BYD, gemiyle ithalatın yanı sıra Brezilya'da üretilen 50.000 otomobili ülkeye getirecek

Dev şirket, kendi kargo gemisi filosuyla araç ithal etme imkanının yanı sıra BYD ayrıca marka modellerinin gelmesini de öngörüyor Brezilya'da yürütülen üretim.

Genel Müdür Yardımcısı Stella Li, şirketin Brezilya fabrikasının ihracat siparişlerini aldığını duyurdu. Arjantin ve Meksika'dan toplam 100.000 araç. Brezilya'daki BYD tesisi resmi olarak geçen yılın 1 Temmuz'unda üretime başladı.

Reuters'in haberine göre Li, bu bilgiyi 13 Mart Cuma günü Rio de Janeiro'da, Rio havaalanındaki Brezilya Hava Kuvvetleri üssünde Brezilya Devlet Başkanı Luiz Inácio Lula da Silva'nın da katıldığı bir törende düzenlenen bir etkinlik sırasında açıkladı.

Çinli devin yöneticisi, siparişlerin eşit olarak bölündüğünü belirtti. Arjantin'e 50.000 araç gönderilecek ve Meksika için 50.000 tane daha.

Brezilya'nın kuzeydoğusundaki Bahia eyaletinde bulunan Camaçari fabrikasının şu anda yıllık 150.000 araç üretim kapasitesi bulunuyor ve bu sayının 600.000 adede çıkarılması planlanıyor. Yerel pazarda halihazırda mevcut olan Dolphin Mini ve Song Pro ile bu yıl gelecek bir sedan olan BYD King de dahil olmak üzere, plug-in ve elektrikli hibritler burada üretilecek.

Brezilya Ulusal Otomobil Satıcıları Birliği'nin verilerine göre BYD, geçen yıl Brezilya'da yaklaşık 113.000 araç sattı. şirketin Çin dışındaki en büyük pazarı. 2024 yılında Brezilya'da 76.713 BYD aracı tescil edildi; bu, 2023 yılında tescil edilen 17.937 araca kıyasla %327,68'lik bir artışı temsil ediyor.

Arjantin'de Ekim 2025'te faaliyete geçen BYD, yalnızca üç aylık ticari faaliyetiyle 344 patentli üniteyle geçen yıl en çok elektrikli otomobil satan marka oldu. Şubat ayında ise en çok patent alan ve genel sıralamada ilk 10'un hemen dışında yer alan Çin markası oldu.

Şirket bu yıl için en az beş yeni modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. İlki zaten Şubat ayında sunuldu, Atto 2 ve sonra gelecekler bir plug-in hibrit pikap, bir sedan ve iki SUV. Her ne kadar daha fazla yayın olabilir.

Atto 2, BYD'nin yılın ilk lansmanıydı. Aynı kategoriden ancak %100 elektrikli olan Yuan Pro'ya katılan hibrit kompakt bir SUV. Benzinli motor ile elektrikli motoru ve takılarak şarj edilebilen aküyü bir araya getiriyor. Tam şarjla elektrikli olarak 110 km, hibrit sistemle ise 1.100 km menzil sağlıyor.

Geminin Şubat ayında Zárate terminaline varışı sırasında, Çinli markanın yerel yan kuruluşunun yöneticileri Arjantin pazarındaki üç aydan biraz fazla bir sürenin değerlendirmesini yaptı. Bu sergi sırasında bir resim gösterildi mimarisi kolayca tanınabilen dört kapalı siluet.

Bunlardan ilki bir pikaptı ve modelden bahsetti Köpek balığıToyota Hilux veya Ford Ranger gibi geleneksel orta boy kamyonlardan biraz daha büyük olan ve güçlü bir hibrit tahrik sistemine sahip bir kamyon.

Ford F-150'den ilham alan bir tasarıma sahip olan bu BYD Shark, rakiplerine göre biraz daha büyük bir boyuta sahip. 5,45 metre uzunluğunda, 1,97 metre genişliğinde, 1,93 metre yüksekliğinde ve 3,26 metre dingil mesafesine sahip. Bu, örneğin Hilux'tan daha uzun (+14 cm), daha geniş (+11), daha yüksek (+11) ve daha uzun dingil mesafesine (+15) sahip olmasını sağlar.

Daha uzun bir şasi üzerine inşa edilen kargo kutusu aynı zamanda 1.400 litreden fazla mevcut kapasitesiyle en büyük hacimsel kapasiteye sahip görünüyor. Ancak kilo cinsinden kapasite 790’a ulaşıyor.

Ancak bu modelin sunduğu en önemli yenilik mekanik aksamındadır. Toplamda üç motorla donatılmıştır: bir adet 1,5 litrelik turbo benzinli ve diğer iki elektrikliaksların her birine monte edilmiştir. Çekiş isteğe bağlı olarak ayrılmaz bir özelliktir.

Bu kamyonun toplam beygir gücü iddiası 437 at 0'dan 100 km/saat hıza 5,7 saniyede çıkabiliyor. Menzili 730 kilometre olan araç, Çin'deki onay verilerine göre bir damla yakıt harcamadan 100 kilometre yol kat edebiliyor. Ancak Brezilya onayına göre bu değer 57 km'ye düşüyor.

Yerel pazara ulaşacak diğer modellere ilişkin resmi bir onay verilmedi. Ancak örtülü silüetler iki SUV ve bir sedanın tanımlanmasına izin verdi, dolayısıyla markanın diğer pazarlardaki geniş yelpazesi dikkate alınırsa çok sayıda varyant olabilir.

En yakın referans, şirketin fabrikasını bir zamanlar Ford'a ait olan bir tesiste kurduğu Brezilya olmalıdır. Orada üç model üretiyor: halihazırda pazarımızda mevcut olanlar, Dolphin Mini ve Song Pro SUV ve King sedan.

İkincisi, komşu pazarda Toyota Corolla ile rekabet eden bir hibrittir. Mercosur ülkesinde üretilmiş olmak aynı zamanda ithalat tarifesinden de kaçınmanıza olanak tanır. Ancak bunun için Brezilya fabrikasının yerel parçaların üretim süreçlerini hızlandırması gerekecek ve bunun bu yıl gerçekleşmesi gerekiyor. Ancak King'in pazarımız için ideal bir aday olduğuna şüphe yok.

Diğer iki silüet ise bir sır ama orayı işgal edecek çok sayıda numaraya sahip modellerden biri de Şarkı ArtıSong Pro'dan biraz daha büyük, ancak daha premium bir konuma sahip hibrit bir SUV.

Ve çözülmesi gereken son bilinmeyen şuna karşılık gelebilir: 8'e kadaryine hibrit ancak daha büyük boyutlu, 7 yolcu kapasiteli ve dört tekerlekten çekişli başka bir SUV.

Ancak bu yıl Arjantin'e hangi BYD modellerinin geleceği konusunda hala açıklığa kavuşturulması gereken şüphelerin ötesinde gerçek şu ki şirket, bu yıldan itibaren birçok önemli pazar segmentinde yer almayı planlıyor.