Çevre Bakanlığı sözcüsü Veronika Krejčí, Hospodářské noviny için şunları söyledi: “Ayrıştırma komisyonunun müzakereleri sırasında, uzman görüşlerinden kaynaklanan bir takım eksikliklere dikkat çekildi.”
Bilgiler Karayolları ve Karayolları Müdürlüğü (ŘSD) tarafından da kaydedildi. ŘSD sözcüsü Jan Rýdl, “Ancak henüz karar elimize ulaşmadı. Kararı aldığımızda üzerinde çalışmamız gerekecek. O zaman muhtemelen bir tür prosedür başlatabiliriz. Şu anda bu konuda hiçbir şey yapamayız” dedi.
ŘSD Radek Mátl genel müdürüne göre bunun bina için ne anlama geleceği ve sonraki adımların ne olacağı henüz belli değil. Mátl, “Şimdilik normal şekilde projeksiyon yapmaya devam ediyoruz” dedi. SOS Český raj derneklerinden oluşan koalisyon, Hladík'e görüşünü iptal etmesi çağrısında bulundu. Ayrıca çağrıya bir uzman görüşü de ekledi; buna göre ÇED belgelerinde korunan birçok hayvan türü yer almıyordu.
Uzman görüşünün yazarı Mojmír Vlašín, “Otoyol güzergahındaki belgelerde, inşaat planından olumsuz etkilenecek, yaşam alanları veya yaşam alanları bozulacak 18 tür özel koruma altındaki hayvan türünün varlığı kaydedilmedi” diye açıkladı. Uzman görüşünün yazarı Mojmír Vlašín, bunların örneğin Avrupa kunduzu, yalıçapkını veya pürüzsüz yılan olduğunu belirtiyor.
İlişkilendirmeler: Sürecin bir takım kusurları var
SOS Český raj derneklerine göre olumlu görüş yasa dışıydı. Dernekler koalisyonu sözcüsü Jan Piňos, “Belgeler ve ÇED raporu, planın ekosistemler, biyoçeşitlilik ve arazinin ekolojik işlevleri üzerindeki etkisine ilişkin uygun bir değerlendirmeden yoksundu ve müzakere sürecinde bir dizi temel yasal kusur vardı” diye açıkladı ve ona göre otoyolun açılmasına giden on adımdan yalnızca ilki şu anda yerine getirildi.
Piňos'a göre, yeni ÇED değerlendirmesine ek olarak gerekli arazinin satın alınması, tasarım veya yüklenici seçimi eksik. Dernek sözcüsü, “Yatırımcının, Liberec bölgesi liderlerinin ve Çek Paradise otoyolunun diğer destekçilerinin bu konuda karar verildiği ve hiçbir şey yapılamayacağı yönündeki iddiası bu nedenle yanlış ve manipülatiftir” diye ekledi.
Liberec Bölgesi ve ŘSD henüz görüşün iptal edilmesi kararını almadı. Bölge valisi Martin Půta, “Bu nedenle, öğrendiğimizde bu konu hakkında yorum yapabileceğiz. Önemli yol altyapısının inşasındaki her gecikme, bölge ve orada yaşayan vatandaşlar için her zaman son derece sorunludur” dedi.
Başkan yol konusunu da anlattı
Geçen hafta Česká Lípa'da Başkan Petr Pavlo ile yapılan tartışmada insanlar yolla da ilgilendiler.
Kararların kamu yararına göre alınması gerektiğini söyleyen Pavel, “Masamın üzerinde benden yolun geçeceği belirli yerleri ve manzarayı nasıl bozacağını görmemi isteyen birkaç mektup var. Ne yazık ki, ülkemiz o kadar yoğun nüfuslu ki, herhangi bir yeni inşaat manzarayı bozacak” diye açıkladı. Başkan, “Tüm yorumları dikkate alırsak, tek bir yeni otoyol, demiryolu, elektrik santrali veya fabrika inşa etmeyeceğiz. Bu tür inşaatlar gereklidir ve birilerinin kararı her zaman acı verir” diye düşünüyor.
