Çin, küresel drone endüstrisine hakim durumda. Ancak hızla uçulması en zor yerlerden biri haline geliyor.
Yeni düzenlemeler eğlence ve sivil işletmecilere yönelik kuralları önemli ölçüde sıkılaştırıyor. Ocak ayından bu yana yetkililer, drone'ları izinsiz uçurmaya yönelik cezaları artırdı ve artık olası hapis cezaları da buna dahil. Mayıs ayından itibaren, tüm drone'ların sahibinin gerçek adıyla kaydedilmesi gerekecek ve operatörlerin, uçuş ekipmanlarını resmi kimliklerine veya cep telefonu numaralarına bağlamaları gerekecek.
Çoğu şehri kapsayan dışlama bölgelerinde en az bir gün önceden onay alınması gerekmektedir. Kurallar, bazı açık alanlarda 400 feet'in altında uçan küçük drone'lar için bir istisna oluşturuyor ancak bu alanlar çok sınırlı.
Uçuş verileri de gerçek zamanlı olarak hükümete iletiliyor.
Geçtiğimiz hafta, Pekin şehir yönetimi bir adım daha ileri giderek başkentin sınırları içerisinde insansız hava araçlarını neredeyse tamamen yasakladı. Yine Mayıs ayında yürürlüğe girecek olan kurallara göre, insansız hava araçları veya bunların temel bileşenleri satılamayacak, kiralanamayacak veya Pekin'e getirilemeyecek. Diğer illerden şehre giriş yapan kişiler bagaj taramasına tabi tutulacak.
Mevcut drone sahipleri, drone'larını 30 Nisan'a kadar polise kaydettirmeleri halinde bundan muaf olacak. Ancak aynı adreste üçten fazla drone bulundurmaları da yasak. Terörle mücadele ve araştırma gibi özel görevlere sahip dronlar için istisnalar tanınabilir.
Çin, 2024'ten bu yana drone'ların belirli bölgelere kaydedilmesini ve kısıtlanmasını zorunlu kılıyor. Ancak son aylarda baskılar arttıkça, birçok drone kullanıcısı, meşru amaçlarla bile olsa aşırı gayretli yaptırımların çoğu uçuşun yasaklanmasına yol açtığını söylüyor. Çin sosyal medya platformları, ülke genelinde kullanıcıların sorguya çekildiği, para cezasına çarptırıldığı, gözaltına alındığı ve dronlarına polis tarafından el konulduğuna dair raporlarla dolup taşıyor.
Bu baskı, TikTok'un Çinli kardeş uygulaması Douyin'de, Çinli drone devi DJI'nin “Gökyüzünü çok bekletmeyin” pazarlama sloganının “Polisi çok bekletmeyin” şeklinde değiştirilmiş bir pazarlama sloganının parodisini içeren bir memenin ortaya çıkmasına yol açtı. Bu başlığı taşıyan bir klip 60.000'den fazla kez beğenildi ve paylaşıldı.
Resmi istatistiklere göre, 2025 yılı sonunda Çin'de 2024 yılına kıyasla yüzde 50 artışla üç milyondan fazla kayıtlı drone bulunuyordu.
Kamu Güvenliği Bakanlığı, drone bilgi sistemlerinin hacklenmesi riskinin yanı sıra drone'ların yüksek irtifalarda uçtuğu ve hatta sivil havacılığın güvenliğini tehdit ettiği olayları öne sürerek kamu güvenliğini korumak için daha sıkı düzenlemelere ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Bir vakada, bir operatörün sivil bir uçağın 800 metre veya yaklaşık 2.600 feet yakınında bir drone uçurduğunu söylediğini, başka bir vakada ise bir kullanıcının, uçağın iniş yollarını filme almak için bir havaalanı yakınındaki uçuşa yasak bölgeye bir drone uçurduğunu söyledi. Geçen yıl iki drone havada çarpıştı ve Şanghay'da bir gökdelene çarptı.
Bakanlık, “Cennet kanunların üstünde değildir” dedi.
Yetkililer ayrıca kuralların, hükümetin gıda dağıtımı, elektrik hattı bakımı ve tarım gibi amaçlarla drone'ların ticari kullanımını genişletme planları için kullandığı “alçak irtifa ekonomisi” terimini kullanan Çin'in önünü açmaya yardımcı olacağını söyledi. Bu planlar, Çin'in son beş yıllık planı olan Komünist Partinin ekonomik yol haritasında vurgulandı.
Hong Kong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Alçak İrtifa Ekonomisi Araştırma Merkezi direktörü Li Mo, hükümetin alçak irtifa hava sahasının ekonomik potansiyelini en üst düzeye çıkarmak istediğinden, öncelikle bu alan için daha iyi bir yönetim sistemi oluşturması gerektiğini söyledi.
“Misafirleri ağırlamadan önce oturma odasını toplamaya benzer şekilde, büyük alçak irtifa ekonomik faaliyetlerine başlamadan önce öncelikle hava sahasını düzene koymalıyız” dedi ancak kısıtlamaların kısa vadede kafa karışıklığına neden olabileceğini de kabul etti.
