internet üzerinden tedarik yapanlar ise yalnızca 7 sentlik genelleştirilmiş indirimden yararlanacak. Böylece bütçe kanununda öngörülenden daha yüksek maliyetler ortaya çıkmayacak.
Uggè'ye göre, “Hedefe yönelik olmayan bir önlem, güvenliğe ve çevrenin korunmasına yatırım yapan en erdemli şirketleri cezalandıracaktır, çünkü şu anda öngörülen tazminat formlarından yalnızca Euro 5 ve Euro 6 araçları yararlanabilir”.
Bir diğer öncelik ise likidite: Operatörler, yıllık bazda devlet gelirini azaltmadan işletmelere anında oksijen sağlanmasını garanti edecek bir önlem olan katkı payı ödemelerinin ertelenmesi olasılığını istiyor.
FAI'nin Hükümete mesajı açıktır: “Hedefli ve acil düzeltici önlemler olmadan, çatışma, yük taşımacılığı hizmetlerinin sürekliliği üzerinde doğrudan sonuçlar doğuracak açık bir çatışmaya dönüşme riski taşır”.
Roma, 2 Nisan 2026
Bir yanıt yazın