D-Max'in fiyatları ve versiyonları

Isuzu uzun bir süre sonra Arjantin'de tekrar pikap sattı. Japon markası başlattı D-Max'in üçüncü nesli, Tayland'dan iki versiyonda gelen orta bir kamyon.

Bu şekilde, Belcastro Grubu (aynı zamanda Alfa Romeo, Ferrari ve Çin BAIC ve Skywell'in ithalatçısı) tarafından yerel pazarda temsil edilen şirket, tarihsel olarak sağlamlığı ve mekanik güvenilirliği için bir referans olduğu bir tonun pikap segmentinde bir temsilciye sahiptir.

Önemli bir yenilik olmasına rağmen, bu üçüncü nesil D-MAX'ın 2019'da dünya çapında sunulduğuna ve yerel pazara gelmesinin güçlü ithalat kısıtlamaları nedeniyle ertelendiğine dikkat edilmelidir.

İki versiyonda (LS ve LSE) çift kabin konfigürasyonu vardır ve bir turbodico motoru, otomatik kutu ve 4×4 çekiş sistemi ile donatılmıştır. Fiyatlarınız: 52.400 ve 53.900 dolar sırasıyla

20 yılı aşkın tarihi boyunca dünya çapında beş milyondan fazla birim satılan yeni Isüzu D-Max, Toyota Hilux'un yıllar önce liderlik ettiği ve Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier ve Chevrolet S10 gibi diğer ağır ağırlığa sahip olduğu bir segmentte yarışmaya geliyor.

Boyutlara gelince, D-MAX 5.27 metre uzunluğunda, 1.87 m. geniş, 1.81 m. Yüksek, 3.13 m. eksenler arasında ve yük kapasitesine sahiptir 1.050 kilo.

Estetik olarak, tüpün yeni bir başlık, çözülmüş bir ızgara (daha yüksek ve daha geniş) ve üst alanda gündüz sirkülasyon ışıklarını (DRL) oluşturan farlar vardır. Arkasında LED teknolojisi ile optik var.

Öte yandan, kabinde 7'ye uzatılmış ekranlı enstrümantal ve 9 inç dokunmatik ekrana sahip öncü bilgi -eğlence sistemi ve en son nesil bağlantısı vurgulanır

Ekipman açısından, LS versiyonu deri döşeme (siyah), elektrik düzenlemesi ve ısıtma ile ön koltuklar, bi-zona klima, altı ön hava yastığı (ön ve ön taraf ve perde), ön park sensörleri ve arka arkaya kamera sunar.

Buna karşılık, ELS varyantı sürücü, arka park sensörleri ve iki tonlu deri döşeme (siyah ve kahverengi) için diz hava yastığı ekler.

Iuzu D-Max, diferansiyel ve seçici frenleme bloğu ile 6 vitesli otomatik şanzıman ve tam buğday çekişiyle ilişkili, 187 hp güç ve 450 nm tork sağlayan 3.0 litrelik bir turboduel motor taşıyor, torku otomatik olarak destekleyen tekerleklere doğru yeniden dağıtıyor.