Willis Carrier, bir yükseklik sorunu karşısında nasıl davranılacağı açıktı: “Zihinsel olarak en kötüsünü kabul etmeye hazırlanmalısınız ve nihayet hazırlıklı ve sakin bir şekilde, en kötüsünü geliştirmeye çalışmalısınız.” Bu, Sackett & Wilhelms Litograf Şirketi'nin Brooklyn matbaasındaki nemi kontrol etmek için bir sistem tasarlamasını istediğinde, 20. yüzyılın başında uygulanan maksim idi. O zaman, 1902 yılına kadar, bu ustaca Kuzey Amerika'nın zamanın zorluklarını çektiği ve yıllar boyunca gelecekteki klimanın öncüsü olan bir cihaz tasarladığı zaman oldu. Ya iyi giderse; O kadar çok, 1998'de Time Magazine tarafından Yirminci Yüzyılın En Etkili Yüz İnsanından biri olarak adlandırılacak.
Dahi
Ama parçalara ayralım, çünkü bu hikaye size dondurma bırakacak … ve kolay şaka için özür dilerim. Dahi, 26 Kasım 1876'da New York'ta bulunan Angola kasabasında doğdu ve bunu Buffalo'nun eteklerinde bir süt çiftliği işleten bir ailede yaptı. Hikayesi daha Amerikalı olamaz: yorulmak bilmeyen işçi, babasının işinde yıllarca parladı. Çarpıcı olan şey, biyografilerine göre, kesirler gibi kavramları anlamada her zaman ciddi zorluklar yaşadığıdır. Bir elma teknesi ile anlamasına yardımcı olan annesi olmalıydı. Wills, “Hayatta bana olan en önemli şeydi.” Ve haklıydı, sonra bu ders sayesinde ünlü oldu.
Carrier, 1901'de Cornell Üniversitesi'nde Mühendis olarak başarılı bir şekilde mezun oldu. Kısa bir süre sonra, haftada on dolar için ısıtma üretimine adanmış bir şirket olan Forge Company Buffalo'da bir pozisyon kabul etti. Maaş zamanın minimumlarının altındaydı, ancak daha fazlasını tercih edemedi. O zaman Sackett & Wilhelms olay yerinde ortaya çıktı. Bu şirket için, sıcaklıkların ani değişimi ciddi baskı sorunlarına neden oldu. Makalelerinde İngiliz ekonomist Tim Harford'a göre süreç, Cía, Macenta, Sarı ve Siyah mürekkeplerle aynı makalede dört kez yapılmasını gerektiriyordu. Nem her birinde değişiyorsa, kağıt genişledi veya kasılmıştı ve bu da görüntüleri şımarttı.
Sackett & Wilhelms bu sorunu çözmek için Buffalo Forge Company'yi işe aldı ve çözümü bulan taşıyıcımızdı. Soğuk bir gece, mühendis sihrini çalıştırdı ve devrimci bir makine tasarladı. Tim Harford, “Modern ekonomiyi şekillendiren elli icat” te Tim Harford, “Havayı, nemi sürekli olarak yüzde 55'e kadar tutmak için sıkıştırılmış amonyakla soğutan bazı spiral kanallardan dolaştı.” Bu “hava arıtma aparatının” patent sayısını biliyoruz: 808897. Yazıcılar çok sevindi ve kahramanımızın başkanları, bu yaratıcılığı tekstil fabrikalarına, un değirmenlerine veya Gillette şirketine satmaya başladı ve burada nem fazlasının tıraş yapraklarını oksitlediği.
Ve oradan, insan kullanımı için bu buluşa uyarlandıktan sonra yıldızlığa. 1911'de Carrier, Amerikan Makine Mühendisleri Derneği'ne hala sektörde kullanılan sır olan “rasyonel psikrometrik formülleri” sundu. Ve dört yıl sonra, altı meslektaşıyla birlikte kurdu. Carrier Engineering Corporation 32.600 $ 'lık ilk yatırımla. Şu anda dünya çapında 40.000'den fazla çalışanı olan bir şirket. Her ne kadar mühendisin “soğutma santrifüj makinesini” patentlediği 1921'e kadar olmasa da, zaten büyük yüzeylere klima uygulamak için ilk pratik yöntem olarak kabul edildi. JL Hudson, ilk bir şirketti. Oradan ağız yayıldı.
İki yüzyıl
Tiyatrolarda iyi karşılandı; Ve mantıklı. 1806'dan beri ve 19. yüzyılın sonuna kadar, bu odaları penceresiz soğutmanın yolu, talaş ile izole edilmiş büyük buz blokları geçirdi. Bu kadar kullanımı kitleseldi, zamanın basını New England'da “buz kıtlığı” olma olasılığını düşündü. Carrier bu uygulamayı icadı ile sona erdirdi. Doğru olmak için, 'klima' kavramını oluşturan kişi olmasa da, bu onur, endüstriyel tezgahların verimliliğini artırmak için su buharlarını kullanmak zorunda kalan Stuart H. Cramer olarak bilinen bir tekstil mühendisine atfedilmelidir. Ve adam bir çizgiyi hak ediyor.
Bir sonraki adım yirmilerin sonunda gerçekleşti. Birkaç şirketle birleştikten sonra Carrier, önümüzdeki yıllarda seyahat etme yolu hakkında net bir şirket kurdu. Yeni amaç, Amerika Birleşik Devletleri'nin konutlarının her birine erişmekti ve bireysel 'havuz üreticileri' aracılığıyla yapıldı. Slogan her şeyi söyledi: “Yarı büyüklükte, fiyatın yarısı, ancak sert hava koşullarına karşı koruma.” Mayıs 1931'e gelindiğinde, demiryolu endüstrisine test edilmiş ve mükemmelleştirilmiş bir teknolojiye sahip 600 'Taşıyıcı Odası Weathermakers' sistemleri kurmuşlardı. Carrier, “Trenlerin içinde 24º C sıcaklık, taze ve hoş bir sıcaklıktı,” diye itiraf etti.
Ve oradan, 1902'den çok daha serin bir haberlere. Tüm bunlar, maalesef ülkemizdeki halının altında kalan devrimci bir zihin sayesinde.
Bir yanıt yazın