Yılın tutuklanmasından bu yana sevgili Jzdenka oldu. Yirmi ila otuz kron yaptınız. Sonuçları görüyor musun? Ve MITING M Seyahat?
Birim insanlara gitmeyin. Hesapladığımızda ve şehir konseyi sonunda fiyatı uyguladığımızda, bu yüzden emekli maaşını göreve nasıl alacağımızı, ancak toplu taşımayı yürütmek için seyahat etmeye ittik. Stratejiyi, giyinen şehirle seçtik, böylece alabiliriz ve düzenli olarak sürülen kişi onu almaz. Örneğin öğrenci tarifelerinde gitme hakkını verdik. İnsanların kolektif çiftliğe girdiği gerçekten oldu.
Nasıl düşünüyorsun?
Bir nakliye şirketinde bulunduğum bir patnanttan daha azında, rasyonel davranmak için seyahat ettiler. Çok fazla değildi. Jzdenka'nın ne kadar durduğunu umursamadılar. Ve pumlet aldılar ve kupon satın almak için daha fazla teşekkür ettiler. Diğer taraftan daha fazlasını seçmemize rağmen, insanların rasyonel aldıklarını, oekal olarak etkisi yok. Orijinal olanı patlatılsa da, yolcular aksi halde azalmadığı için. MRN, ama gerçekten MRN büyür.
Örneğin Ernka Pasar gibi daha pahalı mıydı?
Bu uzun vadeli pibvaj. Bence, gerçekten ödemeyecekleri inşa edilecek bir dizi olsa bile, etkileyemeyeceğini veya fiyatı etkileyemeyeceğini düşünüyorum. Ama geçen yıl sana sahip olduk, ne lehine, bir rekor. 18 bin Ernch Pasar yakaladık. Başlangıçta şairleri büyür, tüm ülkede aynıdır. Her zaman km, E ern Passai son NM çekiminde yuvayı uzatır. Çünkü insanların yaklaşık yüzde yirmisi Naerno'ya ve sonunda sadece bir kısmına biniyor.
Masada aşağıdaki MS'e aşırı bir tarım koydu mu?
Nen. STL'de sadece içecekti ve bir yıl boyunca PT dolu olacağız ve LTA koyacağız. Örneğin, yeni çizgiler, bir milyon kronun plakalara mal olacağını söylemek için tanıtıldı. Tabii ki, emekli maaşı ve benzerlerinin nerede olsun ya da olmasın bir öz -prokamenttir. Elbette kolektifte finans almak mümkündür, ancak Navyovní'yi He'ye hiç verdi.
Sonbaharda Budjovice Zam yeni trolleybuslara 33TR verdi. Onları senin gibi oldukları gibi adlandıracak mısın?
U burada kırk trolleybus filosunu soracağız. Ve elbette yenileri dünyayı alacak. Muhtemelen insanları NM NVVRHY göndermeye zorlama zamanıdır. İlke, içmeyen ve bir şekilde Çek Budjovice'in saatlerinde köpüren bazı ML bt olmasıdır. Çok fazla marka ve ünlü insan olmasına rağmen, DT birlikte sadece ilk TRNCT troleybus için adlandırıldı. Örneğin, bir şey ve bu bir efsane olan Marta Kubiov.
PT Avrupa Birliği'nin mevcut geçerli ladine göre yıllarca yeni bir dizel otobüs satın alamayacaksınız. Karanlıkla ter?
Farklı bir şekilde düzenlenmesi. HVS, Danch Drive ve benzerlerinin yüzdesi listelenmiştir. Ama evet, 2030'dan itibaren, havada emisyonları havaya uçuran hiçbir şey satın alamayacağız. Ancak, örneğin bir yıl boyunca değişmek mümkündür. Değilse, Nurk'un yüzde yüzü BT TCH -FREE araçlarına sahip olmak zorunda kalacak. NJAK dizel satın almak için yıllarca gidiyor. Çünkü tam olarak tüm elektrikli otobüsler ayrılmıyor.
Budjovice erdeminde üçlü spesifiktir. İntikamdan birkaç ölüm yokuş yukarı gitmeli.
Bu doğru. Ancak ana olan, günde yüz kilometre bir köpek kullanan otobüsün avantajıdır. Ve dizelin yerini alacak bir teknoloji yok. Tabii ki, saldırı da büyük aralıklar sunuyor, ancak laboratuvar erkekleri olduklarını ve maksimum aralık olduğunu gösterecekler. Ancak, örneğin tam otobüsü, eksi patncti santigrat derecesinde karşılaştırmamız gerekiyor ve orada başka bir yerde dolu. Orada elektrikli veri yolu aralığı yüzde yüzde azaldı. ESK Koda Electric NM, en kötü koşullarda bile sağlam ve öğretici bir aralığı garanti eder.
