Wayne Griffiths başkanlığını yenilemesiyle 2025'e doğru yola çıkıyor Koltuk SA (Seat ve Cupra dahil) ceplerinde ve İspanyol şirketini dünya pazarına entegre etmeye devam etme mücadelesiyle Volkswagen Grubu. Seat'ın 2030'un ötesinde kurulması ve Cupra'nın elektriğin geleceğine doğru bir roket gibi fırlatılmasıyla Griffiths, jüriyle özel olarak şunları paylaştı: Yılın Arabası (Prensa Ibérica'nın da temsil edildiği) ilerleyen bir gelecek hakkındaki düşünceleri, en azından karmaşık ve eğlenceli.
Griffiths'in yüzleşmesi gereken sıcak noktalardan biri de tarifelerin uygulanması tarafından alınan vergiler Avrupa Birliği modellerinden birine, Cupra Tavascan. Bu, Volkswagen Grubu'nun Hefei'deki (Anhui eyaleti, Çin) fabrikasında üretilen ve şirketin (Çin'de üretildiği için) üstlenmesi gereken %100 elektrikli bir SUV'dur. Çin'de üretilen ürünler için %20,7 gümrük vergisi.
Griffith'ler “Bu tarifelerin uygulanmasına izin vermememiz gerektiğine inanıyor. Arabalara ek vergi getirilmesinin adil olduğunu düşünmüyorum.” Tavascan. Tarifeler geliyor Avrupa'da ucuz Çin arabalarıyla çöp atmaktan kaçının. Ama Tavascan Ucuz, elektrikli bir Çin arabası değil. O Tavascan bu bir İspanyol ve Avrupa arabası Avrupalı bir üretici olarak Çin'de Volkswagen'e ait bir fabrikada inşa edilen Volkswagen teknolojik platformu temel alınarak tasarlandı. Çok Avrupalı olduğumuzu düşünüyorum. Cupra Tavascan'ın İspanyol olduğu şüphe götürmez ve Çin'e uygulanan tarifeyi ödememesi gerekiyor. Brüksel ve Hükümet ile birlikte çalışıyoruz çünkü Tavascan için tıpkı Tesla gibi diğer üreticilerin yapabildiği gibi bir çözüme ihtiyacımız var. “Bir çözüm bulacağımıza eminim.”
Cupra Tavascan: yeni bir çağın ilki / Cupra
Bu model temsil eder zirve Cupra'nın teknolojik konularda ve tamamen elektrifikasyonda, Seat SA başkanının üzüntü duyduğu elektrikli otomobil konsepti gelişmeye devam ediyor yavaşça. Avrupa'da ve özellikle İspanya'da. “Elbette elektriğe doğru ilerlemek istiyoruz. Avrupa pazarının sadece %10'u şu anda elektrikli araba ve İspanya sadece %5Hala tüketici taleplerine tepki vermemiz gerekiyor. Ve orada bulunan tüketiciler ve müşteriler, düşük emisyonlu, plug-in hibrit motorlara sahip, hibrit motorlu, verimli, sürdürülebilir arabalar istiyor” diye itiraf ediyor Griffiths.
Beklenenden daha az elektrik
elektriğe olan talebin düşük olması Üreticileri (2035'teki satış yasağına rağmen) içten yanmalı motor üretmeye devam etmeye itiyor ve pazar bu teknolojiyi talep etmeye devam ediyor. Koltuk ve Cupra göre uzun yıllar bir arada var olacak Griffith'lerÇünkü piyasa trendi bunu gerektiriyor. “Gelecek yıl Seat Ibiza ve Seat Arona'nın yeni versiyonları çıkacak. Açıkçası biz de Volkswagen ve diğer herkes gibi bu yanma ürünlerinin ömrünü uzatmak istiyoruz. Sadece Euro7 çevre düzenlemeleriyle değil, aynı zamanda hibritleşmeye de baktığımızda, çünkü eksik olan şey bu, hibrit modellere bakıyoruz” diye ekliyor, ancak elektrikli gelecek fikrinden de vazgeçmiyor: “Açık olmak gerekirse, gelecekte biz bunu yapmıyoruz. Bir amaç olarak dikkati elektrifikasyondan uzaklaştıracak, ancak bu gerçektir. Yapmamız gereken yol boyunca esnek olmaktır. Dogmatik olamayız, tüketicileri elektrikli araba kullanmaya zorlayamayız. Yani gelecek, uzun vadede tamamen elektrikli olacak. Ancak orta vadede hala Pazarın bu %90'ına yanıt vermeliyiz başka tipte arabalar isteyen var. “Verimli arabalar, hibritler ve ayrıca şarj edilebilir hibritler.”
