Pune: Bullock araba yarışı, tarım geleneklerini, hayvan gücünü ve köy dostluğunu kutlayan Maharashtra'nın kırsal kültürünün on yıllardır ayrılmaz bir parçası olmuştur. Ancak yerel seçimlerin yaklaşmasıyla birlikte bu geleneksel etkinlikler giderek yüksek riskli siyasi platformlara dönüşüyor.
Değişiklik Sangli'deki son yarışta açıkça görüldü.
9 Kasım'da Shiv Sena lideri ve iki kez Maharashtra Kesari galibi Chandrahar Patil tarafından düzenlenen Yallama Devi Yatra sırasında Kavathe Mahankal'daki Borgaon'da Shrinath Kesari Bullock Araba Yarışı düzenlendi. Fiyatların seviyesi birçok kişiyi şaşırttı. Patil, iki Fortuner arabası, iki Thar SUV, traktör, motosiklet ve toplamda 150'den fazla araç dağıttı. Etkinliğe 1.200'den fazla kayıt kaydedildi ve beş binin üzerinde kişi katıldı. Kaynak sunumunda politikacıların seçmenlere ulaşmak ve mali güçlerini göstermek için bu tür toplantıları nasıl kullandıkları vurgulandı. Patil, gelecek yıl ödül olarak Mercedes arabaları sunacağına söz bile verdi.
Patil, bunun iki buçuk yıl içinde yarışın dördüncüsü olduğunu söyledi. “Bu siyasi bir etkinlik değil, öküz alım satımı yoluyla kırsal ekonomiyi canlandırmak için düzenlenen bir etkinliktir” dedi.
Patil'e göre yarışın duyurulması Bullock ticaret pazarındaki satışları artırdı ₹100 crore ve buna ulaşılmasını bekliyor ₹400– ₹Yakında 500 crore. Sena'nın Hindistan Premier Ligi (IPL) doğrultusunda bir Bullock Cart Pro Ligi başlatmayı planladığını söyledi. Patil, gelecek yılın kazananının üst düzey bir BMW alacağını açıkladı.
Lüks araçların sunulmasının mantığını anlatan Patil, “Zaten Thar araçlarını ve traktörlerini ödül olarak vermiştik. Bunun nedeni de bu fiyatların öküzlerin piyasa fiyatını belirlemesine yardımcı olması. Boğalar daha yüksek fiyatla satıldığında çiftçinin geliri artıyor.”
Kalabalık çeken
Öküz arabası yarışı, çiftçilerin öküzlerini eğitmekten büyük gurur duyduğu Sangli, Satara, Kolhapur, Pune ve Solapur'da oldukça popülerdir. Yıllarca bu yarışlar basit köy şenlikleri olarak kaldı. Ancak tüm partilerin siyasi liderleri, binlerce köylüyü çeken bu etkinliklerin potansiyelinin farkındalar. Günümüzde yarışlar halkın katılımını sağlamak, yerel ağları güçlendirmek ve seçmenlerde nüfuz oluşturmak için bir fırsat olarak hizmet ediyor.
Sangli ırkı münferit bir durum değil. Son birkaç ayda, aralarında BJP Milletvekili Mahesh Landge, NCP Milletvekili Sunil Shelke ve NCP lideri Atul Benke'nin de bulunduğu çok sayıda siyasi lider, kendi seçim bölgelerinde yarışlar düzenledi veya sponsor oldu. Yerel seçimler yaklaştıkça bisiklet, traktör, JCB makineleri, Bullet motosikletler ve hatta para ödülleri gibi yüksek değerli ödüller yaygınlaşarak liderlerin güç ve cömertlik göstermesine yardımcı oluyor.
Sangli yarışının ardından öküz arabası sahipleri, Satara'daki Pusegaon yarışları (16 Aralık), Amdar Kesari 2025, Vadgaon Maval'daki Shambhumahadev Kesari (13-14 Aralık), Maval Kesari, Satara'daki Aundh, Nagthane, Vadki-Haveli ve köy fuarları sırasında düzenlenen diğer birçok yarış dahil olmak üzere yaklaşan büyük etkinliklere hazırlanıyor.
Kırsal alanlarda bu tür olayların ölçeği genellikle liderin etkisinin bir yansıması olarak görülüyor. Yüksek kaliteli ödüller güçlü bir izlenim bırakıyor ve birçok köylü, bunları bir liderin mali gücünün ve toplumu destekleme yeteneğinin kanıtı olarak yorumluyor.
Ancak bu ırkların artan siyasi etkisinden herkes memnun değil. Mirajlı bir çiftçi, “Eskiden kimin öküzlerinin en iyi olduğuyla ilgiliydi. Artık daha çok siyasi bir mitinge benziyor” dedi.
Endişeler
Aktivistler, siyasi katılım arttıkça güvenlik ve sosyal düzenlemelere uyumun zayıflayabileceğinden korkuyor. Dümenlerdeki yaralanmalar, aşırı antrenman ve aşırı hız endişe yaratmaya devam ediyor. Yetkililer, etkili siyasi liderlerin bu olayların merkezinde yer aldığı durumlarda normların uygulanmasının zorlaştığını kabul ediyor.
