Bir şeye benziyor yeni nesil Polo, ama kapüşonunu indirdi, gizledi %100 elektrik motoru. Yeni Volkswagen ID Polo Alman markası ve aynı zamanda grup için elektrikli araçlarda yeni bir döneme işaret ediyor.
Genel olarak elektrikli otomobillerin gelişimine damgasını vuran sağduyu ve pratikliği kaybetmeden; ID Polo eklemek istiyor denklem duygular. Bunu yapmak için Volkswagen'in yaptığı ilk şey, kataloğundaki efsane bir ismi kurtarmak oldu.
Yeni platform
İkincisi ise meşhur MEB elektrik platformunu geliştirmek oldu. MEB+'ı oluşturmak, ve bu ID Polo'nun direksiyonuna geri dönmek için mimariyi ve aktarma organlarını değiştirin Volkswagen kullanma hissi. Batarya, otomobilin içinde daha fazla yer açmak için otomobilin zemininde düz kalıyor ve verimlilik artırılırken üretim maliyetleri de azaltılıyor.
Yeni Kimlik Polosu /Volkswagen
Ayrıca yeni elektrikli Polo bir bagajın tadını çıkar 435 litre. 4.053 metre uzunluğa, 1.816 genişliğe ve 1.53 yüksekliğe sahip olan araç, 2.6 metre dingil mesafesiyle kendi segmenti için en uygun iç kapasiteyi sağlıyor. kompakt. Bu belirgin şehirli karakterine rağmen yeni ID Polo, motorunun gücü ve dinamik davranışı sayesinde yolda çok iyi bir performans sergiliyor.
Yeni akü ve yeni motor
Pil, son düzeneğe doğrudan entegre edilen hücrelerle yapılandırılmıştır, ağırlığı ve maliyeti azaltmak ve enerji yoğunluğunun arttırılması. İki boyutta pil olacak, 37 kWh'den biri ve diğeri, NMC, 52 kWh, ulaşmanıza olanak sağlayacak 450 kilometre özerklik. Maksimum pil şarjı 130 kW olacaktır (%10 ila %80) 23 dakika) ve küçük olan için 90 kW (%10 ila 80) 27 dakika).
Yeni Kimlik Polosu /Volkswagen
Bu yeni MEB+ temel alınarak montajı yapıldı önden çekişli APP290 motor (290 maksimum torktur), böylece otomobilin ağırlığını optimize eden ve bagaj kapasitesini artıran bir ön McPherson kolu ve yarı sert bir arka aks eşliğinde Volkswagen'in özüne geri dönüyor. Yetkiler dört olacak: 116 ve 135 HP küçük pil için211 ve gelecekte 226 HP'lik bir GTI büyük pil için.
Eğlence
Sonuç bir araba pratik, çevik ve eğlenceli virajlarda sürüş, en azından 52 kWh pil ile 211 HP'lik versiyonda. Başka bir deyişle, Bu bir elektrik DGT'den tahmini sıfır etiketiyle, öyle görünmüyor. Barselona yakınlarındaki virajlı bir yolda test ettikten sonra varılan sonuç budur.
Yeni Kimlik Polosu /Volkswagen
fark edilmiyor o fren hissi genel bir kural olarak elektrikli arabaların büyük bir bölümünü karakterize eden, ve Volkswagen çalıştı tek kutulu sistemle frenleme ve enerji geri kazanımında daha iyi bir his (ancak diğer modellerde olduğu gibi bunu ayarlayacak kamlar yoktur). Güçlü bir şekilde hızlanır, virajlara girer ve stabilite, geleneksel bir Polo gibi araçtan en iyi şekilde yararlanmanızı sağlar.
Peki fiyat?
Henüz detayları verilemeyen (ama verilecek) yeni ID Polo'nun iç mekanına bakıldığında, denedikten sonra kalan genel his şu: Çok iyi düşünülmüş bir araba: pratik, modern, abartılardan uzak ve net bir duygusal bileşene sahip.
Yeni Kimlik Polosu /Volkswagen
Fiyat konusunda henüz kesin olarak doğrulanmış bir şey yok ancak bir rakam birkaç kez tekrarlandı: 25.000 Euro'nun altında (erişim sürümü için anlaşılmıştır). Bu otomobil ve MEB+ platformunun geliştirilmesine eşlik eden maliyet düşüşüyle Volkswagen'in beyan ettiği amaç şu: elektrikli arabaya erişimi demokratikleştirmek (sürüş keyfini kaybetmeden).
Bir yanıt yazın