Ticari araç üreticisi Daimler Truck zayıf taleple mücadele ediyor. Özellikle bir bölge kendini hissettiriyor. Şirket bunu milyarlarca dolarlık bir tasarruf programıyla dengelemek istiyor ancak yine de patronun maaşı arttı.
ABD tarifeleri ve Kuzey Amerika'daki zayıf talep, geçen yıl Dax grubu Daimler Truck'ın işlerini ağır bir şekilde zorladı. Ticari araç üreticisinin kârı yüzde 34 düştü. Stuttgart yakınlarındaki Leinfelden-Echterdingen'deki grup, 2025'teki konsolide kazancının önceki yıla göre yaklaşık 3,1 milyar avrodan iki milyar avroya düştüğünü açıkladı.
Açıklamaya göre grup, “önemli pazarların gerilediği zorlu bir iş ortamında 2025 yılında dayanıklı bir konsolide sonuç” elde etti. Açıklamaya göre Daimler Kamyon patronu Karin Rådström, “2025 sonuçlarımız zorlu bir iş ortamında operasyonel performansın arttığını gösteriyor” dedi.
Ancak bazı durumlarda temel finansal göstergeler önemli ölçüde geriledi. Satışlar yüzde 9 düşüşle yaklaşık 54,1 milyar avrodan yaklaşık 49,5 milyar avroya düştü. Endüstriyel işlerdeki faaliyet sonucu (EBIT) yüzde 20 düşüşle yaklaşık 2,8 milyar avroya geriledi. Grubun 2026 yılı için daha yüksek hacimler ve verimlilik artışları yoluyla operasyonel bir iyileşme beklediği belirtildi.
Satışlar 2025'te düştü. Grup geçen yıl toplam 422.510 kamyon ve otobüs sattı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde 8'lik bir düşüşe tekabül ediyor.
Kuzey Amerika'da satışlar yüzde 26 düştü. Grup, 2025 yılında burada yalnızca 142.000 civarında araç sattı. Nakliye şirketlerinin yeni araç siparişi vermemesi nedeniyle pazar zayıflıyor. Diğer şeylerin yanı sıra ABD tarifeleri nedeniyle önümüzdeki yıllarda oluşacak taşıma hacmini tahmin etmek zor.
Kârdaki düşüşe rağmen daha fazla maaş
Kârdaki düşüşe rağmen Daimler Kamyon patronu Karin Rådström'ün maaşı geçen yıl arttı. Bu ücret raporunda ortaya çıkıyor.
Buna göre Rådström, 2025'te toplam 3,2 milyon avro tazminat (emeklilik masrafları dahil) aldı. 2024'te hâlâ 2,85 milyon avro kazandı. Bu da yüzde 13 civarında bir artışa karşılık geliyor.
“Maliyeti Düşüren Avrupa” tasarruf programı
Daimler Truck, daha rekabetçi olabilmek için geçen yıl “Maliyet Düşüşü Avrupa” tasarruf programını başlattı. 2030 yılına kadar ana kıtadaki işletme maliyetlerinin bir milyar avrodan fazla düşmesi bekleniyor. Sonuç olarak, Almanya'da yaklaşık 5.000 iş kaybı yaşanacak. Özellikle Mercedes-Benz markası etkilendi. Ancak Kuzey Amerika'da da tasarruf yapılması gerekiyor.
Açıklamaya göre Rådström, “Verimlilik önlemlerimizi planladığımızdan daha hızlı uyguluyoruz” dedi. DAX grubu, şirketin 2025 yılında halihazırda 100 milyon Euro'nun üzerinde net tasarruf elde ettiğini söyledi. Daimler Truck, 2026 yılı için toplam en az 250 milyon Euro tutarında net tasarruf hedefliyor.
dpa/ll/jm
Bir yanıt yazın