Bullock araba yarışı, hayvanlara yönelik zulüm endişeleri nedeniyle 2014 yılında yasaklandı ve yıllarca askıya alındı. Maharashtra eyaletindeki Akhil Bharatiya Bullock Cart Sanghatana'ya göre, Aralık 2021'de revize edilen yönergelere göre tekrar izin verildi ve o zamandan beri spor eyaletin kırsal kesimlerinde keskin bir artış gördü.
Katılımcılar
Sanghatana'ya göre Maharashtra'daki yarışlara artık yaklaşık 50.000 aktif öküz arabası sahibi katılıyor. 2009 yılında kurulan ve 2014 yılında resmi olarak tescil edilen kuruluş, uzun süredir geleneği yeniden canlandırmaya ve korumaya kararlıdır.
Dört çift öküz sahibi olan ve 1999'dan beri yarışan Sanghatana'nın başkanı Nitin Shewale, sporun geri dönüşünün binlerce aileye rahatlama getirdiğini söyledi. “Oxcart yarışı bir spordur. Siyasi himaye alırsa bunda yanlış bir şey olduğunu düşünmüyorum. Diğer birçok spor ve sanat dalı siyasi destek alır. Sonuçta çiftçiler bundan faydalanır. Kurallarımız ve yönetmeliklerimiz ihlal edilmediği sürece hiçbir itirazımız yok” dedi.
Sanghatana'nın yönetim kurulu başkanı Sandip Bodge, sporun yalnızca geri dönmekle kalmayıp ülkede büyük bir cazibe merkezi haline geldiğini söyledi. Dördüncü nesil bir kağnı sahibi olan Bodge'un beş öküz ve üç ineği var. Sahiplerin arada harcadığını söyledi ₹300 ve ₹Yarışan her boğa için günde 400, yani tek bir hayvanı beslemenin yıllık maliyeti 400 dolara kadar çıkabilir ₹1,5 lakh. “Yasaklar sırasında hiçbir gelirimiz ve imkânımız olmadan bu maliyetlere katlanmak zorunda kaldık” dedi. Sporun yeniden gündeme gelmesiyle birlikte kaliteli yarışlar, çiftçiler ve yetiştiriciler için bir kez daha gelir, heyecan ve motivasyon kaynağı haline geldi.
Shewale, mevcut düzende tek bir öküz çiftinin her ay dört ila beş yarışa katılabileceğini söyledi. Yarış sezonu Ganesh festivaliyle başlıyor ve Kharif sezonundan sonra duraklayıp devam etmeden önce yaza kadar sürüyor. Döngü, eyaletin birçok yerinde yıl boyunca spora katılımı teşvik ediyor.
adamlar
Bodge'a göre Maharashtra'da her biri toprağa, coğrafyaya ve yerel geleneklere bağlı yedi farklı türde yarış yapılıyor. Pune ve çevre bölgelerde yaygın olan saf öküz arabası yarışı, iki çift öküzden oluşur. Batı Maharashtra'da “Chakadi” adı verilen formatta tek bir çift kullanılır. Kolhapur ve Sangli kuşağı, arabanın 500 metre yol kat ettiği, belirli bir noktada dönüp geri döndüğü 'Arat-Parat' ile tanınır. Marathwada ve Vidarbha, zamanın saniye başına ölçüldüğü 'Shankarpat' adı verilen bir formata ev sahipliği yapıyor. Gadhinglaj-Kolhapur bölgesi, pirinç ekimi sırasında düzenlenen çamurlu bir pist yarışı olan 'chikhalgutta'ya ev sahipliği yaparken, sahil boyunca yer alan Konkan, yerel olarak 'kinara' yarışı olarak adlandırılan 'arat-parat'ın kıyı versiyonuna ev sahipliği yapıyor. Her format yerel gelenekler yoluyla gelişmiştir ve kendi bölgesinin kültürüne derinden kök salmıştır.
Sanghatana, yasağın kaldırılması için Yüksek Mahkeme'ye sunduğu dilekçede, öküz arabası ekosisteminin buna neredeyse değdiğini değerlendirdi ₹3.500 crore. Sahipler, antrenörler, çiftçiler, taşımacılar ve etkinlik organizatörlerinden oluşan bu kadar geniş bir ağ ile spor, politik ilgiyi çekmeye devam ediyor. Tüm partilerin liderleri, yarışları, yerel seçimler öncesinde kırsal topluluklara ulaşacak platformlar olarak görmeye başladı.
Maharashtra seçimlerin yoğun olduğu bir aşamaya girerken batı bölgelerinde daha fazla yarış bekleniyor. Kalabalık artıyor ama etkinliğin doğası değişiyor. Bir zamanlar kırsal gururun ve geleneğin kutlandığı yer, giderek siyasi sinyaller ve rekabetçi harcamalar için bir sahne haline geliyor. Sporun köklerine sadık kalması mı yoksa siyasi arenada daha da ilerlemesi mi, önümüzdeki aylarda para, nüfuz ve seçim hırslarının baskısıyla nasıl başa çıkacağına bağlı olacak.
Bir yanıt yazın