İspanya Otomobil 2030 Planı, İspanya'nın Avrupa'nın en büyük ikinci üreticisi olarak kalmasını sağlamak ve otomobile geçişi hızlandırmak amacıyla Hükümet ile otomobil endüstrisi arasında kabul edilen yeni yol haritasıdır. elektrikli araç. Endüstri ve sanayinin ortak çalışmasına dayanarak Anfakbelge şunu belirtmektedir: 25 ölçü Sektörün güçlendirilmesi, elektrikli otomobil satışlarının artırılması ve sektörde düzenli bir geçişin sağlanması amacıyla arz, talep, rekabet gücü, şarj altyapısı ve yeni mobilite olmak üzere beş eksende gruplandırılmıştır.
Hükümet Başkanı Pedro Sánchez, İspanya Otomobil 2030 Planının sunumu sırasında / Eduardo Parra
Endüstriyel tedarikin sağlanmasına yönelik 6 yıldızlı önlemler
İlk blok korumayı amaçlıyor üretken kapasite ve bağlantılı yeni projeler çekmek elektrikli araba ve pil.
- Stratejik Büyüme ve Özerklik Programı. Elektriğin yeniden sanayileştirilmesinin merkezi önlemidir: yeni elektrik platformları tahsis etmeyi amaçlamaktadır elektrikli araçlar İspanyol tesislerine, madencilikten rafineriye kadar tedarik zincirini güçlendirecek pil giga fabrikaları ve bileşenlerinin geliştirilmesi ve Asya'ya bağımlılığın azaltılması.
- Yeni PERTE VEC ve Ar-Ge&I'ye destek. Plan korur ve güçlendirir. PERTE VEÇbunlara eklenenler ilave 580 milyonve Innovemos Planını ve PTAS hatlarını dağıtır Ar-Ge projelerini finanse etmek Yardımın fabrikaya zamanında ulaşması için prosedürleri basitleştirme taahhüdüyle piller, elektronikler, yazılımlar ve bağlantılı araçlarda iş birliği yapıyoruz.
- “İyi Yapılan Yatırımlar” Mührü. Bir yaratır Yabancı yatırıma yasal güvenlik ve idari çeviklik sağlamaya yönelik devlet sertifikası İspanya'ya bahis oynamak, Volkswagen, Stellantis, Renault gibi gruplara veya yeni Çinli oyunculara net bir mesaj göndermek: Buradaki yatırımların açık ve istikrarlı kuralları vardır.
- Yetenek ve Üretkenliğe İlişkin Şok Planı. Plan odaklanıyor eğitim mekatronik, yazılım ve yeni otomotiv teknolojilerinde ikili mesleki eğitim ve profesyonel geri dönüşüm programları ile devamsızlığı ve geçici sakatlık yönetimini iyileştirmeye yönelik önlemlerin kapısını açıyor.
- Endüstri için rekabetçi enerji. Belirli otomotiv proseslerinin elektro-yoğun olarak tanınması güçlendirilmekte ve Gazı yenilenebilir enerjiyle değiştirmek için vergi teşviklerini teşvik ediyorlar –biyogaz, yeşil hidrojen– boyama fırınlarında, dökümhanelerde ve diğer kritik proseslerde.
- İnovasyon yanlısı mali çerçeve. Plan, kesintilerin eşitlenmesini öneriyor Teknolojik Yenilik Bir üretim hattının güncellenmesi veya süreçlerin dijitalleştirilmesinin Ar-Ge'dekilere vergi ödülü klasik bir araştırma projesine benzer.
Talep ve yardım: MOVES III'ten Auto Plus Planına
Vatandaş açısından gözle görülür en büyük değişiklik ise satın alma yardımlarında yaşanıyor. O İspanya Otomobil 2030 Planı modelin tükendiği kabul ediliyor HAREKETLER III ve onu daha basit ve daha merkezi bir şemayla değiştiriyor.
- Auto Plus Planı ile doğrudan yardım. Yeni Otomatik Artı Planı (Otomatik+) ile donatılacak 400 milyon 2026 yılında euro ve doğrudan uygulanacak bayide, faturada, avans olmadan veya tahsilat için aylarca beklemeden.
- Merkezi yönetim ve tek fon. Doğrudan Hükümet tarafından yönetilen, kredisiz topluluklar ve bekleme listesindeki binlerce müşteriyle birlikte, MOVES olarak işaretlenen “posta yardım kodu”ndan kaçınarak işleme ve ödemeyi üstlenen bir devlet fonu oluşturuldu.
- Benzersiz dijital platform. Satın alınması için yardım elektrikli arabalar Şarj noktalarının kurulumu bir kanal aracılığıyla gerçekleştirilecek tek dijital platformMevcut fonlar ve başvuru durumu hakkında gerçek zamanlı bilgiler.
