Elbe'de gezinmek bir dizi yatırımı içeriyor; bunların en büyüğü Přelouč yakınlarında bir navigasyon kanalının inşası. Çoğuyla birlikte ŘVC'nin, Přelouč yakınındaki kanalın gerçekten yaratılacağı netleşene kadar beklemesi gerekiyor. Ancak Pardubice'de hemen küçük bir etkinlik düzenleyebilir.
ŘVC müdürü Lubomír Fojtů, “Ulaştırma Bakanlığı'nın Pardubice'de herhangi bir şey yapılmadan önce Přelouč'un inşa edilmesi gerektiği yönündeki koşulu, Pardubice'de koruyucu bir stant oluşturulması için geçerli değil” dedi.
Koruyucu stand, gemilerin güvenli bir şekilde bağlanması, demirlenmesi veya bağlanması için kullanılacaktır. Sözleşme kayıtlarına göre Su Yolları Müdürlüğü, inşaat için seçilen tedarikçiye KDV'siz 48 milyon kron ödeyecek.
Kilidin kilidindeki Pardubice kilidinin altında sağ kıyıda görünecektir. En büyük su baskınlarında bile gemilerin güvenli bir şekilde yanaşmasını sağlayacak. Her stand üç dalebden (kazık), yani tabana gömülü çelik sütunlardan oluşur. Bunlardan biri kıyıya erişim için bir yaya köprüsüyle donatılacak.
Hazırlık departmanına başkanlık eden ŘVC'den Martin Vavřička, “Seyahat burada zaten devam ediyor, bu nedenle gemilerle ilgilenmek gerekiyor, bu sadece Arnošt kruvaziyer gemisini ilgilendirmiyor, daha fazla gemi var” dedi. Vavřička tezgahın büyüklüğünü “Arnošt oraya dört kez sığabilir” diye tanımladı.
Pardubice Belediye Başkan Yardımcısı Jan Hrabal, “Bu yatırımı memnuniyetle karşılıyoruz, koruyucu iskeleler su taşımacılığı ve rekreasyonun kesinlikle vazgeçilmez bir ayağını temsil ediyor. Tekneler için tüm lojistik ve servis olanaklarını sağlıyorlar” dedi.
İnşaat töreninin Ocak veya Şubat ayında yapılması gerekiyor ve yıl ortasında tamamlanacak. Su Yolları Müdürlüğü, Přeloučí ile Pardubice arasındaki güzergahta bir dizi başka etkinlik planlıyor.
Chvaletice'deki limanın inşaat izni var
Hatta Chvaletice'deki limanın genişletilmesi için inşaat izni bile mevcut. Kendisi aynı zamanda Srnojedy'deki gemi ulaşımına uygun seviyeyi modernize etmeyi, nehir yatağını Pardubice'ye kadar derinleştirmeyi ve özellikle Pardubice'ye yeni bir iskele ve aktarma noktası yerleştirmeyi planlıyor. Martin Vavřička, “Orada varyantların seçimi ve gelecek yıl ÇED duyurusu ile ilgileneceğiz” dedi.
Artık tüm bunların beklemesi gerekiyor. Přelouč yakınındaki su kanalı projesinin ÇED sürecinden geçmesi kilit önemde olacaktır. Fojtů, “Diğer konular Přelouč'taki projeyi ilerletmeyi ne kadar iyi başardığımıza bağlı olacak” dedi.
Büyük bir hız beklenemez. İki yıl önce Su Yolları Müdürlüğü, Přelouč'taki inşaatın 2029'da başlayabileceğini tahmin ediyordu. Bu Aralık ayında, devlet teşkilatının temsilcileri zaten 2031'den bahsediyordu.
Pardubice Bölgesi Bölge Ofisi, SEA sürecinin bir parçası olarak Elbe navigasyonu konseptini zaten onayladı. İnşaatın başlayabilmesi için ÇED sürecinde eylem onayının alınması ve güzergah boyunca bölgenin ve belediyelerin imar planlarının değiştirilmesi gerekiyor. Devlet bu yolda nerede karşılaşırsa karşılaşsın, geçmişte Elbe'nin kör kolu üzerinden kanalın yapılması planlanan inşaatına engel olan çevre örgütlerinin yine güçlü bir muhalefeti olabilir. O zamanlar ŘVC'nin elinde inşaat ruhsatı bile vardı. Ancak Yüksek İdare Mahkemesi, 2015 yılında Children of Earth'ün kışkırtmasıyla bu yasanın geçerliliğini kesin olarak iptal etti.
Bir yanıt yazın