Rokycany'deki Osek sakinleri yakınlarda kayıplara karışmayacak, köpek de köyle iç içe ana yol olmayacak. Bugün, Sonsuz Araba Yılanlarının Hırsızları ve bir kamyon, yeni bir açık bypass'tan sonra Osek'in arabalarının yakınındaki ve Litohlavy Zane yakınındaki attan.
Yol, geceleri Rokycany yakınlarındaki D5 D5 üzerinden Bezina'dan Najda'ya kadar 5,3 kilometrelik bölgesel yolu açıyor.
Haziran 2023'te inşaatın temeline dokunduğumuzda, LTA'nın sonunda veya 2025 sonbaharında tutuklanarak karayoluyla bitirilebilirdim. Termn, 2026 Baharı sözleşmesi kapsamında tamamlandı. Mm çok mutlu oldum. Roadfin Vclav Kotovec şirketinin inşaatı, NS çevresinde SVT veya biz mükemmel değiliz, ancak Bave NS işbirliği yapıyor, ZP'leri ararken sorunların ne kadar olduğunu ve bunun mümkün olmadığını söylüyor.
Yeni yol, Dlnice'yi kuzey Rokycansko'ya bağlayan ilk binadır. Etapta yol, Konsey'den Bezina, Bezdkov, Bas çevresindeki orijinal Tdy yolu üzerinden devam etmeli ve Svatho Ke Kiovatka nmovice'ye doğru ilerlemelidir. Bunun ne zaman devam edeceği kesin değil.
Yakın gelecekte rotanın keşiş versiyonunun ön planda olması gerekiyor. Rokycany'deki bu PAT yolu çok iç hatlara gidiyor çünkü Rokycan ve Steedokho Rakovka'nın daha kısa bağlantısı.
Miroslav Jaro, Rokycany'den Bezin'e Yol Projesi'nin doğuşundaydı. 1993 yılında Dlnice, Rokycany civarında açıldı. Binanın koşullarında, binanın onaylanabilmesi için Oseck ile Litohlavská Caddesi kavşağının inşa edilmesine izin verildi. Bu jumper yapılsaydı Litohlavy'de sönerdi ama Osek'in dışına asla yol yapamayız. Daha sonra Pilsek bölgesinde bir pesing dolgu organı yaptık, bunun için de ilçeye ve Osek'e dik bir yol yapılabilir. Ben yolun babaya gitmeden önceki yılın PL'sini açtığı RD'yim. Benim hayalim, kiovatka üzerinden nmovic'e giden yolun devamını yapmak. Miroslav Jaro bunu siyasi ve mali mevduatlar konusunda kötü açıkladı.
Sousen nmstek Valisi Pavel Ek Pipomnl, D5'ten Bezin'e ve küçüklere ve Rokycanm'a giden yolun açık olduğunu söyledi. Arabalar hala D5 D5'ten kuzey Rokycansko'ya kadar bir kamyon olduğunda, köpek bir ilçe şehrine binmek zorunda kaldı. NJ girişinde daha sonra Rokycany hastanesindeki bir tepeye tırmanmak zorunda kaldık ve ardından Osek'ten geçtik.
Köpek Litohlavy ve ardından Osek arabasına giden yolların kaba bir denemesi son yıllarda yapılmadı çünkü Litohlav'ın kenarında, özellikle arabaların önceki geçişleri yolların altındaki eğimi yırttı.
Yeni bir yol inşa etmenin bir milyardan fazla kronu var, yaklaşık 440 milyonu Avrupa sübvansiyonundan geliyor. Arsa satın alamasalardı inşaat bugün burada olmazdı. Bir yılda yirmi hektar arazi kurtarıldı, arazi yedeklendi.
Bypass için kullanılacak olan yol kenarındaki bastonlar yıllar boyu çöpe gidecek. Rokycany'ye ve bas sakinlerine ve diğer belediyelere giden ilk hizmete giren yol.
Bu öğleden sonra ST, bisikletçi ve Zadavai koleksiyon patenlerinden geçmek için yola çıkabilir. Idia, attan Osek ile Litohlavy veya Osek ile Vitinka arasında yeni bir yol olduğu ve Rokycany ile Bezina arasındaki yeni yol üzerindeki çiftliği alabileceği gerçeğine alışmak zorunda kalacak.
Bir yanıt yazın