Volkswagen Arjantin yeni bir çağrı başlattı 55.000'den fazla müşteri olası bir teknik doğrulamayı gerçekleştirmek için henüz resmi bayilerden geçmemiş olanlar sürücü hava yastığı arızası.
Çağrı model sahiplerine yöneliktir Suren 2011 ile 2021 yılları arasında ülkede pazarlananlar ve Tilki, Gol, Saveiro Ve yolculuk 2011 ile 2017 yılları arasında satıldı. Toplamda 55.755 araç etkilendi.
Yıllar önce bulunan bir kusur olduğu için Alman markasının bu kampanyayı ilk kez gerçekleştirmesi söz konusu değil.
Volkswagen, bu önleyici kontrolün tamamen karşılıksız ve resmi bayi ağında gerçekleştirilmektedir. İş, direksiyon simidinin içinde bulunan hava yastığının değiştirilmesini içerir.
Sahipler ve kullanıcılar yalnızca kendi seçtikleri bayilikte ilgili randevuyu koordine etmelidir.
Volkswagen'e göre, laboratuvar analizi sonrasında, bu araçların bazılarında, araçların yüksek sıcaklıklara, büyük termal genliklere ve havanın yüksek bağıl nemine uzun süre maruz kalmasından sonra bir grup gaz jeneratörünün bozulma ihtimalinin olduğu tespit edildi.
Bu koşullar gaz jeneratörünün bozulmasına neden olabilir ve sistemin devreye girmesi durumunda hava yastığının açılmasına neden olacak kadar yavaşlamalı bir kaza durumunda metal parçalar aracın içine fırlayarak araç içindekilerin fiziksel hasara uğraması veya ölmesi riski doğurabilir.
Alman marka bu olası başarısızlığın altını çiziyor Hava yastığının “açılmamasından” ibaret değildir kendiliğinden açılması değil, yaralanmaya yol açabilecek muhtemel kusurlu açılmasıdır.
Bu vaka, birkaç yıl öncesine kadar dünyanın en büyük hava yastığı sistemleri tedarikçisi olan ve Takata Vakası olarak bilinen otomotiv endüstrisi tarihindeki en büyük geri çağırmayla ilgilidir.
2014 yılında şirketin yıllardır bir kusuru gizlediği ortaya çıktı: Japon markasının ürettiği şişiricilerdeki gaz, yüksek sıcaklık ve yüksek nem koşullarında özelliklerini değiştirebiliyordu.
Sonuç olarak, hava yastığını amaçlanandan daha büyük bir güçle şişiren bir patlama meydana geldi; bu da hava yastığının metal desteğinin bazı kısımlarının ayrılmasına ve bu elemanların yolculara doğru ateşlenmesine neden oldu.
Dünya çapında en az 17 ölüm ve 150'den fazla yaralanma, hava yastıklarındaki bu arızaya bağlanıyor. Ve bu yıl bu hasar nedeniyle bölgede ilk ölüm vakası doğrulandı.
Takata hava yastıklarında bu elemanların ayrılmasından kaynaklanan ciddi yaralanmalarla sonuçlanan çok sayıda kaza tespit edildi.
Dünya çapında yaklaşık 20 markanın neredeyse 100 milyon biriminin geri çağrılmasıyla Takata Davası, otomotiv endüstrisi tarihindeki en büyük arıza veya hasar çağrısı haline geldi.
Bir yanıt yazın