Brezilya Cumhurbaşkanı Luiz Inacio Lula Da Silva ve Çin'in Büyük Duvar Motoru (GWM) CEO'su Mu Feng, 15 Ağustos 2025'te Sao Paulo, Brezilya'da GWM Otomobil Fabrikası'nın açılışına katılıyor.
Çin Haber Servisi | Çin Haber Servisi | Getty Images
Pekin – Çinli elektrikli otomobil şirketleri, Tesla ve diğer küresel otomobil üreticilerine karşı rekabeti artırdıkça denizaşırı fabrikalara yatırımları artırıyor.
Pazartesi günü yayınlanan ABD merkezli bir danışmanlık firması Rhodyum Grubu raporuna göre, 2014 yılına kadar kayıtların 2014 yılına dayanmasından bu yana ilk kez Çin elektrikli otomobil tedarik zinciri ülke dışına evden daha fazla yatırım yaptı.
Raporda, açıklanan denizaşırı yatırımların veya%74'ünün büyük kısmının pil fabrikalarında olduğu belirtildi. Ancak yurtdışındaki montaj tesislerine yapılan yatırımın da “hızla arttığını” belirtti.
Çinli otomobil üreticileri evde yoğun rekabet ve ihracatta daha yüksek tarifelerle karşılaştıkça harcama planları geliyor. Yurtdışındaki yatırımları artırmak, Çinli işletmelerin yabancı hükümetlerin piyasa genişlemesine verdiği desteği kazanmasına yardımcı olabilir.
Rhodium raporu, “AB gibi ev sahibi pazarlarda büyüyen düzenleyici itme, giriş önündeki engelleri artırıyor ve daha fazla Çinli şirketi yerel üretim operasyonları kurmaya itecek.” Dedi.
Rhodium verilerine göre, Çin elektrikli otomobil endüstrisinin üretim konusundaki yurt içi yatırımları 2024'te 2023'te 41 milyar dolardan keskin bir şekilde 15 milyar dolara yükseldi.
Yurtdışı yatırım çok daha düşük kalmış olsa da, 2024'te ilk kez yerli seviyeleri “dar bir şekilde aştı”, raporda kesin bir rakam paylaşmadan.
Boru hattında daha fazla fırsat
Temmuz ayı sonlarında yayınlanan ayrı bir rhodyum araştırmasına göre, otomotiv, bu yıl ikinci çeyreğinde Çin giden yatırımının en aktif sektörüydü. Malzemeler ve metaller sektörü önce sıralandı.
Temmuz raporunda, “EV parçaları üreticileri tarafından normalden daha yüksek faaliyet kaydettik, sekiz işlem 100 milyon doları aştı.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Aralarındaki en büyük şey, Endonezya'daki üçlü öncü tesisini genişletmek için 293 milyon dolar taahhüt eden Çinli bir pil malzeme üreticisi GEM tarafından yönetildi.”
Son yıllarda açıklanan birkaç denizaşırı fabrika projesi de operasyonlara başladı.
Büyük Duvar Motoru Hafta sonu açıklandı, ilk fabrikasını Cuma günü yerel saatte Brezilya'da açtı. Şirketin ayrıca bölgedeki başka bir fabrikayı düşündüğü ve gelecek yılın ortasına karar vereceği bildiriliyor. Çinli otomobil üreticisi bir CNBC yorum talebine hemen yanıt vermedi.
BYD Ayrıca, işgücü uygulamaları üzerinden yılın başlarında para cezasına çarptırılmasına rağmen, Temmuz ayında ilk Brezilya fabrikasında üretime başladı. Çinli elektrikli otomobil devi, bu yıl Temmuz itibariyle yurtdışında 545.000'den fazla otomobil sattı ve kamuya açıklanan verilerin CNBC hesaplamalarına göre, 2024'ün tamamı için toplam 417.000'den fazla aracı aştı.
Bu yaz başlarında, Çinli pil tedarikçisi Envision Haziran ayında Fransa'daki ilk fabrikasında resmen üretime başladığını duyurdu.
Ancak, yurtdışındaki yatırımlar sadece tamamlanmış projelerden oluşmaktadır.
Çin elektrikli otomobil endüstrisinin açıklanan tüm yurtdışı üretim planlarının sadece% 25'i, evde olanlar için% 45 oranının çok altında tamamlandı, Rhodyum Pazartesi günkü raporda, ülke dışındaki projelerin iptal edilme olasılığının iki kat daha fazla olduğunu belirtti.
Raporda, "Çinli firmalar ayrıca Pekin'in teknoloji sızıntısı, iş kayıpları ve endüstriyel oyma konusundaki artan endişesini yönetmek zorunda kalacaklar, bu da stratejik sektörlere giden yatırımlarda daha sıkı kontrollere neden olabilir." Dedi.
—CNBC'den Victoria Yeo bu rapora katkıda bulundu.
Bir yanıt yazın