İkili bir anlaşma olmadan ve elektrikli otomobil pazarı tam bir durgunluk içindeyken, Avrupa Birliği bu perşembe günü son dokunuşu yapacak Çin'den akülü arabalar. Bu öğleden sonra Brüksel'den şöyle bir haber geldi: “Sübvansiyon karşıtı soruşturma sonuçlandığında,ve kesin telafi edici vergiler uygulamak Çin'den akülü elektrikli araç (BEV) ithalatı beş yıllık bir süre boyunca. Daha önce bildirildiği gibi soruşturma, Çin'deki BEV değer zincirinin, AB'deki BEV üreticilerine ekonomik zarar verme tehdidi oluşturan haksız sübvansiyonlardan faydalandığı sonucuna vardı. Dolayısıyla haklar Resmi Gazete'de yayımlandığı günü takip eden gün yürürlüğe girecektir.”
Bu onayla birlikte Çinli otomobil üreticileri (ve Çin'de modeller üreten bazı Avrupalılar) şunları varsaymak zorunda kalacak: modellerine uygulanan fiyatta ekstra bir maliyet. Bu durum markaları bu verginin bir kısmını (veya tamamını) tüketiciye yansıtmaya zorlayacak. Niyeti Avrupa Birliği Avrupalı imalatçılar bu uygulamaya girerken tedbirin amacına ulaşması muhtemel olmasa da yerel sanayiyi korumaktır. Elektrikli otomobil sorununda durgunluk (Volkswagen fabrikasının kapanma ihtimalinin duyurulması da bunu doğruluyor). Üstelik akülü arabalara yönelik baskının beklendiği gibi olmadığı bir dönemde. onlaraEdida %100 elektrikli arabaları etkiliyor Ve Plug-in hibritlere veya yanmalı modellere hayırBunlar son zamanlarda Çinli markaların Avrupa'ya getirmeye başladıkları ürünler.
Cupra, Tavascan tarifelerinin maliyetini üstlenmek zorunda kalacak (Hefei'de üretiliyor), SAIC modelleri %35,3, Geely'den olanlar %18,8, BYD %17 ve Tesla %7,9 daha pahalı olacak.
Cupra Tavascan'ı Kurtarmak
tarafından gönderilen notta Avrupa Birliği Hem Avrupalı hem de Çinli liderlerin bir çözüm bulmak için çalışmaya devam ettiği ancak bunun en azından yılın bu son döneminde tarifelerin uygulanmasını engellemeyeceği belirtiliyor. “AB ve Çin, soruşturmada tespit edilen sorunların çözümünde etkili olan alternatif, DTÖ uyumlu çözümler bulmak için çalışmaya devam ediyor. Komisyon aynı zamanda aşağıdaki önerilere de açık olmaya devam ediyor: Bireysel ihracatçılarla fiyat taahhütlerini müzakere etmekAB ve DTÖ kurallarının izin verdiği ölçüde”, müzakerelerde Cupra (Seat SA'dan) Yeni SUV'unu tarifelerden kurtarmak için eti ızgaraya koymak zorunda kalacak. Cupra Tavascan.
itibaren Avrupa Birliği Tedbirlerin yürürlüğe girmesinden itibaren örneklenen Çinli ihracatçı üreticilerin aşağıdaki telafi edici vergilere tabi olacağı tanımlanmaktadır: BYD: %17,0; Geely: 18,8; SAIC: %35,3. İşbirliği yapan diğer firmalar da hak sahibi olacaktır. %20,7. Haklı bireysel inceleme talebinin ardından, Tesla %7,8 haklı. Diğer tüm şirketler işbirliği yapmadılar soruşturmada telafi edici bir hakka sahip olacak %35,3“.
Soruşturma açıklandı Ursula von der LeyenBaşkan Avrupa Komisyonua, 13 Eylül 2023'te Avrupa Birliği'nin Durumu (SOTEU) konuşması sırasında. AB'ye göre bu karar, “Çin'den AB'ye düşük fiyatlı elektrikli araç ihracatında son zamanlarda ve hızlı bir artış olduğuna ilişkin artan kanıtlara dayanıyordu. Komisyon, AB kuralları ve Avrupa Birliği kurallarına uygun olarak sıkı yasal prosedürler izledi.” DTÖ, Çin Hükümeti ve şirketler/ihracatçılar da dahil olmak üzere tüm ilgili tarafların gözlemlerini, kanıtlarını ve argümanlarını sunmalarına izin vermektedir”, şeklinde teyit etmektedirler. Brüksel.

Bir yanıt yazın