Elektrikli otobüs şehirde şehirde çalışacak, altyapıyı azaltmanız gerekecek. Şehrin kenarında yeni Dobjec istasyonu olacak, değil mi?
Tasarlıyoruz. Ben de korunmasını nasıl sağlayacağımı sigara içelim. Toplu taşıma araçlarının geleceğini elektrik üzerine inşa edebiliyoruz, örneğin, bugün arabadan kopuklandıktan ve esas olarak edindikten sonra bile oldukça ilgiye sahip olan pil arabalarını mümkün olduğunca kullanacağız. NU için NAVC Altyapı tamamladım. Bu sistemi klasik elektrikli otobüslerle birleştirmek istiyoruz, örneğin bugün NMST'ye binecek. Şimdilik MSC'nin çok fazla Schzku ve EME'ye sahip olduğu ve dondurucuyla temasa geçtiği gün.
İntikam olmak için CT'ye cesaret almalıyız.
Önde gelen intikam ile ETE, tercihli otobüs çizgileri verdi mi? Uçuşlar Husov ve Lidick'teydi. Ama son yıllarda dökülmedi.
Elbette Dan Caddesi ve yerellik ayarlandığında. Ayrıca bisikletçilerle bağlantılı çizgileri de tartışıyoruz, çünkü onlarla çok sayıda otobüs şeridi. Her şey için elbette RDI'ız, ama aynı zamanda ikinci leke.
Ne?
İntikam olmak için CT'ye cesaret almalıyız. Ama elbette bugün cesaretin satışının ona gitmek zorunda Montenem'in şirkete verecek bir zamanı yok. Ve araba olmadan isteyecek bir şirket olacak, bu yüzden içiyor. Ama hepimiz arabayla tam ulaşmak istiyoruz. Ve bunu kastetmiyorum, bu yüzden. Böylece yeni bir otobüs şeriti yapabilirim, bu yüzden bir ücretsiz şerit MT olmalıdır. Budjovicch'te yine çok fazla intikam. Örneğin bazı çantalar Husov'a veya kazaya gidebilir. İşte tam var. Ancak karanlık, intikamdaki arabaların teri büyüdükçe, çok fazla araba olduğunu düşündüğümüzde aynı şekilde ulaşmak zorunda kalacak.
Ama sırayla, Sunshine yardımcı olabilir.
Pesnu öyle. Kişisel arabaya geniş bir alternatif koleksiyonu olacak, böylece insanlar arabanın bile ihtiyaç duymadığını yiyorlar. Çünkü sert trafik esas olarak kaliteli toplu taşıma, diğer araçlarda, kaliteli ucuz taksiler, alternatif tekerlekler veya PJS'nin farklı taşımacılığında. Bir sümük olarak hareketliliği hareket etmeliyiz ve bunu yapma hakkı bunu zaman gününde alacaktır.
Ulaştırma şirketi ayrıca yaşlılar için bir taksi buluyor. Bu ulaşım iletimi nasıl gösterdi?
Sluba çok Dan ve bugün kapasitelerinin kenarlarında iki araba kıdemli taksi. Daha fazla insanda insanları almıyoruz, maksimum. Kıdemli taksi giderse pedjmat. Tüm mağazalar var, telafi edilmiş bir sübvanst, telafi. Bu, şehrin bu Soci -Slot, Soci -Transport'a binmesi gerektiği anlamına geliyor. Eğer istersek değil, CT için iyi. Çünkü sonunda, şehir ve diğer pozitifler için yapabilirim ve uzun vadede kıdemli taksiye değil, bir emeklilik. Sert, EI taksi kulübü m bt yuva, doğru emekli maaşları tarafından destekleniyor. Erken, kaliteli, bağımsız ve kullanılabilir hale getirdiler. O zaman bence insanların sonunda gerçekten kendi arabaları var.
Stle On Otobüs Vidm Sloganı: Novho Idie için yüz elli bin. Peki bu bir tk zsovat novrvníci mi?
