Çin üssü ve yüksek gama ekipmanı ile hibrit SUV nasıl

Renault Koleos, Fransız markasının ilk SUV'siydi. 2006 Paris Salonu'nda çıkış yaptı, bir yıl sonra üretimi başladı ve 2009'da Arjantin'e geldi. Şimdi Üçüncü nesil geldi15 yılı aşkın bir süredir büyük bir nitel sıçramayı yansıtıyor.

Ve kısmen, otomotiv endüstrisinin son 15 yılda sahip olduğu teknolojik ilerleme nedeniyle fark anlaşılabilir olsa da, bu SUV'nin evrimi kategorisini önemli ölçüde artırdı ve bunun algısını değiştirdi.

Arjantin'e gelen bu modelden yeni Koleos Sadece markayı, adını ve kökenini paylaşınGüney Kore'den ithal edildiğinden beri.

Yeni nesil şimdi yerel pazarda iki alternatifte sunulmaktadır: dört tekerlekten çekişli bir Naftera ve başka bir hibrit ve önden çekiş sistemi.

İçinde Zurna Bu son sürümü bir hafta boyunca denedik, bu da Esprit Alp ekipmanı hattıbugün Renault Grubu Formula 1 ekibine isim veren markaya göz kırparak ayrıntılar ve özel sonlandırmalardan oluşuyor.

Yeni Renault Koleos'un evrimi, Çin devi Geely ile Fransız marka derneğinin sonucudur. Her iki şirket de ortak bir işletme aracılığıyla ve ayrıca platformları paylaşan motorların geliştirilmesi için ortak bir girişime sahiptir. Yakındaki bir durum, Brezilya'daki Renault tesisinde elektrikli modellerin üretim duyurusudur.

Koleos söz konusu olduğunda, Yeni SUV'yi şekillendirmek için bir Çin grup platformu kullanın. Geely'ye ait olan Volvo modelleri oluşturmak için de kullanılan modüler tabandır.

İlk evrim sinyali estetikten gelir. Bu SUV figürü zarafet ve iyi oranlar iletir. Neredeyse 4.8 metre uzunluğuna kadar daha az görünüyorlar. Bu esprit alpin varyantı, mavi içine sofistike bir dokunuş veren ince detaylar ekler.

Görüntüsünü geliştiren bazı unsurlar vardır: vücut rengi ızgarası, ancak degradik bir etkiyle, özellikle arka sektörde öne çıkan aydınlatma sistemi; Ve Büyük 20 lastik ” Çarpıcı bir tasarımla (yardım tekerleği geçici kullanımdır). Birlikte, tüm araç sağlamlık ve güç hakkında bir fikir verir.

Yeni Koleos, ülkedeki Fransız markasının en münhasır olduğu ve bunu başardığı için iç mekan daha da şaşırtacak. Bir yandan, diğer yandan sunduğu alanla ve son olarak kullanılan yüksek düzeyde fesih ve kalite ile üreten teknolojik etkiden yapacaktır.

TÜM GİDERDE DEMİR Ekranlar tarafından işgal ediliyor ve refakatçi için özel bir. Sadece konum nedeniyle değil, aynı zamanda sürüş pozisyonundan da orada neyin iletildiğini görmenin bir yolu olmadığı için özeldir.

Bu ekranda iletmek mümkündür YouTube veya Disney+ gibi video platformlarıdiğerleri arasında. Bu sürüm, ses ekipmanı aracılığıyla sağlam bir iptal sistemi içerir ve dış gürültüyü iptal eder (sadece acil durum araçlarının “dinleme” sirenleri tarafından devre dışı bırakılır).

Vurgulanacak diğer ekipman detayları: Isıtmalı ve ısıtmalı ön koltuklar, 3 bölgeli klima, sürgülü panoramik çatı, otonom park asistan ve diğer 28 sürüş yardım sistemi.

Yeni Koleos Hibrid Sistemi, 1.5 -litre benzinli bir motor ve iki elektrikli motor dişli kutusuna bağlıdır. Operasyonu herhangi bir geleneksel melezinki gibidir, yani operasyonlarını yakıt tasarrufu için değiştirebilir veya performans kazanmak için birleştirmek için değiştirebilirler. Birlikte 245 hp güç ve 320 nm tork verirler.

Sistem, yenilenmesi gerekmeyen 1.64 kWh lityum iyon pil ile tamamlanır, çünkü yavaşlama aşamalarında kinetik enerjiden yararlanır. Bu yüzden% 100 elektrikli momentler çok geniş veya çok fazla ivme ile olamaz, ancak çok sayıda. Bu yüzden ortalama 7.5 l/100 km tüketim elde edebilirsiniz.

Kullanırken, farklı modlar (yankı, normal, spor, akıllı ve kar seçilebilir), ancak büyük bir fark yoktur. Hızlandırıcı nazikçe muamele edilirse, yürüyüş çok sakin olabilir veya talep ederken büyük bir itme ile dönüştürülebilir. Ve her zaman hızlandırıcıyı serbest bıraktığınızda, sistemin enerji üretecek tutulması yapılır.

Mart konforu çok yüksek, büyük bir seyahat kalitesi ve neredeyse toplam yurtdışında izolasyon ile. Hepsi eğrilerde ve iyi yönetim hassasiyeti ile iyi destek kaybetmeden.

Alışmanız gereken şey yürüyen seçici. Herhangi bir otomatik kutunun klasik kilit düğmesi yoktur ve İletimi cinsiyet etmek için iki dürtü vermelisiniz: D'yi koymak için geri dönün.

Yeni Renault Koleos'un teknolojisi, tasarımı, performansı ve davranışı, yerel pazarda geçmişte nasıl olacağını bildiği itibarı kurtarmak için başka bir marka örneğidir. Sahip olduğu en büyük zorluk, fiyatı ile nihai karar anında birden fazla şüphe uyandırabilecek lüks markalara girmesidir.

• Koleos Techno: 77.900.000 $ (Aralık girişi)
• Koleos tam hibrit: 85.900.000 $ (Kanıtlanmış sürüm)

• Uzun: 4.780 mm
• Genişlik: 1.880 mm
• Yüksek: 1.680 mm
• Rexine mesafesi: 2.820 mm
• Ağırlık: 1.777 kg
• Baúl: 574 DM3
• Yakıt deposu: 55 litre
• Naftero Motor: 1.5L Turbo
• Elektrik Motorları: 2
• Kombine Güç: 245 HP
• Kombine tork: 320 nm
• İletim: Otomatik
• Çekiş: Ön
• Maksimum hız: 179 km/s
• Ortalama tüketim: 7.5 l/100 km

• Ön ön hava yastıkları
• Ön taraftaki hava yastıkları
• Kortin hava yastıkları
• Merkezi hava yastıkları (sürücü ve yolcu arasında)
• Abs ve denge kontrolü
• Uyarlanabilir Cruise Control
• Acil otonom fren
• Şerit bakım sistemi
• Kör nokta uyarısı
• Ön ve arka ön çapraz trafik uyarısı
• Yüksek ve düşük ışıkların otomatik olarak ayarlanması
• Ön, yan ve arka park sensörleri
• 360 ° panoramik oda
• Özerk Park Assistanı
• Yamaç Başlangıç ​​Asistanı
• 10 hoparlör ve aktif gürültü iptali ile Bose ses sistemi
• Isıtmalı ve havalandırılmış ön koltuklar
• Isıtmalı arka koltuklar
• Isıtmalı direksiyon
• 3 -Zon Klima
• Başlık ekranı
• Esprit Alp Paketi