Çin zeytin dalı batı oto devlerine uzatıyor

Çin, endüstri gruplarının nadir bir toprak kıtlığı üzerinden üretim tehditlerini artırma konusunda uyardıktan sonra bize ve Avrupa oto devlerine bir şey sunmuş gibi görünüyor.

Cumartesi günü Çin Ticaret Bakanlığı, uygun ihracat lisansı başvuruları için onay sürecini Avrupa Birliği firmalarına hızlandırmak için sözde “yeşil kanal” kurmaya istekli olduğunu söyledi.

Ticaret Bakanlığı sözcüsü, Wang'ın AB'nin “karşılıklı adımlar atacağı” ve yüksek teknoloji ürünü ürünlerin Çin ile uyumlu ticaretini teşvik etmek için önlemler alacağına dair umudunu dile getirdiğini söyledi.

Atılım, Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ve AB Ticaret Komiseri Maros Sefcovic arasındaki ticaret görüşmelerinden sonra geçen hafta Paris, Fransa'da bir araya geldi.

Pekin ayrıca ABD Auto Giants General Motors, Ford ve Jeep-Maker Stellantis tedarikçilerine nadir toprak lisansları verdi. Raporda, Çin Ticaret Bakanlığı'nın fakslı yorum talebine yanıt vermediği belirtildi. CNBC GM ve Ford ile temasa geçti.

Stellantis, durumu yakından izlediğini ve “verimli bir lisanslama süreci sağlamak için tedarikçiler ve kurumlarla birlikte çalıştığını” söyledi.

Dodge, Fiat, Chrysler ve Peugeot dahil olmak üzere hanehalkı isimlerine sahip olan şirket, “büyük kesintiler olmadan derhal üretim endişelerini” ele alabildiğini söyledi.

Nisan ayı başlarında Çin Ticaret Bakanlığı, otomotiv, savunma ve enerji sektörlerinde yaygın olarak kullanılan çeşitli nadir toprak unsurlarına ve mıknatıslara ihracat kısıtlamaları getirdi. Kaldırımlar, ABD Başkanı Donald Trump'ın Pekin ürünlerindeki tarife artışına verilen bir yanıtın bir parçasıydı.

Etkilenen nadir toprak elemanlarının bazıları, hem yanma motorlarının hem de elektrikli araçların üretiminde kritik bileşenlerdi.

Çin'deki Alman Ticaret Odası'nın genel müdürü ve yönetim kurulu üyesi Maximilian Butek, hafta sonu duyurusunun Avrupa işletmeleri için kesinlikle iyi bir haber olduğunu, ancak hızlı kanalın büyük ölçekli firmalar için mi yoksa sektörler için mi uygulanıp uygulanmadığını belirsiz kıldığını belirtti.

Butek, CNBC'nin Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Bu, yarattıkları büyük bir bürokratik canavar ve şimdi gerçekten süreci hızlandırabileceklerinden ve onlara ihtiyaç duyanlara lisans verip veremeyeceklerinden emin değilim.” Dedi.

Avrupa'nın en iyi otomobil üreticileri diplomatik atılımı karşılayacak, dedi Butek, Avrupa bloğunun tedarik zinciri çeşitliliğini iyileştirme ihtiyacını vurguladı.

Butek, “Her şey, Çin'in bu kartı çizmeye bile istekli olması bizi şaşırttı, çünkü bu ABD'nin uyguladığı tarifelere yönelik bir misilleme ölçümü, değil mi? Ve biz, Avrupa şirketleri olarak biz şimdi bu ticaret yükselişinin çapraz ateşindeyiz ve bu gerçekten olmak istediğimiz yerdeyiz.” Dedi.

“Sadece duyurmak yeterli değil ama göstermek zorundalar,” diye ekledi.

Çin, dünyanın nadir toprak mineralleri ve malzemeleri üretiminin yaklaşık% 60'ını oluşturan kritik mineraller tedarik zincirinin tartışmasız lideridir. ABD'li yetkililer daha önce bu hakimiyetin daha sürdürülebilir enerji kaynaklarına yönelik pivotun ortasında stratejik bir zorluk yarattığı konusunda uyarmıştı.

Bazı analistler, nadir toprak mıknatısları sarf malzemeleri üzerindeki sektör çapında sıkmayı, koronavirüs salgını sırasında otomotiv üretimini bozan küresel yarı iletken kriziyle karşılaştırdılar.

Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA), Çin'in AB'ye nadir toprak ihracatının onay sürecini hızlandırmayı planladığını açıklamadan önce CNBC'ye konuşarak, bazı üyelerinin önümüzdeki ay en kısa sürede üretim kesintileri riski altında olduğunu söyledi.

Stellantis'in beğenisini temsil eden araba lobisi grubu, Renault– Ferrari– Volkswagen Ve Volvo, Çin Ticaret Bakanlığı'nın nadir toprak ihracat lisanslarının, Nisan ayı kısıtlamaları yürürlüğe girmesinden bu yana “önemli” bir iş için zaman aldığını söyledi.

ACNBC'ye telefonla, “Genel olarak, bu mıknatısların küresel stokları oldukça düşüktür. Çin'in toplu küresel tedarikçi olduğu göz önüne alındığında, bu ihracat lisanslarının yokluğunda, bu hisse senetlerinin Nisan ayının başından beri aşamalı olarak tükenmiş olduğu anlamına geliyordu.”

“Yavaş yavaş bu hisse senetlerinin tükendiği çok, çok kritik bir ana geliyoruz ve potansiyel olarak üretim duraklarını göreceğiz.”

ACEA'nın uyarısı, Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği'nden ayrı bir uğursuz güncelleme izledi.

Geçen hafta grup, Pekin'in son ihracat kısıtlamaları nedeniyle birkaç otomatik tedarikçi tesisi ve üretim hattının zaten kapatıldığını ve nadir toprak envanterlerinin önümüzdeki haftalarda bittiği için daha fazla kesinti beklendiğini söyledi.

Ancak Japon otomobil üreticisi Suzuki Motor, Perşembe günü yaptığı açıklamada, Çin'in nadir toprak kaldırımları nedeniyle hızlı otomobilinin üretimini askıya aldı. Bir Suzuki Motor sözcüsü, CNBC tarafından iletişime geçildiğinde yorum talebine yanıt vermedi.

Temiz enerji geçişi hızını arttırdıkça, nadir topraklara ve kritik minerallere olan talebin önümüzdeki yıllarda katlanarak büyümesi bekleniyor.