Bu lokomotifte, Avrupa ve tam flelenen taşıyıcının taşıyıcısı olan bu lokomotifte, Manlack Taşıyıcı Michal Krapinec, Çek demiryollarının renklerindeki ilk vectron'un dedi. Siemens Vectron filosu bir yıldır bir taşıyıcı inşa ediyor ve plakalarını işletiyor. Bu yeni makine, seçilen ara yollarda gerekli olan hızınız için gereksizdir.
Bu, örneğin, örneğin, Prag'dan Berlno'ya ve bu lokomotiflerin eğitilmemiş kitler konfor jet'in bir tahrik ünitesi olarak tasarlandığı Hamburg'a göre. Bu yeni nesillerin yirmi lokomotifi konfor için kullanılacaktır. Hamburg'a giden rotayı değiştirmenin yanı sıra, Kodan'a hizmet edecekler ve Koralmbahn'ın açılış hızından sonra Villach'a bir saniye olan Graz'a bağlanacaklar.
Budapelet yolunda lokomotifleri kullanabilirdi. Maksimum hız tutarlılığında, hiçbir şey, dışarıdan bile yerine getirilmez. Frekans Polonya ve Nmecko'da sunuldu. Nmstek D'ye göre, Güney Jeet'lerin kişisel taşınması için, Çek ESKM DRAHM'nin yeni araçları, yabancı taşıyıcılar ve müşterilerle birlikte DVEE'yi açıyor. Drahm, teknik parametreleri dolduracak diğer taşıyıcı bağlantılarla değiştirilebilir.
Slovakya'ya ilk Neast
ESK'da, Prag ve Starm arasındaki Slovak Express'teki araçların sürüşü olarak R18 rotasında test operasyonunda olacak olan en yeni neslin sekiz Siemens Vectron lokomotifi var. Yıl sonuna kadar, taşıyıcı ML toplam iki bitki alacaktı.
Önceki nesiller vectron saatte 160 ve 200 kilometre hızlar için tasarlanmıştır. M Jin Sbra, değiştirilmiş şasi ve yeni yazılımları tamamlayın. ESK Inkoky Siemens hareketlilik Roman Kokal, ilk bakışa düşmez, ancak yeni bir parti türü ile çok fazla.
Bir yanıt yazın