2017'deki prömiyerinden bu yana veVolkswagen T-Roc olduğundan daha fazla değişikliğe uğramamıştı yüz germe Çok iyi sonuçlara sahip bir otomobil olmasına rağmen, doğrudan rakiplerine kıyasla şimdiden biraz modası geçmiş gibi gelmeye başlamıştı.
Bunun gelmesiyle ikinci nesil ve modelin aldığı tüm güncellemeler göz önüne alındığında, modelin başarısının devam edeceğine dair çok az şüphe var. yeni Volkswagen T-Roc.
Daha büyük, daha yetenekli
Dışarıdan başlayarak daha büyüktür: Şimdi 4.373 metre uzunluğunda. Öncekine göre 12 santimetre daha fazla ve dingil mesafesi 28 milimetre arttı. Az gibi görünüyor ama arka koltuklarda daha fazla alan görmek istiyorsunuz. Ayrıca daha fazla gövde, 30 litreye daha ulaşıldı 475 litre kapasite.
Dıştan, T-Roc bir sunar yeni tasarım, daha dinamik bir hava katan çizgileriyle daha sade ve modern. Daha yüksek kategorilerde yeni optikler öne çıkıyor IQLight Matris LED'i ve tabii ki tüm T-Roc'larda farlar artık ışıklı bir bantla birleşiyor. Volkswagen logosu merkezde ve tabii ki aynı zamanda aydınlatılmış.
Yeni Volkswagen T-Roc. /Volkswagen
Aynı şey arka tarafta da oluyor, bu da dahil olmak üzere bahis oynayan farklı yeni modellerde görülebiliyor. aydınlatmalı arka amblemler kısmen pilotlardan. Aynı şekilde, arka farlar yeni ve özelleştirilebilen ilginç bir 3 boyutlu yapı sunarlar.
En iyisi içeride
Her şeyden önce iyileşme sağlandı iç mekan ve bunu gerçekten ortaya koyan şey de bu Volkswagen T-Roc Piyasadaki en rekabetçi SUV'lardan biri. Bu model, serideki ağabeylerinden bazı şeyler miras alıyor ve diğerleri bu kompakt SUV ile ilk kez sahneye çıkacak şekilde tasarlandı.
O kabin minimalisttir, Oldukça Volkswagen tarzını yansıtan ve malzemelerin algıladığı iyi hisleri yansıtan bilinçli bir seçim. Koltuklar rahat ve arka koltuklar segmentine göre oldukça geniş.
Yeni Volkswagen T-Roc. /Volkswagen
En iyisi hiç şüphesiz Teknolojik kısmıdır. Bir ile başlayın Dijital Kokpit Pro Farklı konfigürasyonlar arasında yansıtılan bilgilerin mümkün olduğu kadar basitleştirilmesine olanak sağlar. Gösterge paneli, görüntülenebilen bir ekranla tamamlanmıştır. 10,4 veya 12,9 inç ön panelden çıkıntı yapan ve görsel olarak aşırı yüklenmeyen ince bir yapıya sahiptir.
Aynı ekranda bulduğumuz iki widget çubuğu: üst ve alt (yukarı ve aşağı, vay be). En üstteki araç kontrolüne ve evet, aynı zamanda araç kontrolüne doğrudan erişimi barındırır. sürüş modları. Merkezi tünele yerleştirilen tekerlek sistemin ses seviyesini kontrol edecek ve vites kolu artık direksiyonun arkasına taşınmış durumda. Aşağıdaki çubuk, dokunmatik kontrollerle klima kontrolünü çalıştırmak için kullanılır. Tamamen kişisel bir görüş olarak, birkaçı direksiyon simidinde olmasına rağmen fiziksel düğmeler eksik.
Yeni Volkswagen T-Roc. /Volkswagen
Sürüş modları temel olarak üçtür: eko, konfor ve spor, aralarında gözle görülür farklar var. Ayrıca özelleştirilebilir bir tane de var. Ancak buna ek olarak yeni Volkswagen T-Roc'un da keyifleri var sürüş ortamları Bu sadece modlarla değil aynı zamanda arabanın ortam ışığıyla ve hatta yolculuğa eşlik eden müzikle de ilişkilidir.
Sürüş sırasında beklenen dokunuş. Pürüzsüz ama yumuşak olmayan direksiyon, iyi süspansiyon ve kendi kategorisi ve boyutundaki bir araba için iyi dinamik davranış. Evet gerçekten manuel şanzımanı sevenler Volkswagen'den ona veda etmek zorunda kalacaklar çünkü yeni T-Roc sadece şu şekilde pazarlanacak: DGS otomatik şanzıman (ki bu hiç de kötü değil).
2027'de en güçlü T-Roc gelecek
motor teklifi Bu yıl 116 ve 150 HP'lik iki benzinli mikrohibritle başlıyor. Gelecek yıl 204 HP'lik 4Motion dört tekerlekten çekişli versiyon (2.0 eTSI) ve 100 ve 125 kW'lık 1.5 benzinli motora sahip iki hibrit model olacak. 2027 yılında en güçlü Volkswagen T-Roc, 333 HP güce sahip 4Motion 2.0 eTSI gelecek. Hiçbir şeyin yanında.
Yeni Volkswagen T-Roc. /Volkswagen
Görüldüğü gibi, volkswagen en azından tüm T-Roc'larını sunuyor, mikrohibridize ve kaybol dizel seçeneği, Ancak şu anda bu modelin daha fazla elektrikli hale getirilmesine yönelik bir taahhüt olduğuna dair bir kanıt bulunmuyor. Belki gelecek %100 haber vardır?
Yeni ürünlerin indirim ve promosyonlar hariç katalog fiyatları Volkswagen T-Roc onlar başlıyor 34.260 euro 116 HP motor ve erişime sahip erişim versiyonunun 42.400 euro 150 HP motor için R-Line kaplama. Ayrıca 116 HP'lik motor için 400 adetlik bir lansman sürümü ve 150 HP'lik R-Line için de bir ilk sürüm olacak. 35.950 ve 44.090 Euro, sırasıyla.
Bir yanıt yazın