Navi Mumbai: Mumbai'den sonra uydu şehir Navi Mumbai de kendi sahil yollarına kavuşacak. Yetkililer, Maharashtra Şehir ve Endüstriyel Kalkınma Kurumu'nun (Cidco), Kharghar-CBD Belapur Sahil Yolu ve Ulwe Sahil Yolu'nun inşaatını hızlandırdığını, bunların her ikisinin de yakında yapılacak Navi Mumbai Uluslararası Havaalanı'na (NMIA) kesintisiz bağlantı sağlayacağını ve bölgenin en yoğun koridorlarındaki tıkanıklığı gidereceğini söyledi.
Kharghar-CBD Belapur sahil yolu
Tahmini maliyetler ₹1.020,7 crore olan Kharghar-CBD Belapur Sahil Yolu'nun, yoğun saatlerde iki banliyö arasındaki seyahat süresini mevcut 30 dakikadan 40 dakikaya yarıya indirmesi bekleniyor. Koridor 30 metre genişliğinde ve 9.678 km uzunluğunda olup, bunun 6.96 km'si yeni geliştirilecek ve geri kalanı mevcut yollarda kullanılacaktır.
Yolun güzergahı, Sektör 16, Kharghar'daki Jalmarg'dan başlıyor, Kharghar Tren İstasyonunu geçiyor ve Palm Beach Yolu bağlantısıyla DPS Nerul yakınında sona eriyor. Yetkililer, Sion-Panvel Otoyolu üzerinden yapılacak bir kavşağın NMIA'ya kesintisiz erişim sağlayacağını ve Navi Mumbai'nin en işlek ana yolundaki yükü önemli ölçüde azaltacağını söyledi.
Cidco yetkilileri, projenin eyalet orman departmanından ve Maharashtra Kıyı Bölgesi Yönetim Otoritesi'nden (MCZMA) gerekli tüm onayları aldığını söyledi. İnşaatın 2026'nın başlarında başlaması ve 2028'in sonunda tamamlanması planlanıyor.
Cidco'nun başkan yardımcısı ve genel müdürü Vijay Singhal, “Bu sadece bir havaalanı bağlantısı değil” dedi. “Bu, Sion-Panvel otoyolu üzerindeki baskıyı azaltırken kurumsal parklardan konut alanlarına kadar birçok büyüme noktasını entegre edecek bir omurga projesidir.”
Cidco, koridorun Uluslararası Kurumsal Park, Kharghar Vadisi Golf Sahası ve FIFA standart Mükemmeliyet Merkezi gibi önemli gelişmeleri desteklemesini bekliyor. Proje, NMIA'yı doğrudan Atal Setu'ya bağlayacak olan Ulwe Sahil Yolu'nu tamamlıyor.
Başlangıçta Kharghar-CBD Belapur sahil yolunun Panvel deresi boyunca ilerlemesi gerekiyordu. Panvel deresine bitişik Belapur mangrov ormanı çevresindeki yeşil kuşaktan geçerken, sahil yolunun Belapur'daki belirli bölümleri bir iç yol olarak dönüştürmek için güzergahı değiştirildi. Ancak revize edilen rotaya, rotanın artık koşu parkurları, yeşil alanlar ve yerleşim alanlarından geçtiğini savunan Belapur 11. ve 15. sektör sakinleri karşı çıktı. Bölge sakinleri, NRI DPS Okulu yakınındaki trafik darboğazları ve onlarca yıldır bakımı yapılan ağaçların olası kaybı konusundaki endişelerini dile getirdi.
Ancak Singhal, yeşil kuşağın korunacağını ve trafik yönetim planlarının uygulanacağını söyledi. Cidco'nun, 8,22 hektar mangrov ormanı üzerindeki etkiyi dengelemek için telafi edici ağaçlandırma yapacağını da sözlerine ekledi.
Ulwe sahil yolu
Altı şeritli, yedi kilometre uzunluğundaki Ulwe Sahil Yolu'ndaki çalışmalar şu anda yüzde 60'a ulaştı. Cidco, NMIA'nın operasyonel takvimine uygun olarak projeyi 2026 yılı sonuna kadar tamamlamayı hedefliyor.
fiyatına geliştirildi ₹1.600 crore değerindeki proje, Atal Setu'dan NMIA'ya doğrudan ve trafik sinyali olmadan erişim sağlayan 5,8 km uzunluğunda bir sahil şeridi ve 903 m uzunluğunda yükseltilmiş Havaalanı Bağlantı Yolu (ALR) içeriyor. Bir yetkili, mangrovları korumak için yolun büyük bir kısmının kazıklar üzerine inşa edileceğini söyledi.
Yetkililer, koridorun Amra Marg ve NH-348'i atlayacağını ve Güney Mumbai'den NMIA'ya seyahat süresini 25 dakikaya kadar kısaltacağını söyledi. Ayrıca Jawaharlal Nehru Liman İdaresi (JNPA) ve Navi Mumbai Özel Ekonomik Bölgesi ile bağlantıyı güçlendirecek ve böylece bölgesel lojistik ve iş erişimini iyileştirecek.
Singhal, “Ulwe Sahil Yolu, Navi Mumbai'nin ulaşım ağını geliştirecek ve ulusal ekonomik büyümeyi hızlandıracak” dedi.
Bir yanıt yazın