Ancak Çek Cenneti'ndeki dernekler, Bohemya Cenneti'nin kalbinden transit geçmeyi haklı çıkaracak hiçbir kamu yararının henüz kanıtlanmadığını iddia ediyor. Jičín'den Mnichov Hradiště'ye kadar güney seçeneğini destekleyen Piňos, “Hukukun üstünlüğü ilkelerinin aksine, en yıkıcı, karmaşık ve pahalı seçenek, vatandaşların muhalefetine rağmen siyasi güç tarafından teşvik ediliyor, oysa tüm kriterlere göre daha iyi bir çözüm var.” dedi.
Hospodářské noviny'ye göre bakanın kararına karşı çözüm yolları mevcut ve bu, ÇED değerlendirmesinin mutlaka yeniden yapılması gerektiği anlamına gelmiyor. Ancak derneklerin yasal temsilcisi Miloš Tuháček, yasal yorumun bakanın kararına karşı dava açılmasına veya temyize gidilmesine izin vermediğini söyleyerek itiraz ediyor. “Bu nedenle ŘSD, ÇED'den yeni bir bağlayıcı görüş almadığı sürece Český Rájm'daki I/35 yolunun inşasına izin verme sürecini sürdüremeyecek” diye iddia ediyor.
Bugün Turnov ile Jičín arasındaki yol 11 köyden geçiyor ve trafiği yerleşim alanından uzaklaştıracak ve Liberec ile Hradec Králové Bölgeleri arasındaki bağlantıyı iyileştirecek geçişin şekli çeyrek asırdır tartışılıyor. Planlanan rota 35 kilometre uzunluğunda olup Semily'e doğru bir besleyici içermektedir.
Belediye Başkanı: Bu büyük bir hata
Semil Belediye Başkanı Lena Mlejnková, Petr Hladík'in kararını büyük bir hata olarak algılıyor. “En başa dönüyoruz. Karar Ulaştırma ve Yerel Yönetimler Bakanlığı'nın iradesine aykırı. Ulaşım bağlantısı bizim için kesinlikle hayati önem taşıyor ve bu bağlantı olmadan sadece iş eksikliği ve nüfusta azalma olmayacak” diye korkuyor ve Hradec Králové'den Úlibice'ye giden otoyolun tamamlanmasının ardından Turnov ile Jičín arasındaki trafiğin yeterli yol olmadan çökeceği konusunda uyarıyor.
Piňos, trafik sıkıntısı çeken belediyelerin çevresine çevre yolları yapılmasını öneriyor. “Baypaslar, birçok engele rağmen otoyolu Çek Cenneti'nden geçirmekten çok daha hızlı ve daha ucuz bir çözüm” diye düşünüyor ve devletin, otoyolların yapım aşamasındaki bölümleri için fonu bile olmadığını ekliyor. Piňos, “Ulaştırma Bakanlığı'nın önceliklerine göre bile önemi listenin ancak yarısı kadar olan, Çek Cenneti boyunca son derece tartışmalı bir otoyolun inşası için baskı yapmanın hiçbir nedeni yok” dedi.
Tahminlere göre yeni yolun vergisiz maliyeti yaklaşık 24 milyar kron olacak ve ŘSD inşaatın 2028 ile 2033 yılları arasında başlamasını bekliyor. Dört bölüme ayrılan inşaat, bir kilometreden fazla tünel içeriyor. Muhalifler, yolun yerel doğaya geri dönülemez şekilde zarar vereceğinden korkuyor. Liberec Belediye İdaresi müdürü Jan Wohlmuth'a göre yol çalışanları, çevreyi ve insanların hayatlarını mümkün olduğunca az etkileyecek bir çözüm arıyorlar. İnşaatın hazırlanmasına bir peyzaj mimarı ve Çek Jeolojik Araştırma Kurumu'ndan uzmanlar katıldı.
Bir yanıt yazın