İki Moravyalı tarihçinin gizlice Esko-Moravya sınırını tanımasının üzerinden beş yıldan fazla zaman geçti. Svitav'dan Poliku ve Litomyl'e giden ana yol üzerinde yazıtlı mavi bir nehir buldular. Aşağıdaki metruk araziye dikkat çekmek istediler. Bu durum, 1948'in sonunda, tarihi geleneğe ve sürekliliğe saygı gösterilmeden yeni komünist bölgelerin yaratılmasıyla sona erdi.
Pardubice bölgesindeki ve Vysoin'deki çeşitli yollarda Echo ve Moravia yazıtlarının ayrı şeritlerde yer aldığı Bl ra nap ortaya çıktı. O dönemde Vysoin'deki siyasi temsil bu obansk itaatsizliğe karşı çıkarken, Pardubice valiliği ise tam tersine tarihsel hatanın düzeltilmesi girişimini destekledi.
Vali Martin Netolick, Moravya ve Silezya'nın kültürel-tarihi mirasını yaygınlaştırmayı ve korumayı amaçlayan derneğin temsilcileriyle anlaşarak, Moravya ve Moravya'nın tarihi sınırı adını taşıyan kahverengi tabelaların oluşturulmasına destek verdi.
Bu sayede alışılmadık bir turizm destinasyonunun ilgisini çeken bilgilendirme panosu I. ve II. yolların sekiz bölümüne yerleştirildi. td Morava taraftarları aynı tabelayı Janov ile Opatovec arasındaki D35 yolunun bitmiş kısmına da asmak istiyor. Yollara trafik işaretlerini doğru sırayla koyan Ulaştırma Bakanlığı'na yazı gönderdiler.
Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Alena Mhl, Evet, notu aldık ama önce onu göndermemiz gerekiyor, bu yüzden bu konuda yorum yapmayacağız, dedi.
Ulaştırma Bakanlığı bir panoda dikey ve yatay trafik işaretlerinin şeklini belirleyen genel nitelikte bir taslak yayınladı. Herkes yayınlandığı tarihten itibaren en geç 30 gün içinde yorum veya itirazda bulunabilir.
Moravya ve Silezya Derneği, Pardubice bölgesi tarafından beş yıl önce kutsanan Svitav ve Opatovce kadastrolarının sınırlarına her iki sürüş yönünde de tarihi arazi sembollerini içeren aynı tabelanın yerleştirilmesini öneriyor. Yani tarihi kara sınırının geçtiği şehirlerdeki şarkı. Çek Cumhuriyeti ile Moravya arasındaki kara sınırı, Çek Cumhuriyeti'nin en önemli tarihi ve coğrafi unsurlarından biridir. Belgede bölgesel geleneklerin anılması, bölgesel kimliğin ve turizmin gelişmesine yardımcı olacak şekilde yer alıyor.
Tabelaların yollarda olmasının da iki nedeni var
Belgeyi imzalayanlardan Ondej Mlejenko'ya göre Moravya temsilcisi, her türlü yoldaki trafik işaretlerinin tekdüzeliğiyle ilgileniyor. I/35 paralel yoluna kara sınırlarını gösteren tabelalar yerleştirilmiştir. Moravya ve Silezya Derneği başkanı, bu nedenle ulaşım tesislerinin devredilmesinden sonra bunların da otoyola kurulması gerektiğinin mantıklı olduğunu, aksi takdirde sınırla ilgili turistik bilgilerin insanların aklından kaybolacağını savunuyor. Diğer oyunlarla birlikte 2020'de partizan sınır beyanını kabul etti.
Bu girişimin asıl amacı Moravya'nın sınırlarını daha görünür hale getirmek ve Moravya'nın siyasi özerkliğinin kaldırıldığı tarihsel gerçeğine dikkat çekmekti.
İki Mlejnek, 1990 yılında Federal Meclis'in bunun adaletsiz bir eylem ve totaliter bir uygulama olduğunu, demokrasi ve özyönetim ilkelerine aykırı olduğunu ve Slovak toplumunun deforme olmuş gelişimine önemli ölçüde katkıda bulunduğunu belirten hala geçerli bir karar yayınladı.
Bakanlığın bu konuda nasıl bir karar vereceği, yeni otoyolun 12 kilometrelik kısmındaki tüm yeni tabelaların imalatı ve montajı konusunda da kısa sürede bilinmesi gerekiyor.
İki yıl önce parlamenterler yol ve sokaklara tarihi ulusal simgelerin yer aldığı kahverengi tabelaların dağıtılmasına da katılmışlardı. Ancak ülke sınırlarının işaretlenmesi önerisi kabul edilmeyince, Maliye Bakanlığı işaretlemenin hiçbir anlamı olmadığı ve gelirin boşa harcanması anlamına geleceği gerekçesiyle öneriyi reddetti. Savunma Bakanlığı, teklifin hanedanlık armaları ve vexillology kurallarına aykırı olduğunu savundu. O dönemde Ulaştırma Bakanlığı bu konuda tarafsız bir tutum sergiliyordu.
Bir yanıt yazın