Çin ayrıca potansiyel ulusal güvenlik risklerini de değerlendiriyor olabilir. Ukrayna ve İran'daki savaşlar, ucuz insansız hava araçlarının bile yol açabileceği zararları gözler önüne serdi.
Şu anda Singapur'daki S. Rajaratnam Uluslararası Çalışmalar Okulu'nda kıdemli araştırmacı olarak görev yapan eski bir Pentagon yetkilisi Drew Thompson, Ukrayna'da tüketici dronlarının gözetleme ve saldırılar gerçekleştirmedeki etkinliği “kesinlikle Pekin'de üst düzey liderlerin fiziksel güvenliğine yönelik bu riske ilişkin endişeleri artırıyor” dedi.
(Dünyanın en büyük tüketici insansız hava aracı üreticisi olarak Çin, aynı zamanda bu çatışmalarda kullanılan insansız hava araçlarının veya bileşenlerinin de önemli bir tedarikçisi olmuştur. Pekin, askeri amaçlı kullanılabilecek insansız hava araçları gibi sözde çift kullanımlı öğelerin ihracatını sıkı bir şekilde kontrol ettiğini söylüyor ancak Ukraynalı yetkililer, Çinli şirketlerin Rusya'ya tedarik yapmaya devam ederken bunları kestiğini söylüyor.)
Baskılar arttıkça, Haberler'ın temas kurduğu bir düzine drone kullanıcısı, kuralların rutin ve yasal uçuşları engellediğini söyledi. Çoğu, polis tacizi korkusuyla isminin gizli kalması koşuluyla konuşmayı kabul etti.
Şangay sakini Cat Yang, okul çağındaki oğlunun drone uçurması için şehir yönetiminden ön onay aldığını ancak uçuş gününde nihai onayın reddedildiğini söyledi. Polisin herhangi bir açıklama yapmadığını söyledi. Bayan Yang, “Polis bile benimle dalga geçti ve onun yerine bir oyuncak almamızı söyledi” dedi.
Kuzey Çin'den bir başka drone sahibi, üç düzineden fazla başvuru yaptığını ancak yalnızca ikisinin onaylandığını söyledi.
Bu izinler 30 fitin altındaki ve görüş alanı içindeki uçuşlarla sınırlıydı. Yetkililerin kendisine yakınlarda olduğu söylenen bir askeri havaalanından ek izin almasını söylediğini söyledi. Havaalanını aramaya çalıştığında kimse cevap vermedi.
Pekin'de iki bölge sakini, şehrin yeni kuralları açıklanmadan önce bile dronlarını çalıştırır çalıştırmaz polisten çağrı aldıklarını söyledi. Bir diğeri, yetkililerin yıllardır uçurmadıkları drone'ları sormak için evlerine geldiklerini söyledi.
Kurallar piyasayı soğuttu. Birkaç drone satıcısı, Çin medyasına işlerinin son aylarda düştüğünü, ikinci el drone satıcılarının ise çevrimiçi listelemelerinin arttığını söyledi.
Dünyanın en büyük drone üreticisi DJI yurt dışında da baskı altında. Amerika Birleşik Devletleri Aralık ayında ulusal güvenlik gerekçesiyle yabancı yapımı drone'ları yasaklamaya ve yeni DJI ürünlerini piyasadan men etmeye karar verdi. DJI, Şubat ayında kararın bozulmasına yönelik bir dava ile karşılık verdi. (Şirket yorum talebine yanıt vermedi.)
Bazı uzmanlar daha fazla esneklik çağrısında bulunuyor. Uçan arabalara yatırım yapan Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng'in başkanı, yakın zamanda alçak irtifa ekonomisini daha iyi canlandırmak için hava sahası yönetiminin bir kısmının merkezi hükümet yerine bölgelere devredilmesini önerdi.
Anhui eyaletindeki bir şehir olan Huainan'daki drone ile ilgili bir iş grubunun başkanı Wang Yadi, çevrimiçi bir videoda endüstrinin karşı karşıya olduğu açmaza dikkat çekti: “Henüz ova tarımını geliştirmedik, ancak gökyüzü zaten kapalı.”
Kuzeydoğu Çin'den 35 yaşındaki bir drone meraklısı, bir fotoğrafçılık işi kurma umuduyla DJI drone'una ve ilgili ekipmanlarına yaklaşık 2.000 dolar yatırım yaptığını söyledi. Ancak iki düzineden fazla uçuş talebinin reddedilmesinin ardından plandan vazgeçti.
Çin'de bağımsız bir askeri yorumcu olan Song Zhongping, hükümetin neden gevşemesi gerektiğine dair farklı bir argüman sundu: İHA'lara erişimin genişletilmesi, gelecekteki savaşlar için bir İHA operatörleri rezervinin oluşturulmasına yardımcı olacaktır.
“Sıradan insanlar İHA'ları barış zamanında kullanabilir ve kullanım pratiği yapabilirse, kritik anlarda daha nitelikli İHA operatörlerinin seçilmesi çok faydalı olacaktır” dedi.
Vivian Wang raporlamaya katkıda bulunmuştur. Siyi Zhao araştırmaya katkıda bulunmuştur.
Bir yanıt yazın