. KME, emeklilik maaşı veya bir daire alsa bile hazır bir idie düşünüyorum. Şehrin bu yumuşatmalara bakması harika. Yine de uymaktır. IDI'nin bir günde TCH turlarını gerçekten terk etmesi gerçeğinde bir Nron Prce. Tabii ki, bir mola için bile, ama o zaman gerçekten yapamadığı zcpy'yi terlemeyelim. O zaman sabit Bhu'da ve tuvalete ulaşabilir. Nron, dikkate yakın olması, yavaş ilerlemesi, yoğun trafikte dönüşmesi gerektiğidir. Belki de öyle bir cazibe ve zorla dolu değildir ki, insanlar böyle seven insanlara gelmek zorundadır.
Elektrikli otobüsler ve NMST Pemysl Otakar II ile hizmet veriyorsunuz. Budjovicch'te, araba trafiğini ve park etmeyi azaltıp azaltmayacağını sınırlamak için uzun bir tartışma var. Nasıl bir NZOR'unuz var?
Ben de NMST'ye ulaşmak istiyorum. Arabalara karşı hiçbir şeyim yok, ama VT düzenlemesi için olurdum. Arabada araba yapmak için dolu değilim. Ancak, çevresinin etrafına arabaları park ederken NMB'de olmayacaksınız. Idii, bir zamana kadar zsobovní'yi durdurmak için olan filoları kötüye kullanın. Boşlukta oturmanın çevresindeki parkların halkından biri değil. Ama aksi takdirde devam edip park ettiğimi bilmiyorum, VT düzenlemesi için görürdüm.
Toplu taşıma on yıl içinde nerede olacak?
Çok fazla hava taksi var, bu yüzden orada olacaksın. (Can) Ancak Avrupa Birliği'nin politikası dramatik bir şekilde ise, sağa hak olacaktır. Onlardan biri. Şehirde bir gram EMI yayınlamıyoruz. VM, toplu taşıma ve sunacağımız yuvaları verdi. Hareketliliği değiştireceksiniz, VM, yavaş yavaş bağlayacağız.
PMO'yu ne zaman Eskch Budjovice'e götüreceğiz, TDA saçmalık bir boğa olacak, PA tekerleklerine daha fazla yönelik mi? Veya ndran?
Bunu yapmak için uyuyor. Özellikle PLN'deki otomobilin yeni ve genç nesli uyum sağlamaz. Kafamda arabayı istemeyeceğim kişisel değilim, istiyorum. Ama bence arabanın her zaman gerekli olmadığını görebiliyorum. Sadece park ve yükseltme için elektrik süngeri almayı düşünüyorum.
Bu yüzden araba yapmak ya da olmayacak vaktim yok. Sonunda, tekerleklere girmek ve satın almak zorunda kaldım. Onlarla birlikte, toplu taşıma araçları ile bu şeyler daha çok ASA olurdu.
İlk KM bu. Bir kesinliğiniz varsa, EK taksi taşımacılığı şirketine gidecek ve servis edilen araba ile IDI, MT ve araba koltuğu olacak, çalıştınız ve ihtiyacınız olan yere götüreceksiniz, başka bir şey olacak. O zaman hiçbir şey için endişelenemezsin. Bu, makul bir emeklilik avcısının seyahat edebileceği devlet vergileri projesi için anın anıdır. Doğru, iyi bir insan hazırlamak için burada. İlk perament türlerinin olduğu bireysel terlemeler yoktur.
MM Svdom ist. Ama bir vizyon verdim.
On yıldır editör pozisyonundaydınız. Birbirinizi kendiniz ne zaman tanıyacaksınız, bu süre zarfında Stail'i nereye taşıyorsunuz?
Patnct yılı bile şirkette toplam toplam. DL olmasını istiyorum. Ama bir günde böyle inşa etmediler. (Yapabiliriz) Sanırım değişebileceğiniz bazı şeylerin farklı ve daha hızlı çıktığını düşündüm. Hepimizin ne yaptığını bildiğimde, elbette, şimdiye kadar burada insanlar, bu yüzden mm svdom ist. Ama bir vizyon verdim.
Gibi?
Gerçekten doğru için itebileceğinizi umuyordum. AB, araçların bir pjovna'sı olan MT vergileri olacak ve süit sunacağız. Ulaşım taşımacılığında bir DL'ye sahip olacağımızı umuyordum. Tekerlekler güzel. Karanlık yatırımı alırsam, iki milyar krondan oluşan bir köpeğe yatırım yaptık. Bu gerçekten dinamik bir SPD aldı. Ve ne yapmalı, EZ, bu büyük emeklilik, Dotacch'ta korktuğumuz yarısı değildi, çünkü bir şehir aldığımız şey.
Bir yanıt yazın