AIRF bir mektupta, Demiryolu Kurulu'nun 22.000 kritik giriş seviyesi pozisyonu doldurma onayının fiili boş kadrolardan önemli ölçüde daha düşük olduğunu ve personel eksikliklerini artıracağını ve potansiyel olarak güvenli demiryolu operasyonlarından ödün vereceğini söyledi.
2025 yılında çeşitli demiryolu bölgeleri, kritik güvenlik operasyonlarında görev alan pozisyonlardaki boş pozisyonları değerlendirdi ve rakamları Demiryolu Kurulu'na iletti. Buna dayanarak Demiryolu İşe Alım Kurulu, 2026 yılında 22.000 kadronun doldurulması yönünde bildirim yayınladı.
Bu görevler arasında demiryolu güvenliğinin omurgası olarak kabul edilen diğerlerinin yanı sıra puan görevlisi, yol bakımcı yardımcısı, lokomotif baraka personeli yardımcısı yer alıyor.
Tüm Hindistan Demiryolcular Federasyonu (AIRF) Genel Sekreteri Shiv Gopal Mishra, Demiryolu Bakanı Ashwini Vaishnaw'a 6 Ocak 2025 tarihli bir mektupta, Kurul tarafından bildirilen boş kontenjan sayısının Bölgesel Demiryolları Genel Müdürleri tarafından değerlendirilen ve öngörülen gerçek boş kontenjanlardan önemli ölçüde daha düşük olduğunu belirterek ciddi endişelerini dile getirdi.
Mishra, “İşletme ve güvenlik gereklilikleri gerektiği gibi değerlendirildikten sonra Bölge düzeyinde değerlendirilen gerçekçi boş pozisyon pozisyonunun, Demiryolu Kurulu tarafından yayınlanan nihai bildirime gerektiği gibi yansıtılmamış olması üzüntü vericidir” dedi.
Mishra ayrıca demiryolu atölyeleriyle ilgili boş pozisyonlara ilişkin uygun ve kapsamlı bir değerlendirme yapılmadığını da belirtti.
Mishra, “Atölyedeki boş pozisyonların dikkate alınmaması, gerçekleri yansıtmayan çarpık ve olduğundan az gösterilen bir boşluk rakamıyla sonuçlandı. Atölyeler bakım, revizyon ve güvenlik açısından kritik işlevlerde hayati bir rol oynuyor ve buradaki insan gücündeki herhangi bir eksiklik, verimliliği ve güvenliği doğrudan etkiliyor.” dedi.
“Atölyelerin yardımcılar olmadan düzgün işlemesi pek mümkün değil” diye ekledi.
Federasyon, daha yüksek değerlendirilen boş kontenjanların bulunmasına rağmen, kurulun daha az sayıda boş pozisyon bildirme kararının, Bölge Demiryollarının güvenliği, verimliliği ve düzgün işleyişi açısından haksız olduğunu gözlemledi.
Mishra, “Aksine, personel eksikliklerini ağırlaştırması ve uzun süreli boş pozisyonlar nedeniyle zaten aşırı yük altında olan mevcut işgücüne aşırı ve önlenebilir bir yük getirmesi muhtemeldir” dedi.
Yönetim kurulunu, yalnızca 22.000 boş kadroyu bildirme kararını yeniden gözden geçirmeye ve atölyelerin ihtiyaçlarını da gerektiği gibi hesaba katarak, Bölge Demiryolları tarafından sağlanan fiili boş pozisyona uygun olarak bildirilen boş kontenjanları artırmaya çağırdı.
Mishra, gerçekçi ve şeffaf bir açık pozisyon bildiriminin yalnızca operasyonel verimliliği güçlendirmekle kalmayıp aynı zamanda istekli adaylar ve hizmet veren çalışanlar arasındaki güveni de güçlendireceğini savundu.
Mishra, “Bu nedenle AIRF, güvenlik, verimlilik ve adalet adına daha geniş bir menfaat doğrultusunda gerekli düzeltmeleri yayınlayarak boş pozisyonların gerçek sayısını gözden geçirmeleri ve bildirmeleri için ilgili makamlara gerekli talimatların verilmesini ciddiyetle talep etmektedir.” diye ekledi.
Bir yanıt yazın