Bundan ve yaz boyunca kıyıya gitmenin maliyeti ne olacak?

Bütçe Yaz Tatilleri Önceki yıllarda düşük insidansı olan bir öğeyi düşünmelidir. Buenos Aires Merkezi'nden veya Büyük Buenos Aires'in güneyinden Buenos Aires sahiline gitmek için bu yıl eşdeğer ücret ödemek zorunda kalacak Yakıt maliyetinin yarısı.

Yöneten son artışla Karayolu 2 ve La Plata Otoyolu – Buenos Aires 1 Ekim'den itibaren, Dikilitaştan 450 kilometreyi Mar Del Plata'daki Anayasa Caddesi'ne seyahat ettirecek, zirvede 18.000 dolara mal olacak: Dock Sud ve Hudson'dan ve diğer iki biletinden geçecek 5.000 $ Samborombón ve Maipú'da her biri 6.500 dolar.

Bu miktar 25 Mayıs ve Ausa'ya ait uzman Moreno'ya şehir hükümetinin eklenmesi durumunda, 22.525 $. Bu, Latiers, Flores, Lugano ve Batı Buenos Aires'in diğer noktalarında ikamet eden gezginler için toplam harcamalar olacak ve bu da atlantik sahiline rotayı üstlenmek için yol erişimlerine çıkacak.

Şehirde, Zirve Saati'ndeki ücretler Mero Moreno ve 25 Mayıs otoyollarında 4.524.62 $ ve Illia Otoyolu'nda her zaman özel araçlar için 1.810.45 $ 'a mal oluyor. Peak olmayan sürede değerler sırasıyla 392,73 $ ve 1.330.17'dir.

Servis istasyonlarının kurulları tarafından gösterilen değerlere göre, bu parayla satın alabileceğiniz 14 ila 16 litre benzin veya dizel. Bazı otomobil modelleri için trafik kodunun kenarlarında (120 km/s'den fazla olmayan) bir hızda, AMBA asfaltından kıyı kumuna giden yolu tamamlamak için gerekli yakıtın yarısıdır.

Yazın tüm turist noktalarını birbirine bağlayan Buenos Aires Yolu Ağı'nın imtiyazlı Aubasa, Ekim ayının ilk gününden itibaren yönetilen oranlarda yeni bir artış düzenledi. Şirkette açıklandığı gibi, otoyol geçiş ücretleri için % 6,42 (ortalama) güncelleme, güneyden Buenos Aires şehir merkezine erişime ulaşıyor: “Ricardo Balbín” karayolu La Plata – Buenos Aires.

Bunlar, Ağustos 2024'te halka açık duruşmada onaylanan bir “tarife varyasyonu katsayısı” (CVT) tarafından yönetilen üç aylık değişikliklerdir. Karayolunun temel malzemelerindeki artışı içeren bir formüldür: diğerleri arasında enerji, yakıt, maaş eklemi.

Bu şekilde, iki akslı araç için, 2.000 kiloya kadar, her iki başkentte de 45 kilometre için bilet 2.500 $ (her biri, Dock Sud ve Hudson'da) En yoğun zamanda ve en ekonomik şeritte 2.000 dolar. Aynı kategori için kıyı alanına doğru pozisyonlarda her birinde 6.500 $ 'dır.

Yani: metropol bölgesinden ayrılmak için 5.000 dolar ve Salado Havzası'nı ve Buenos Aires Ovası'nın bir kısmını geçmek için 13.000 dolar. Telepaaje'nin% 10 indirimi var ve Mar Chiquita (3.000 $) ve Madariaga'daki (2.800 $) diğer değerler. Karayolu 2 durumunda, bölge sakinleri için% 20 indirim ile bonus oranı da uygulanmaktadır.

Yol hizmetinin maliyeti 2023'ten sonra güçlü bir ayarlama yaptı ve geçen yılın sonundan beri -neredeyse paralel – Enflasyon Endeksi. Yolların koşulları (880 kilometre Atlantik koridoru var ve 50'nin altında CABA'ya erişimde), ciddi bir bozulmaya sahipti, yatırım eksikliği.

Bakım ve altyapı işlerinin eksikliği kullanıcıların ve uzmanların eleştirilerine tabi tutuldu. Yaklaşık 20 yıl, her yaz ülkenin en çok kullanılan yolunda “yapısal” iyileştirmeler olmadan geçti. Günde 50.000'e kadar araç mevsimsel yedek parçalarda gelir.