- Yeni yeşil vergilendirme. Plan, otomobil vergi sisteminin, geleneksel parametrelere daha az, gerçek kullanıma ve emisyonlara daha fazla bağlanmasını sağlayacak şekilde gözden geçirilmesini, özellikle de çok eski ve kirletici araçların dolaşımının cezalandırılmasını öneriyor.
Daha fazla şarj noktası
Üçüncü blok şu konulara odaklanıyor: şarj altyapısıen önemli frenlerden biri elektrikli hareketlilik İspanya'da.
- Ulusal Dağıtım Planı. İller ve öncelik koridorları tarafından yıllık hedefler ve GTIRVE aracılığıyla koordinasyonla ulusal bir şarj noktaları planlaması oluşturulmaktadır.
- Kırsal alanlar ve “gölge alanlar” için öncelik. İşte bu noktada yeni devreye giriyor. HAREKETLER Koridorlarile donatılmış 300 milyon eurohalihazırda arzın yetersiz olduğu ve özel kârlılığın sınırlı olduğu yolların ve kırsal alanların geniş kesimlerine şarj noktaları yerleştirmeyi amaçlıyor.
- Yollarda ultra hızlı şarj. Plan, büyük yollarda her 50-100 kilometrede bir 150-350 kW'lık istasyon bulunmasını amaçlıyor. elektrikli araç Tahmin edilebilirdir ve “özerklik korkusu” yoktur.
- Lisansların hızlandırılması. Sektörün yıllardır şikayet ettiği darboğazlardan biri olan kentsel planlama izinleri ve elektrik bağlantısı için son tarihlerin kısaltılması amacıyla yüksek güç noktaları kamu yararına ilan edildi.
Yeni hareketlilik, döngüsel ekonomi ve planın yönetişimi
Yol haritası sadece üretim ve yardımla bitmiyor. Aynı zamanda yeni hareketlilik ekosisteminin düzenlenmesi ve planın takibinin sürekliliğinin sağlanması da amaçlanıyor.
- ZBE'lerin devlet uyumlaştırılması. için ortak bir çerçeve önerildi. Düşük Emisyon Bölgeleri Bu, şehirler arasındaki mevcut düzenleyici kaosu sınırlıyor ve kullanıcı ve filo planlamasını kolaylaştırıyor.
- Otonom aracın düzenlenmesi. İspanya'da, bağlantılı araca bağlı pilot projeleri ve mühendislik merkezlerini çekmek amacıyla 4. ve 5. seviyelerin test edilmesi ve uygulanması için yasal bir çerçeve bulunmaktadır.
- Karbon ayak izi ve pil pasaportu. İspanya'da üretilen araçların ve akülerin karbon ayak izini ölçmek için Avrupa gereksinimlerine uygun bir standart tanımlandı.
- Pil geri dönüşümü. Hücreler, modüller ve elektronik bileşenlere yönelik geri dönüşüm tesisleri için güvenlik, sorumluluk ve izlenebilirlik standartları geliştirilmiştir.
- Pillerin ikinci ömrü. Plan, pillerin sabit enerji depolama uygulamalarında yeniden kullanılmasına, yaşam döngülerinin uzatılmasına ve yeni ilgili işlerin yaratılmasına yönelik teşvikler sağlıyor.
- Yönetim masası ve yürütme komitesi. 25 önlemin ilerleyişini ölçmek ve gidişatı ayarlamak için periyodik olarak toplanacak bir genel kurul oturumu, yürütme komitesi, bölgesel tablo ve belirli çalışma gruplarından (Ar-Ge, talep ve altyapı, yeni hareketlilik) oluşan bir izleme yapısı oluşturulur.
- Stratejik madencilik desteği. Plan, lityum ve diğer kritik mineralleri endüstriyel özerkliğin önemli parçaları olarak tanımlıyor ve madencilik ve rafine etme projelerinin sürdürülebilirlik kriterleri altında kolaylaştırılmasını savunuyor.
- Tedarikçi KOBİ'lerin dijitalleştirilmesi. Seviye 2 ve 3 tedarikçilerin süreçleri dijitalleştirebilmesi ve üreticilerin teknolojik taleplerine uyum sağlayabilmesi için özel fonlar etkinleştiriliyor.
- Endüstriyel 5G bağlantısı. Tam zamanında lojistik ve bağlantılı araç için kilit önem taşıyan otomotiv endüstrisine bağlı lojistik ve endüstriyel koridorlarda 5G ağlarının dağıtımına öncelik veriliyor.
- Karar merkezlerinin ve yazılımın çekiciliği. Çok uluslu şirketlerin İspanya'da yalnızca fabrikaları değil aynı zamanda mühendislik, yazılım ve karar alma merkezlerini de kurmaları için teşvikler öneriliyor.
- Yenilikçi kamu alımları. Yönetim, filolarını sürekli olarak yenilemeye kararlıdır. sıfır emisyonlu araçlar İspanya'da veya AB'de üretiliyor, pazara net bir sinyal gönderiyor ve hacmin artmasına yardımcı oluyor.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın