Gabin Newsom'un hükümeti şunu duyurdu: California az tartışılan ama çok değerli bir dönüm noktasına ulaştı 2024 yılında farklı şartlarda.
Sonuç yalnızca devletin iç beklentilerini aşmakla kalmıyor, aynı zamanda ulusal düzeyde bir etkiyi de temsil ediyor.
Rekorda hem %100 akülü elektrikli araçlar hem de yakıt hücreli (hidrojen) modeller yer alıyor.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çok az eyalet benzer rakamlara ulaştı son zamanlarda. Bakalım neyle ilgili.
Amerika Birleşik Devletleri'nde iklim liderliği hakkında konuşurkenKaliforniya gibi eyaletler ve Gavin Newsom gibi valiler neredeyse anında ortaya çıkıyor. Ancak 2025'te açıklanan rekor –2024'te sıfır emisyonlu kamyon ve ticari araç satışlarında rekor Manşetlerde nadiren öne çıkan birçok nüans var.
Ana haber Kaliforniya'nın 30.026 adet sıfır emisyonlu kamyon, kamyonet ve otobüs satışı Bu rakam, o yıl ABD'deki toplam yeni kamyon satışlarının yaklaşık %23'ünü temsil ediyordu.
Rekoru özellikle alakalı kılan şey bu yüzdedir: bu yalnızca niceliksel bir başarı değil, aynı zamanda şunu da gösteriyor: Kaliforniya ülke çapındaki temiz ticari pazarın çok büyük bir bölümünü temsil ediyor.
El Tiempo'dan gelen bir nota göre bu başarı aynı zamanda şunu da ima ediyor: Bu sonuç eyalette o yıl için belirlenen minimum hedefin iki katından fazlaydı. Öngörülen tarihten önce iddialı hedeflere ulaşmak, Kaliforniya'nın iklim planının sadece istek uyandıran değil, aynı zamanda somut sonuçlara sahip olduğu anlatısını güçlendiriyor.
Ayrıca, konuyla ilgili Kaliforniya'da sıfır emisyonlu ticari araç satışları üst üste dördüncü yılda artıyor. Bu tutarlılık çok önemli: Bu tek başına bir artış değil, daha ziyade devleti gelecekte daha iddialı hedeflere daha iyi hazırlayan sürekli bir eğilim.
Yalnızca küçük elektrikli dağıtım kamyonetleri değildi: Rekorda ağır kamyonlar, okul otobüsleri, minibüsler ve sıfır emisyonlu pikaplar yer alıyor. Bu çeşitlilik önemlidir çünkü ağır hizmet araçlarının elektrikli hale getirilmesi maliyetler, altyapı ve teknolojik belirsizlik nedeniyle daha zordur. Kaliforniya'nın da bu segmentlerde ilerleme kaydetmesi, daha olgun bir ekosistemin göstergesidir.
Set içerisinde, Bataryalı elektrikli araçlar ve hidrojen yakıt hücreli modeller bulunmaktadır. Her iki teknolojinin bir arada bulunması, devletin tek bir teknolojik yola bağlı olmadığını, bunun yerine daha temiz ticari ulaşıma yönelik farklı yolları desteklediğini gösteriyor.
Kaliforniya'nın 2045 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma yönünde resmi bir hedefi var. Bu iddialı hedef, iklim mücadelesine yönelik küresel standartlara benzemektedir, ancak bunun gerçekleşmesi birden fazla sektörde gerçek dönüşümlerin gerçekleştirilmesine bağlıdır: elektrik üretimi, sanayi, binalar ve mobilite. Ticari taşımacılık genellikle en geride kalanlardan biridir, dolayısıyla bu rekor sembolik ve pratik bir ağırlık kazanıyor.
Üstelik başarının zamanından önce gerçekleştiğinden ya da elde edilen pazar payının bu kadar yüksek olduğundan nadiren bahsediliyor. Pek çok iklim analizinde odak noktası geleceğe yönelik hedefler olmaya devam ediyor; ancak burada Kaliforniya, zor bir sektörde şimdiden somut sonuçlar elde ettiğini gösteriyor.
Siyasi olarak, Gavin Newsom için bu, çevre yönetimine somut bir destek. Sağlam rakamlara sahip bir sicile sahip olmak, rakipler veya isteksiz devletler karşısında güvenilirliğin artmasına yardımcı olur. Aynı zamanda tekrarlanabilir bir model de sunuyor: diğer eyaletler kendi temiz ulaşım politikalarını tasarlarken bu rakamlara bakabilirler.
Kaliforniya yalnız değil; ABD'deki diğer 13 eyalet de sıfır veya benzer emisyon hedefleri belirledi. Ancak sonuçlardaki mesafe hala işaretlidir. Tek bir eyalette ulusal pazarın yaklaşık %23'üne ulaşılması, diğerlerinin hala gidecek çok yolu olduğunu gösteriyor.
Bu liderliğin sürdürülebilmesi için Kaliforniya'nın temel zorlukları ele alması gerekecek:
Bir yanıt yazın