Bu nedenle, tarife tablosunun her modifikasyonu soru ekler: “Yol kullanıcılarının cebinde olan bir koleksiyon ölçüsü ve sadece operasyonel açığı karşılamak için Aubasa'ya fayda sağlamaya çalışır. Otomatik olarak bu ücret artışı, ulaşım maliyetini ve dolayısıyla ekonominin tüm fiyatlarını etkiler ” Zurna Ricardo Lasca, Ulusal Yol Kullanıcıları Komitesi Başkanı (Conaduv). Yönetici, bir düzenleyici varlık yaratma ihtiyacında ısrar ediyor ve ücretin – bu noktada – bir “Trafik Vergisi.”

Bazı örnekler: Buenos Aires şehrinin ayda 25 gün seyahat eden özel bir otomobilin sürücüsü La Plata'ya harcayacak Sadece bu yol hizmetinde yılda 3.000.000 dolar. Buenos Aires'ten Mar Del Plata'ya ayda 20 gezi yapan altı eksenli taşımacılığı olan bir kamyon şoförü ödemek zorunda kalacak Yılda 45.600.000 dolar.

Buenos Aires Hükümeti -Aubasa'nın çoğunluğu ve kontrol eyleminin başka bir perspektifi var. “Kendi fonlarıyla, 2024/2027 İş Planı ile karşılandı. 24'ten fazla yol çalışması İzin yüzde 86'sını yeni bir şekilde temsil eden ve Ücretlerden elde edilen kaynaklarDedi şirket başkanı José Ramón Arteaga.

Resmi verilere göre, şirket aynı anda yapılan altı eserde 33.000 milyon dolar vermeyi planlıyor. Arteaga yakınlarında “Şirket için tarihi bir kilometre taşı” diyorlar.

Bir önceki yazda birkaç nokta var Operatörler ve Makineler Aubasa'yı yöneten yolların birkaç sektöründe. La Plata-Hudson ve Hudson-La Plata'nın her iki başkentte katılan otoyolda yeniden ortaya çıkması infaz altında. Ve ayrıca bir viyadük eseri. 2025'te 520 Avenue Distribütörü, Gutiérrez şubesi ve Route 63'ün yeniden ortaya çıkış çalışması açıldı.

“Önümüzdeki haftalar için en önemli eserlerden birine başlaması bekleniyor: Güneydoğu erişiminden dördüncü şerit Hudson Toll İstasyonunaBuenos Aires Capital'in anlamı ”dedi.

Plajlara ve eyalet kaplıcalarına giderken, Karayolu 2'de, yeniden yüzey, metal esnek bariyerlerin değiştirilmesi ve Dolores bölgelerini geçen 140 kilometre, General Guido, her iki yönde Maipú'ya başladı. Kabul ettikleri gibi, az sinyal ve belirgin bozulma sektörleri ile geniş bir esneme.

Ayrıca, devlet şirketi infazına devam ediyor Route 63'ün iki bölümü, Bu, 23. Karayolu Geçidi boyunca seyahat eden arabaların 11. Route 11.% 70'i ile birleşir: Villa Gesell, Pinamar veya Costa Partisi gibi turistik yerlere yönelik 63'ü alıyorlar. Kalan% 30, Mar del Plata'ya doğru Karayolu 2'de devam ediyor.

Şehirde infazda “şu anda ilk aşamalarında olan, ancak yüklenici sertifikalarının ve sonuç olarak Ausa'yı ödeme yükümlülüğünün büyük bir kısmının beklendiği 2025 yılının önümüzdeki aylarında artmaya devam edecek olan önemli bir kamu işleri planı var.

Yasaya göre, toplam paralı tahsilat,% 10'u metro oranını sübvanse etmeyi amaçlamaktadır. Geri kalanından ve yasalarla belirlenenlere göre, Ausa işletme giderleri ve bakım için sadece% 40 tahsis edebilir. % 5'i yeraltı ağının genişlemesine gider ve% 55'i mutlaka yol çalışmalarına tahsis edilmelidir.

Şehrin, ilk aşamada olan Caballito'daki düşük García Lorca Caddesi seviyesi ve park alanları ve merkezi bir şerit ekleyecek olan Dellepiane Karayolu'nun genişlemesi gibi işler tahsis edeceğini açıkladı.

Hesaplamaları bir hafta içinde ayarlamak için bir şans olacak: Ekim ayının uzun hafta sonu, kültürel çeşitliliğe saygı günü için, turizm için “kanıt” olarak kabul edildi. O tarihte, gelen mevsimin sahip olabileceği nabzı bilinir.