COMAC C919: Airbus ve Boeing için China Challenger silindi

İlk Çinli yolcu jeti pazarı karıştırıyor. Airbus patronu COMAC'ı ciddi bir rakip olarak görüyor. İlk Avrupa havayolu şimdi sipariş vermeyi düşünüyor.

İlk Çinli yolcu jeti, Comac State uçak üreticisinin C919'u ulusal prestijli bir projedir. Devletin lideri ve parti Xi Jinping, Groppa'nın dar jetini “ülkesinin kendi belirleme çabası için kilometre taşı” olarak nitelendirdi. Peki ya çizgi uçağının ticari başarısı?

Kızlık uçuşu

C919 pazarının lansmanı uzun süre ertelenmişti. COMAC 2008'de geliştirmeye başladı, üretim 2011'de takip edildi. Ancak üretici sadece Eylül 2022'de resmi onay aldı. Mayıs 2023'te ilk ticari uçuş gerçekleşti.

Şimdiye kadar 13 C919 makinesi Air China, Çin Güney ve Çin Doğu tarafından kullanılmaktadır. Dongfeng COMAC şefinin 1.000'den fazla uçak sipariş edildiğini söyledi. Şirketin ayrıca Suudi Arabistan ve Brezilya ile röportajları var. Reuters.

Ne kadar çok jet kullanıyorlarsa, üreticinin kazandığı deneyim o kadar büyük olur. Bu önemlidir, çünkü havayolları yeni modeller satın aldıklarında işletme ve bakım maliyetlerine büyük önem vermektedir. Tamamen yeni bir tedarikçi ile bu zor. Ancak, Airbus ve Boeing'in sipariş kitapları on yılın sonuna kadar doldurulur.

Airbus patronu COMAC'ı rakip olarak görüyor

Airbus Guillaume Faury CEO'su Perşembe günü, sektörün “bir ikiliden bir üçlü potansiyele gelişebileceğini” açıkladı. Yüksek sesle atıfta bulunuyordu İş İçeriden Küresel uçaklara olan beşinci talebin geliştiği Çin pazarına “ayrıcalıklı erişim”. Faury, bu “ürün olgunlaştığında diğer ülkelere ihracat kapsamı da yaratacak” dedi.

Bununla birlikte, C919 hala ABD ve Avrupa'daki denetim makamlarının kabul edilmesini bekliyor. Uzmanlaştırılmış dergiye göre Havacılık haftası AB'nin onayı çok zaman olabilir. Ancak COMAC bunun daha hızlı olmasını umuyor.

Ryanair, Boeing-Jets'i bozmakla tehdit ediyor

Ryanair Michael O'Leary CEO'su ABD hükümetini uçak oranları hakkında Parlamenterlere bir mektupta uyardı. “Belirgin azaltma” durumunda, Ryanair sadece “mevcut Boeing pozisyonlarından” şüphe etmekle kalmayacak, aynı zamanda “Aksi takdirde sipariş ver” i de kontrol edecektir.

O'Leary Mart ayında C919 emriyle flört etmişti. “Sonunda, bu uçak Avrupa'da onaylanacak” dedi. A320neo'dan “yüzde 10-20” nin fiyat mesafesi ile Ryanair zayıflayabilir.

Krishnamorth, ABD Demokrat yardımcısı Raja Krishnamorth'un neredeyse tehdit edici tepki gösterdiğini söyledi: “Amerikan ve Avrupa havayolları gelecekte bir Çin silahlandırma şirketinden uçak satın almayı bile düşünmemeli” dedi.

Daha uzun ve daha kısa yollar için varyantlar

COMAC şimdi C919'un genişletilmiş ve kısaltılmış bir varyantını da sundu. 200'den 240'a kadar olan yolcular için “uzatılmış varyant” 5556 kilometreye sahiptir. 140 ila 160 yolcu için “platonun varyantı” 5834 kilometreye ulaşır.

Çin ve Hindistan'daki iç uçuş kaçakçılığı, önümüzdeki on yıllarda çok büyük bir büyüme ile en önemli havacılık pazarıydı. C919 ile Çin, Batı teslimatlarının yüzde 40'ından oluşan kirini geliştirdi. Ülkenin Airbus ve Boeing alanını kırmayı başarıp yönetmediği görülüyor.