DC uçak kazası kurbanı FAA, Ordu, American Airlines Sues

Ailesi 67 kişiden biri öldürüldü Bu yılın başlarında, bir American Airlines uçağı ve bir Birleşik Devletler Ordusu helikopterinin Washington DC'de çarpıştığı, Çarşamba günü hükümete ve kazaya karışan havayollarına karşı dava açtı.

Diğer ailelerin Federal Havacılık İdaresi, Ordu, Amerikan Havayolları ve Bölgesel Ortağı PSA Havayolları'nı almayı amaçlayan bu ilk davaya katılmaları bekleniyor. En ölümcül ABD uçak kazası PSA Havayolları 29 Ocak'ta düşen 5342 uçuşunu işletti.

Kocası olmadan üç genç çocuğu yetiştiren Connecticut'tan Casey Crafton'un dul eşi davayı açtı. Avukatları ayrıca kazada ölen insanların ailelerinin çoğunu temsil ediyor.

“Casey sadık bir baba ve kocaydı ve birlikte güzel bir hayat inşa ettik,” dedi Rachel Crafton, kocasını “sevgi dolu bir erkek, destekleyici bir oğul, kararlı bir çalışan, özverili bir arkadaş” olarak nitelendirdiği dava hakkında bir açıklamada ve “etrafındaki herkesi değerli ve saygı duyan” olarak nitelendirdi.

Kocası bir havacılık tamircisi olarak çalışırken Crafton, 5342 uçuşu düştüğünde “bu sistem tarafından ihanete uğradığını” söyledi.

“Karısı olarak, duramıyorum ve hayatının boşuna kaybolmasına izin veremem.” “Bugün, yasal işlem görüyoruz çünkü American Airlines, PSA Havayolları ve Ordu ve FAA'nın hesap verebilirliği, bunun bir daha asla gerçekleşmemesini sağlamanın tek yolu ve başka hiçbir ailenin Casey olmadan her gün katlanmak zorunda olduğumuz acıyla yaşamak zorunda değil.”

. Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu ancak davayı tanımlayan nihai rapor gelecek yıla kadar hazır olmayacak olsa da, kazaya katkıda bulunan şeylerin uzun bir listesini zaten vurguladı.

Black Hawk helikopteri 200 metrelik sınırın çok üzerinde uçuyordu, ancak doğru yükseklikte olsa bile, uçan rota, Ronald Reagan Uluslararası Havalimanı'nın ikincil pistine inen helikopterler ve uçaklar arasında 75 metre ayrılık sağladı. Helikopterin altimetresi hatalı okumalar sağlamış olabilir.

NTSB ayrıca FAA'nın, kazadan önceki yıllarda yoğun havaalanında yakın özlilerin endişe verici bir modelini tanımadığını ve havaalanındaki helikopter trafiğiyle ilgili endişeleri göz ardı ettiğini söyledi. Müfettişler ayrıca, aşırı çalışan kontrolörlerin düzenli olarak minimum ayrılık ile iniş modeline mümkün olduğunca çok düzlemi sıkmaya çalıştıklarını söylediler. O gece bu şeylerden herhangi biri – ya da bir dizi başka faktör – farklı olsaydı, çarpışmadan kaçınılmış olabilir.

Dava, havayollarının Reagan Havalimanı çevresindeki helikopter trafiğinin farkında oldukları için yolcuları koruma görevlerinde başarısız olduklarını, ancak pilotları ele almaları ve riskleri azaltmak için başka adımlar atmaları için yeterince eğitemediklerini söyledi. Pilotların helikopter yoluyla kesişen alternatif bir pist kabul etmesine ve her saatin ikinci yarısında uçuşları ağır bir şekilde planlamasına izin vermek gibi diğer havayolu politikaları katkıda bulunmuş olabilir.

Dava, PSA pilotlarının, son saniyeye kadar beklemek yerine kazadan önce 19 saniye önce bölgedeki trafik hakkında bir uyarı aldıklarında daha erken tepki vermesi gerektiğini söylüyor.

Jet'in yolcuları arasında, Wichita, Kansas'taki 2025 ABD Aralıklı Patlama Şampiyonası'ndan sonra seçkin bir genç patenciler kampından dönen Boston Paten Kulübü'nün birkaç üyesi vardı. Washington'daki artistik patinaj haraç etkinliği, kaza kurbanlarının aileleri için 1,2 milyon dolar topladı.

Wichita'dan uçuşta diğerleri arasında Kansas'taki rehberli bir geziden dönen bir grup avcı vardı; Banliyö Maryland'de bir Steamfitters Birliği'nin dört üyesi; Virginia, Fairfax County'deki okullardan dokuz öğrenci ve veliler; ve iki Çinli vatandaş. Ayrıca uçakta dört mürettebat üyesi ve helikopter ekibinde öldürülen üç kişi vardı.