Cupra Bu şirketin elektrifikasyon afişidir. “Başlattığımızda Raval ve kümeyi oluşturun kentsel elektrikli araçlar burada, İspanya'da, Skoda Epik ile inşa edilecek olan Volkswagen ID2Yapacağımız şey elektrifikasyonu demokratikleştirmek. Bunun gibi küçük şehir içi elektrikli arabalara sahip olun Cupra Raval 25.000 Euro çok önemli ve bu da gelecek. Ancak bu arada her iki teknolojiyi de sunmamız gerekiyor. ve odaklan Elektrikli modellerde Cupra ve yanmalı modellerde Seat“doğruluyor Wayne Griffiths.
O yıldız modeli 2025 yılında markanın en Cupra Terramar, Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünde finalist olan bir araç (Prensa Ibérica'nın 23 ülkeden 59 üyeden oluşan jüride yer aldığı). Bazıları bunun bir çelişki olduğunu düşünebilir, çünkü Terramar'ın %100 elektrikli versiyonu gelmiyorama bu endişelenilecek bir şey değil Griffith'ler. Şirketin başkanına göre, “Bunun pek çok insanı şaşırttığı açık, çünkü her zaman sadece elektrikli otomobilleri piyasaya süreceğimizi söylemiştik ve aniden bir plug-in hibrit ortaya çıktı. Sorun şu ki: müşterilerin bizden istediklerine tepki vermeliyiz“.
Yeni Cupra Terramar, geleceğe yönelik büyük başarı şansı / Cupra
O Yerdeniz şu andaki kararlılığı şu şekildedir: “Terramar, teknolojiyi ve platformu Audi ile paylaşıyor ve Macaristan'ın Györ şehrinde üretiliyor. Audi ile pek çok teknolojik benzerlik var, evet, ancak Cupra'da ürettiğimiz tüm araçların farklı olduğunu düşünüyorum. Tasarım, teknoloji açısından, Volkswagen Grubu'nun ölçeğini ve platformlarını paylaşıyoruz ancak mühendislerimizin, Volkswagen Grubu teknolojisine dayalı olsa bile, yaptığımız her araca uyum sağladığını düşünüyorum. daha çok Cupra ve daha çok bir arabaya benziyor. Cupra ve bunu Terramar ile başardığımızı düşünüyorum.” Model başlangıçta benzinli motorlarla (150, 204 ve 260 HP) ve ayrıca plug-in hibritlerle (272 HP) geliyor. Griffith'ler bize şunu gösteriyor “300 HP'den fazla” daha güçlü bir 4×4 versiyonu üzerinde çalışıyorlar.
ABD'nin meydan okuması
Cupra 2025'e zorluklar ve hırslarla dolu giriyor. Kasım ayında ABD ile bağları araştırdılar. ABD pazarı ve Griffiths bunun çok cazip bir pazar olduğunu kabul ediyor. “ABD için açıkçası sadece Avrupa arabalarına değil, oraya sığacak ve dünya çapında satabileceğimiz arabalara da ihtiyacımız olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden daha büyük bir crossover araba üzerinde çalışıyoruz. Ama aynı zamanda şunu da düşünüyorum: Yerdeniz ABD pazarı için bir fırsat olabilir; özellikle de bu pazar için plug-in hibrit motorlu arabayı geliştirebilirsek. Amerika Birleşik Devletleri temsil ediyor büyük bir adım ve bizim için büyük bir yatırım. Ama aynı zamanda diğer pazarlara da bakıyoruz. Tayvan ve Asya. Küresel çapta güçlü bir marka olarak bu güvenilirliğin sağlanması açısından küresel büyümenin önemli olacağını düşünüyorum. “Yeni nesil elektrikli otomobiller önemli olacak çünkü onların seksi, eğlenceli ve harika tasarımlara sahip olabileceklerini göstermek istiyoruz.”
Cupra DarkRebel: Metaevrende tasarlanan ilk hiper otomobil / Cupra
Fikir şu ki Cupra soyağacına sahip bir marka olmak. “Cupra'yı gelecekte ikonik bir marka haline getirmek istiyorsak ikonik arabalara ihtiyacımız var. Muhteşem modeller olacak. Daha fazlasını söyleyemem… Ve evet, ben de bunu yapmak isterdim. Karanlık Asi. Spor modeller benim hayalim. Gerçekten arabayı yapabilmeyi çok isterdim ama önceliğimiz bu değil. “Önceliğimiz daha fazla hacimli otomobillerle ürün gamını genişletmek ve ihtiyacımız olan tüm yatırımları finanse edecek parayı kazanmak.”
Ve şunu iddia ediyor: “Benim için B planı yok bu gezegen için. “Sıfır emisyona ne kadar hızlı ulaşırsak o kadar iyi.”
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın